2022 年乘客 IT 洞察

E XECUTIVE SUMM A RY当我们从COV ID - 19大流行中走出来时，乘客显示被压抑的需求用于航空旅行和热情，以进一步拥抱mobileand非接触式技术将使这一旅程成为尽可能方便和无缝。 询问舒适度生物识别在整个旅程中，乘客的平均得分10个中几乎有7.3个(其中10个代表最多舒适)，很可能反映了他们对放松的渴望从大流行中前进的旅程。 S I TA的2022年乘客IT洞察力研究显示乘客使用移动设备预订增加，在飞机上，并在第一季度收集行李2022年与2020年第一季度相比，而自动闸门则身份控制、登机和边境管制。 接受调查的乘客打算从2023年开始飞行更多比他们在大流行前做的要多，期望年平均每位乘客2.93次航班商务和休闲3.90。当权衡是否飞还是不飞，主要障碍是票价、健康风险和地缘政治风险。 然而，健康验证，仍然主要是手动的，是一个痛点减缓了端到端自动化。我们的调查发现早期技术采用率降低旅程的各个阶段（签到，行李标签和行李下降）有利于人工处理。健康的不确定性要求和旅行规则可能导致乘客在开始旅程时寻求更多的员工互动。 但是在飞行之前，乘客也会考虑可持续性。他们最看重的倡议从机场和航空公司看到的是使用新的支持可持续性的IT，例如监控机场减少排放的环境绩效，以及使用技术来减少燃料燃烧。 几乎所有的乘客都会支付平均11%的费用机票价格以抵消他们航班的碳排放。被问及航空运输业是否做得足够变得更加可持续，超过一半的乘客要么不去想，要么不知道。关键是在沟通方面还有改进的余地行业可持续发展倡议和行动。 即便如此，很明显，技术越多在旅行期间，更快乐乘客是。研究揭示了两个旅程阶段尤其是自2016年以来，积极情绪显著增加：身份控制（上升11%）和收集袋（上涨9%）。这些也是技术采用的领域在移动和自动化大门的推动下，涨幅最大，现在有一半的乘客也实时接收信息及时收集袋直到交货。 SITA首席执行官DavidLavorel 2022年的技术采用反映了大流行对乘客旅程的影响 技术采用率保持不变在每个旅程阶段相对稳定，因为上一次调查是在2020年第一季度进行的。然而，有一个轻微的趋势，减少技术上半年支持手动交互的用法随之而来的是技术的进步下半年收养。 在签到阶段采用的技术有自2020年第一季度以来下降了4%，而包包标签和落袋阶段也出现了下降2%到6%。同时，身份控制、登机、董事会、边境管制和行李收集都有看到技术采用率增加了3%至5%从2020 总体上缺乏显著的增长可能是由于为了减少COV ID - 19大流行期间的旅行，这意味着乘客没有机会熟悉新技术。在同时，由于旅行规则的不确定性在大流行的影响下，一些传单可能会感觉到一开始就需要更多的员工互动确保他们在做事情的旅程正确，但依靠技术感觉很舒服在下半年。 移动持续增长的积极迹象 和非接触式技术 与2019年和2020年第一季度一样，绝大多数乘客使用技术来预订他们的旅行，越来越多的乘客选择移动通过网络应用程序这样做(77%的网络和8%的移动2019年转向72%的网络和20%的移动）。 虽然所使用的技术分布有在办理登机手续、行李标签、行李掉落方面保持相 •移动采用率增加了4%至5%预订、船上和行李收集； •自动闸门的使用增加了3%至4%用于身份控制、登机和边境控制。 办理登机手续时移动采用率缺乏提升可能与满足健康的复杂性有关文档需求导致更大的依靠手工方法。 健康验证在很大程度上仍然是手动的 在飞行准备阶段，了解COV ID - 19验证要求，大多数乘客(60%)积极研究信息、咨询来源，如政府或机场网站，近四分之一也问别人。同时，大量的乘客收到的关于COV ID - 19的信息要求直接来自他们的航空公司，42%通过电子邮件接收，31%通过航空公司的移动应用程序。 在提交COV ID - 19文件的阶段，超过一半的乘客是通过手动向工作人员展示。仍然有一些技术在这个阶段采用，刚刚超过三分之一的通过航空公司提交文件的乘客应用程序和较小的数字通过第三个提交-派对应用程序或自助服务亭。 理解不断变化的复杂性COV ID - 19要求反映在采取多项行动的乘客百分比在每一步通过各种渠道。