航空运输 IT 洞察 2022
航空公司IT趋势 大流行后，一个新的旅行时代诞生了，航空公司正在对此做出回应。航空公司必须接受变革，以便在不断发展的航空旅行环境中繁荣发展。他们通过保持敏捷，简化运营和乘客管理来做到这一点。过去一年，IT支出从运营业务转向转型业务，这证实了航空公司将投资目标定位于。新的数字技术有望满足他们面临的许多紧迫问题和要求。 投资生物识别技术以在办理登机手续时自动化乘客身份管理是航空公司优先考虑的另一个趋势。 航空公司越来越多地投资和试点生物识别解决方案。其他有助于简化流程和自动化机场旅客旅程的旅客管理解决方案包括行李投放，登机和行李跟踪的自助服务计划。 航空公司继续将可持续性视为一个重要主题，因为他们努力通过减少二氧化碳和其他举措来减少对环境的影响。实施最广泛的可持续发展计划是“企业社会责任计划” - 73%的航空公司已经实施了该计划，高于去年的58%。 由于航空公司的整体IT预算复苏速度快于预期，因此变革迫在眉睫。我们现在将看到2022年技术预算的增加，IT支出达到收入的4.73％，而2021年为4.66％。作为此计划的一部分投资增长，航空公司的工作重点坚定地放在改善旅客移动服务、 为了提高运营效率-并帮助他们在面对新的旅行时代带来的挑战时保持领先地位，航空公司正在拥抱创新以实施新技术。创新通常是与技术合作伙伴合作进行的，航空公司热衷于探索这些合作伙伴关系可以带来的机会。 加强网络安全、提升云服务能力上。 通过分析过去四年的IT投资，SITA观察到2019年的重点是满足不断增长的交通需求的基础设施; 2020年，由于大流行和新的虚拟劳动力（包括云技术），航空公司不得不表现出敏捷性和灵活性; 2021年，IT趋势显示出通过集成解决方案和数字化实现全面复苏的承诺; 2022年，航空公司将重点转向运营，.根据需求扩展服务，并通过以更少的资源提供无缝的旅行体验来实现更多。 ANALYSIS 航空公司的IT & T支出 2022年，随着行业经历大流行后的迅速复苏，信息技术和电信(IT & T)支出占收入的百分比趋于稳定。 IT＆T支出现在正在恢复到2019年及之前的水平-稳定的趋势预计将持续到2023年。 The planned rise in airline spend as a percentage ofrevenue in 2022, from 4.66% in 2021, is greater than inrecent years. This reflected a positive outlook fortechnology spend 对于希望改善和繁荣的航空公司来说，IT仍然是一个关键的投资领域，迎接新的大流行后航空时代。随着航空公司收入的增长，航空公司的IT总支出绝对值预计将在2022年增加到370亿美元。 IT & T支出预测 ANALYSIS IT & T支出预测 大多数航空公司经历了2021年的业务复苏，其中67%的航空公司确认增加了IT预算，抓住减少乘客流动的机会，通过投资于IT&T更新。 随着行业迎来旅行的新时代，航空公司了解简化运营和实施IT解决方案的重要性。航空公司表现出乐观态度，预测未来两年IT预算将继续增加，其中72％的人计划在2022年增加。96％的航空公司预测，到2023年，他们的IT预算将保持不变或增加。 IT服务的投资优先级 ANALYSIS 投资重点- IT服务 在接下来的三年中，航空公司一直将IT服务投资保持在三个最高优先级： 95％的人正在投资网络安全计划;对客运服务的移动应用（从2021年的88％上升到94％）和云服务（91％）的投资有很高的兴趣，这三个方面仍然是2021年的重要议程。 随着大多数航空公司投资于主要计划，有3种新的IT服务正在优先考虑用于IT服务管理增强（92％），中断预警系统（90％） 以及内部虚拟和远程IT服务（90％）。