2024年上半年，中国民航客运市场呈现稳步复苏态势。
总体运行情况
- 航班量：265.8万架次，同比2019年增长3.1%（国内增长10.5%，国际恢复至70.6%），同比2023年增长14.8%（国内增长6.8%，国际增长180.2%）。
- 旅客量：约3.5亿人次，同比2019年增长9.0%（国内增长13.2%，国际恢复至81.9%），同比2023年增长23.6%（国内增长15.9%，国际增长255.1%）。
- 机队利用率：7.8小时/天（窄体客机7.9小时/天，宽体客机8.8小时/天，支线客机4.1小时/天），2月春运期间达8.6小时/天，暑运期间预计进一步提升。
航司运行分析
- 机队利用率：38家航司超2023年同期，如天骄航、龙江航等，乌鲁木齐航空、九元航空、西部航空位列前三（10.4、9.9、9.5小时/天）。
- 航班量：24家航司超2019年同期，37家超2023年同期，龙江航、成都航等同比19年增长超5成，天骄航等同比23年增长超4成。三大航均实现同比双增长（国航同比19年增长20.1%，同比23年增长14.6%）。桂林航、金鹏航、河北航空为仅降的3家。
机场运行分析
- 千万级机场：21座超2019年同期，38座超2023年同期，长春龙嘉、海口美兰等同比19年增长显著，上海浦东、成都天府等同比23年增长超2成。
- 航线结构：国内客运航线7198条（比2019年增734条），干线航线同比19年、23年分别增长5.3%、1.8%，支线航线同比19年增长17.2%、同比23年下降1.8%。干线航班量占比微增，支线占比微降。
城市航线趋势
- TOP10城市线：同比2019年、23年皆增长，京沪线居首，北京-成都航线同比19年增长最高，上海-成都航线同比23年增长最高。
- 净增量：5条与成都相关，上海相关航线居前（上海-成都净增2256架次）。
- 净减量：多为短途航线，如昆明-西双版纳、西宁-西安，部分受高铁竞争影响。
国际航班恢复
- 恢复率：6月达2019年73.2%，TOP15国家中中国往返阿联酋、英国已超2019年，韩国、新加坡等恢复超8成。
机队动态
- 截止6月底：4029架飞机，上半年引进95架（窄体26架B737-MAX、24架A320、20架A321，2架C919；宽体2架B787、1架A350、1架A330；支线16架ARJ21）。
- 引进航司：25家参与，南航引进17架（含9架A320系列、4架B737-MAX等），东航引进11架（含7架ARJ21、2架C919等），国航引进9架（含5架B737-MAX等）。
预测
- 航班管家预测2024年全年旅客量约7.19亿人次，同比2019年增长约9.0%，同比2023年增长约16.2%。
