DHL 海运市场更新 – 2024年5月

2024年5月 – 出版日期为4月30日TH, 2024 卓越，简单呈现。 非密级（公开） 内容 12345摘要市场发展需求时间可靠性利率 6 备用材料市场发展 额外交易GDP增长与燃料油价格市场交易量按海洋承运联盟分类 非密级（公开） 海洋货运市场展望 2024 年 5 月 经济与需求展望 法规/新闻 •丹麦将禁止开环2025年及以后的洗涤器使用情况。预计将自2029年7月1日起实施对闭环洗涤器的禁令。•第三次发布：欧盟的关税在2024年6月3日，到达前安全与安保系统——ICS2——正式上线。 •承运人已宣布在所有亚洲地区的显著利率上调由于需求增加和负荷系数的提升，加之更多设备挑战，导致出站车道数量减少。港口现在。•我们预计这些增长至少将持续到夏季。 •新集装箱船交付推动年度车队增长9.6%增长率。船只改道和夏季额外服务部署吸收了可用供应。 •增长动力的提升但是可能存在风险地缘政治风险。例如，中东地区冲突的急剧升级将严重影响经济增长。 •标普（S&P）已对其实际国内生产总值（GDP）进行了修订。2024年及以后在一些主要经济体的四月预测轮次中，增长预测有所上升。这包括欧元区、加拿大、日本和俄罗斯。 •在接下来的几周内，预计重定向至开普航线的船舶数量将达到500万TEU。 •闲置的集装箱船队目前达到0.4% (62)船只（vessels）仅此。 •PMIs continued to signala全球增长加速三月份的势头。 •亚太地区设备问题日益增多。 •OFR市场需求自10月以来同比增长。•一艘9.6%年船队增长率是观察到。•自3月份以来，每日交付量持续进行，超过300,000 TEU计划从四月到六月每月安排。•船舶改道至好望角希望，强劲需求增加，以及额外的夏季服务部署吸收可用供应。 市场发展 来源：1) 埃森哲货运；2) 德鲁里，净增长 = 交付量减去拆解量；3) 阿尔法线 区域市场发展 —— 主要贸易 •全球海洋货运需求上升。比2023年1月增长了9.3%，是必然会增加进一步在 需求 •亚太地区增长+14.9%，其次是南美洲与 + 12.1% 。非洲 5.9%，中东东+5.2%，北美国 4.9%。 •仅欧洲的需求同比下降了-2.3% YoY。一月，受影响通过船只绕过好望角晚到。6地中海地区 - 亚洲北美 - 南美 未分类（公开） •全球时间表可靠性得分进一步改进通过1.6个基点至54.6%作为绕过非洲的航线好望角路由正常化。 时间可靠性 •港口拥堵情况仍然未变，同时它稳步下降在过去月份. 第二季度 第三季度 第四季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度•WCI和SCFI指数为66%并且 94% 更高年对年。•SCFI上涨了，第四周，受以下因素驱动：拉丁地区的增长美国，中东东亚和澳大利亚。•我们看到以下迹象：利率正在上升所有亚洲出口航线至五月份均正常运行。随着运营商有五月宣布的利率上升。•跨太平洋合同运费率是高于预期去年，以及当前即期利率正在引发承运人将在这些地方进行谈判。提升水平。8 利率 未分类（公开） 备份 区域市场发展——新增贸易 GDP增长与燃料油价格 行业状况——航运联盟 未分类（公开） 缩写与解释——海洋货运术语表 MX - 墨西哥OOCL – 远东海外集装箱船务有限公司PCC - 巴拿马运河附加费PCS - 港口拥堵附加费PMI - 路透社全球采购经理指数幻灯片 – 百分比点数PSS - 高峰期附加费PTF - 巴拿马过境附加费每季度环比苏伊士运河费SCS - 苏伊士运河附加费SPAC - 南太平洋澳大利亚SSA - 撒哈拉以南非洲T – 千TEU – 二十英尺当量单位（20英尺集装箱）THC - 终端处理费VLSFO - 极低硫燃油TP - 太平洋两岸WB – 西行WRS – 战略风险附加费同比——年度同比增长截至今年至今 AMLA – 南美洲AMNO – 北美ASPA – 亚洲太平洋BAF - 燃料调整系数CAF - 货币调整因素复合年增长率（CAGR）东地中海（East Mediterranean）东行 - EBEBAF - 紧急燃油调整系数ETS - 欧盟排放交易系统欧元 - 欧洲国内生产总值GRI – 一般性费率增长HL – 汉莎-赫伯罗特HMM – HyundaiIFO - 中间燃料油中东中东和非洲 = 中东和北非 + 南苏丹及撒哈拉以南非洲中东及北非（MENAT）ML – 马士基航运mn – 百万月度环比（月度间比较） 未分类（公开）