DHL 航空货运行业状况 - 2023 年 6 月

DHL 全球转发 - 卓越。简单交付。 未分类 (公开) Content 1 Summary2 市场发展 3 需求4 Supply5 利用率 6 费率 7 喷气燃料 8备用材料:全球能力发展9 加入网络研讨会 Summary •成交量继续保持低位 ；观察到 MoM 增加•PMI 指数波动各国出口订单增加新兴市场•高通胀继续影响世界经济和贸易•高库存和较低的购买力导致相对较低的需求•主要经济体有望表现出更大的韧性对抗高通胀朝 H2 '23 •Competitive大多数贸易业的现货市场 ；特定的 tradelanes 略有增加 •足够的容量来满足当前的音量水平； 腹部容量随着乘客出行的增加 ， 继续改善•全球能力+14%高于去年 ； 没有大量积压 •期待更多长期利率对 2023 年 H2 的稳定性 •一般情况下更高的飞行频率以增加 PAX 需求•大多数航空公司手头都有可用的运力 ， 在产量减少的情况下吸收了低产量 •国际航空运输协会预计到2028年，总体可再生燃料产量将达到至少690亿升。可持续航空燃料（SAF）将占这一不断增长产量的一部分，并有望使其在未来几年内更加经济实惠。•俄罗斯 ， 乌克兰危机仍在继续 ； 制裁可能生效 喷气燃料 •预计价格将保持相对较高•OPEC + 决定削减液体燃料产量•EIA 预计到 2023 年底和 2024 年初原油价格上涨 ， 可能会影响喷气燃料价格 市场动态 经济展望 需求 •高通胀继续影响全球大多数经济体 •一些主要的预计经济将恢复走向 2023 年 H2 ， 这可能会提高产量 •平稳增长仍然是全球销量的市场见证 MoM 卷在一些 tradelanes 上的增量 •容量仍然存在足够作为整体的全球卷保持低位 •EIA 预测 ， 到 2023 年下半年 ， 布伦特原油现货价格平均为 79 美元 / 桶 来源 ： IHS Markit Group ， IATA ， Seabury ， WorldACD 市场数据 ， 经济数据概况 ， IMFDHL | 空运行业状况 | 波恩 | 2023 年 6 月 需求 •MoM 音量增加略 ， 但 PMI 指数给出混合适应症跨区域 •制造产出是更高的 ASPA 国家而欧元仍然受到增长放缓的影响 •电子商务量继续回升与以前的相比几个月 ， 但数量改善尚未在所有部门平均分配 •高通货膨胀和减少购买力继续有助于整体销量下降 ， 但预计下半年市场将比 2022 年有所改善 Supply •全球计划容量now+ 14% vs 6 月 22 日 •腹部产能持续增长 - 同比增长约 22%由于旅客旅行恢复仍然很重要 •大多数 Tradelanes 的容量仍然足够 ， 没有大量积压 贸易巷能力发展 •继续恢复全球 PAX 市场跨越所有地区 •乘客与货机的比率现在与大流行时间相似 ； 腹部容量和退休的一些大流行货轮现在保持这种平衡 利用率 •市场容量充足 ； 货运量仍然很低 •相对于容量的提高导致所有地区的负荷率降低 −货物装载系数 (CLF)是一个指标紧的是需求 -供应平衡 费率 - 全球运营商费率发展 •市场继续保持竞争力 •由于需求仍然很低并且产能充足 ， 特定的贸易业的费率略有 MoM 增加 •由于最近的需求发展 ，增加了大部分出境 ASPA市场 •航空燃油价格仍然相对较高， likely 受当前市场动态影响可能会波动，从而影响费率。 •长期利率在2023年下半年 likely保持稳定；长期利率 likely已经见底，并将受到季节性因素的影响。波动或峰值季节增加 区域市场发展 喷气燃料 •EIA 预测布伦特原油现货价格在 2023 年下半年平均为 79 美元 / 桶 ， 在2024 年为 84 美元 / 桶 •欧佩克 + 宣布原油产量削减至 2024 年库存略有下降 •EIA 预计向上原油压力价格尤其是在 2023 年末和2024 年初 备份 全球能力发展 资料来源:Seabury(总容量包括 Combi 飞机的边际贡献) ； 数据在发布的同一个月更新DHL | 空运行业状况 | 波恩 | 2023 年 6 月 缩写 缩写解释 -----------LY去年mnMoM百万月环比PAX乘客(航空业)PPE个人防护设备Pts百分比点RPK收入 - 乘客 - 公里数SSC保安附加费T数千人YoYYear - on - YearYTDYear - to - Date -------------ACTK可用货物吨公里AMLAAMNO拉丁美洲北美ASPA亚太地区CTK货物吨公里Bbl桶bn数十亿美元CAGR复合年增长率CLF货物载荷系数FRT货机(在航空业)FSC燃油附加费IATA国际航空运输协会ICAO国际民用航空组织 谢谢你