航空公司的数字化对于简化运营以及相应地集中投资以提高效率仍然至关重要。 技术投资优先权 ANALYSIS 投资重点-技术 在未来三年内，航空公司将继续推动对新兴技术的投资。由于航空公司专注于数据管理，以通过商业智能软件（74％），数据交换技术（82％），人工智能（76％）和射频识别（RFID）跟踪（80％）。 尽管目前的实施率很低，但有两个领域看起来将在未来实现显著增长。航空公司已经将近场通信的研发计划增加了一倍(57%)，“增强/虚拟现实技术” (42%)表明它们有可能在未来几年成为关注的领域。 乘客ID管理 ANALYSIS 乘客身份管理 使用乘客身份管理技术进行自助登机仍然是航空公司的主要战略，2022年投资略有增加，未来前景乐观。 随着航空公司逐渐采用自助登机解决方案，他们对未来的计划看起来很乐观，76%的人预测到2025年将使用生物识别和身份证文件实施自助登机门。 展望未来，很明显，航空公司正专注于使用生物识别技术简化乘客服务，而不再让员工检查和扫描身份证件。这一领域出现了大幅下降，只有20%的航空公司确认了长期投资——如今，58%的航空公司实施了长期投资，并计划到2025年达到78%。 航空公司自助服务投资 ANALYSIS 航空公司自助投资 随着航空公司继续投资于改善机场乘客体验的流程，重点关注的领域是移动、网络和自动化服务。 通过办理登机手续，行李下降，打印行李标签，登机和行李回收，许多航空公司在机场提供全方位的自助服务： •91％的航空公司目前提供网络登机服务。•辅助落袋的实施正在增加（89％，高于2021年的73％），而64％的航空公司已经实施了无辅助落袋。•超过三分之一的航空公司(37%)已经实施了自动登机口，另有48%的航空公司计划到2025年推出这项服务。•现在，越来越多的乘客收到有关其行李的实时信息，其中25％的航空公司提供这项服务，另有42％的航空公司确认到2025年实施。员工在移动设备上访问实时信息仍然是投资的重点：•58％的航空公司工作人员在使用移动设备办理登机手续时为乘客提供支持，高于2021年的40％。•57％的航空公司目前为员工提供实时行李状态。 机场的航空公司投资优先权 ANALYSIS 机场的航空公司投资计划 随着航空公司对航空业的新趋势做出反应，并逐步将乘客恢复到大流行前的水平，他们在机场加强了对举措的投资，同时继续关注同样的优先事项。 帮助解决不正常业务的自助服务解决方案仍然是今年的首要任务(92%)。 针对乘客的非接触式解决方案在航空公司投资议程中占有重要地位，到2025年，88％的航空公司确认了实施计划，高于前一年的73％。 乘客的生物识别ID管理是一个关键的投资领域，75%的航空公司计划到2025年实施解决方案。 航空公司的投资优先权 ANALYSIS 船上的航空公司投资计划 航空公司正在寻求创新，并通过改善运营来变得更加敏捷，以应对大流行带来的当前行业趋势。 因此，他们正在投资几项举措来改善船上数据管理和连接，其中最关注的领域是： •自动飞机数据管理-这仍然是今年的主要投资重点，75％的航空公司证实了这一点。•84％的航空公司将投资重点放在为机组人员和飞行员提供无线服务上，另有80％的航空公司优先考虑为乘客提供无线机上服务。 这一焦点表明，航空公司在实施机上连接方面正在取得稳步进展，其中一些航空公司(66%)保持了对飞机全卫星宽带连接的投资。 商业智能倡议 ANALYSIS 商业智能计划 在商业智能（BI）计划的实施方面，今年在两个领域出现了显着增长：飞机周转（96％）和行李处理（90％）。 运营的旅客处理仍然是一个关键的投资领域，91％的航空公司确认投资解决这一问题，以简化运营。 这些发现反映了航空公司希望最大限度地减少中断，提高资源的敏捷性和可扩展性，以降低成本和提高效率的更广泛趋势。 前6名中的其他BI优先事项是：乘客健康和风险管理-81%的航空公司确认到2025年实施，根据需求扩展航空公司运营（77%）;和零售旅客处理（72%）。 