总体市场分析
暑运市场表现
2024年7月，民航暑运客运量达6896万人次，同比增长10.5%（同比2019年增长16.3%），其中国内客流量同比增长6.1%（同比2019年增长20.0%），国际客流量同比增长83.3%（同比2019年下降6.7%）。航班量约50.6万架次，同比增长7.0%（同比2019年增长7.9%），国内航班量同比增长2.2%（同比2019年增长14.8%），国际航班量同比增长66.5%（同比2019年下降22.2%，恢复率77.8%）。
航司表现
26家航司同比2019年、2023年航班量均增长（含三大航），其中华夏航、西藏航等5家同比2023年增长超20%；福州航、金鹏航等4家同比2019年、2023年航班量均下降，桂林航同比2019年下降26.1%。
机场表现
24座千万级机场同比2019年、2023年航班量均增长，上海浦东、青岛胶东同比2023年增幅靠前（16.2%、14.2%）；宁波栎社、长春龙嘉同比2019年增幅靠前（33.6%、28.1%）。7月进出港运力TOP10城市合计运力同比2019年增长13.9%（同比2023年增长6.1%），成都两场增幅最大（同比2019年增长66.2%），昆明机场运力同比2019年下降3.2%。
旅客吞吐量
7月千万级机场旅客吞吐量环比均上涨，西北旅游城市增幅领跑（银川河东44.4%、兰州中川36.4%）。同比2023年，上海浦东、成都天府、北京首都增幅靠前（24.4%、18.8%、16.8%）。
热点省份航班量
西藏、甘肃等西北省份航班量同比2019年增长显著（33.7%、27.1%），同比2023年增长7.6%-13.7%；云南、广西航班量同比2019年、2023年均下降。新疆热门城市（喀什等）同比2023年增长率超40%，内蒙古热门城市（海拉尔等）同比增长超10%，海南三亚、广西南宁航班量同比2023年下降。
航线变化
国内增量TOP10多为旅游城市相关航线（深圳-哈尔滨增班最多，日均12.5班），减量TOP10中4条昆明航线、2条北京航线受影响。新开航线TOP10中新疆、甘肃相关航线各占3条，多为干支线；停飞航线多为短途支线。
运力利用
7月民航客机日均利用小时数达8.8小时/天，高于2019年、2023年同期约0.7小时/天。宽体客机国内航班占比提升至70.7%（2019年为64.3%），国际航班占比下降至29.3%（2019年为34.3%），北美洲、东亚等地投入减少，东南亚、西亚等地提升明显。
票价与预测
7月国内经济舱平均票价800元，同比2023年下降15%。预计2024年暑运整体旅客运输量达1.36亿人次（同比增长7.9%），执行客运航班总量99.4万架次（同比增长4.1%）。
国际市场
航班恢复
7月国际客运航班量5.3万班次（日均1720班），同比增长66.5%（同比2019年下降22.2%，恢复率77.8%），环比增长14.0%。国际旅客运输量预计达614.7万人次（同比增长83.3%），客座率达80.4%（创历史新高，同比增长3.7个百分点）。
航线网络
出港航班集中于东南亚与东亚（占比76%），通航国外156个航点、71个国家，分别恢复至2019年的71.8%、84.8%、102.9%。东南亚航线数较2019年减少近200条，北美洲航线数不及2019年一半，西亚、中亚、非洲航线数已超2019年。
区域表现差异
东南亚航班恢复水平偏低（75.9%），西亚、中亚、非洲增长明显，北美洲市场低迷（恢复率仅20%）。TOP20国家占国际航班总量89.7%（与2019年持平），马来西亚、新加坡等国恢复超2019年，柬埔寨、美国滞后严重（恢复不足30%）。
宽体客机投入
7月末宽体客机达465架（同比增长6.2%），执飞航班量2.6万班次（同比增长12.7%），国内航班占比提升至70.7%，国际航班占比下降至29.3%。
预测
上半年国际客运航班恢复至2019年的70.5%，7月暑运加持下恢复至78%。预计下半年国际航班恢复至2019年的82.7%，2024年全年国际航班达60.2万班次（恢复至2019年的77%）。