创新倡议 ANALYSIS 创新举措 在过去的几年中，拥有创新战略显然已成为航空公司的首要任务。 回顾过去，2018年，31%的航空公司没有制定创新战略*，13%的航空公司确认没有实施这一战略的计划。 今天只有1%的人说他们没有计划，而87%的航空公司现在有创新战略或正在制定创新战略，另有12%的航空公司计划在未来制定这样的战略。 创新倡议 ANALYSIS 创新举措 航空公司通过与技术第三方合作来实施创新战略是一个明显的趋势。这主要是在合同基础上进行的，与创新合作伙伴就选定的举措进行合作，61%的航空公司证实了这一点，而38%的航空公司选择了非合同协议。 在过去四年中，另一种增长强劲的方式是对初创企业和创新合作伙伴的直接投资。早在2018年，只有22%的航空公司实施了这种关系*，但今天超过一半(52%)的航空公司已经实施了这种关系。 ANALYSIS 创新合作伙伴 人工智能（AI）是建立创新合作伙伴关系的最常见技术领域（53％）。 航空公司与创新合作伙伴合作推动实施的六大重点技术是航空公司在其IT和T投资中优先考虑的技术，无论是短期还是长期：AI（82％），生物识别（79％），BI软件（77％），数字标签（77％）， 数据交换技术（71%）、近场通信（73%）和5G通信网络（69%）。 ANALYSIS 面向航空公司的IT可持续性计划 航空公司对IT可持续发展计划的投资重点仍然是政策或控制 减少打印纸张消耗(65%)或阻碍打印输出(64%)。 2022年获得动力的优先事项是通过政策和控制实现IT绿色化，这些政策和控制侧重于可持续生命周期管理（58%的航空公司实施）和IT设备的报废回收（50%）。 继续帮助航空公司变得更加可持续的技术是飞行路径优化以减少燃油消耗：55％的航空公司已实施 这些技术和另外29%的人计划到2025年这样做。 可持续性仍然是一个重要的 考虑到IT & T投资。因此，70%的航空公司正在计划数据 从专用基础设施到 到2025年实现节能云或其他大规模基础设施。另有61%的人确认 为IT设备应用选择标准，并根据环境因素进行优化。 机场IT趋势 随着航空旅行在大流行后继续复苏，该行业正在经历不断的转型。因此，它正在寻找创新和自动化来塑造旅行的新时代。因此，IT已成为业务每个部分的关键组成部分。 与IT＆T的六大投资重点相同，BI，AI，Data Exchange处于最前沿。鉴于市场因波动和不断变化的外部因素而动荡不安，机场必须保持敏捷和创新，以适应未来的业务。 虽然2021年投资占收入的百分比可能略有下降，但SITA的ITIsights调查显示，到2023年，93%的机场预计整体IT支出将增长。所寻求的IT解决方案将使机场能够提供增强的服务，即使面临人员短缺，交通负荷增加以及不断变化的地缘政治，经济和环境外部影响的混合。 展望未来三年，在不断发展的环境中，敏捷性、可扩展性和运营效率是机场商业模式的关键考虑因素大流行和技术进步带来的环境。 考虑到这一点，调查结果显示，几乎所有机场都计划采用BI解决方案，以提高其运营的可视性，重点关注航班运营、资产管理和乘客等关键领域。 就投资重点而言，网络安全，生物识别和云服务等核心领域仍然是重中之重。随着行业做出回应，以解决围绕机场拥堵和连通性的最新挑战。 在可持续发展战略方面，机场IT洞察调查的受访者确认了坚定的承诺 IT解决方案的绿色化，主要解决IT设备的回收和生命周期管理。同时，可持续发展政策，旅客和基础设施计划仍然是机场的首要议程项目，许多机场都建立了补水站，并建立了绿色空间并实施了可再生能源解决方案。 创新正在成为主流，与四年前相比，大多数机场都制定了战略。机场正在与合作伙伴一起创新，实施关键技术，以帮助简化围绕乘客管理和基于需求的可扩展性的运营。与航空公司类似，机场引入合作伙伴进行创