超过一半收到COV ID - 19信息的乘客航空公司也在网上做了自己的研究，刚刚超过三分之一的人提交了在办理登机手续之前通过应用程序的文档进行了人工验证。 接收乘客的百分比通过屏幕显示收集行李时的信息和公共音频公告一直保持自2020年第一季度以来也是如此；然而，越来越多的比例的乘客通过他们的移动设备（比2020年增长5%）。关于乘客的信息类型收到，57%的人被告知皮带编号，50%被告知交货时间-后者上涨了8%从2020年开始，标志着向更实时的转变向乘客提供的信息。查看每个托运行李的平均数量乘客，在2017年至2020年稳步上升后，至达到1. 49，该数字回落至1.28英寸2022年，比2020年下降14%。这可能与航空公司定价的变化有关托运行李的型号，以及班次走向更大比例的国内最近恢复期间的国际旅行期间。I ATA数据显示，2022年4月的交通量保持不变占2019年4月国际交通量的- 43.4%，但国内显著高于- 25.85%。1 更高的技术采用率与 在关键的旅行步骤更积极的情绪 总体而言，乘客似乎更快乐2022年的旅程比2016年(上一次考虑了指标)，有三个特定的痛点从2016年看到显著增加在积极的情绪中。以下所有人都看到了变化支持更积极的情绪：身份控制(向上比2016年增加11%)、安全性(增加6%)和行李收集（上涨9%）。 飞行前的频率-大流行与。大流行后 对于最近的旅行者来说，需求已经反弹达到甚至超过大流行前的水平 乘客报告打算稍微多飞一些从2023年开始，比他们在COV ID - 19大流行。这适用于两种休闲方式和商务旅行，反映了被压抑的需求在由大流行。 乘客预计平均乘坐2.93次航班从2023年起，每年用于商业目的，与平均每年2.73个航班相比在大流行前服用。他们反过来期望每年平均乘坐3.90次航班从2023年起，从之前的3.69大流行。 注：本调查的样本仅考虑2022年第一季度旅行的个人，因此，代表了那些愿意在更广泛地取消旅行限制。 PA SSENGERS的主要障碍将在未来飞行 当前的地缘政治和经济因素强烈影响预期的飞行障碍 未来飞行的三大障碍预计2022年的乘客似乎与当前全球地缘政治和经济有关因素。门票价格排在第一位预期的障碍，接近一半的乘客引用这个作为一个问题。虽然门票价格是总是可能成为障碍，这可能会加剧当前面临的通货膨胀和成本上升许多国家。 对健康风险的担忧，排在第二位最大的障碍，显然与COV ID - 19有关，这表明担忧可能会继续，即使是那些愿意飞的人大流行期间。 地缘政治风险排在第三位，约占三分之一乘客将其列为头等大事；这是可能与当前的危机有关，例如在乌克兰，这可能会进一步创造全球围绕可能性和安全性的不确定性travel on an ongoing basis. Indeed, the latter is排名更高(第二，超过健康风险)在欧洲，受乌克兰影响最大的地区冲突。另一方面，健康风险大于票价和地缘政治风险都排在第一位在亚洲、中东和非洲，COV ID - 19限制仍然更加充分。 生物识别的舒适度各不相同沿着旅程 当满分10分时，他们会有多舒服在每个阶段进行生物识别身份检查旅途中，乘客显得相对舒适使用生物识别技术。 乘客对身份控制、安全和登上最高的，可能是因为他们已经期望在这些区域进行各种检查。相反，办理登机手续、行李寄存和休息室通道排名最低，也许是因为乘客看不到生物识别的价值在这些阶段的识别。 对支持可持续发展的IT越来越感兴趣 乘客从2020年第一季度开始保持不变他们将重视的三大可持续发展举措如果由机场和航空公司承担，对支持的新IT解决方案有浓厚的兴趣可持续性(约一半的乘客重视)。在机场方面，这一举措已被取代绿色机场基础设施排名第一(增长4%从2020年开始)，这表明所有的目光都集中在承诺上支持混凝土减少到行业的环境影响。乘客对可持续食品选择(47%)、回收利用和补水站是关注的关键领域对于行业。 PA对碳偏移的价格敏感性 几乎所有乘客都愿意向抵消碳排放 乘客通常愿意支付额外的费用抵消他们飞行产生的碳排放。十分之九的乘客表示他们会愿意付钱来抵消排放。 平均而言，乘客愿意支付大约是他们票价的11%。这个数字对于那些被确定为“极度关注”气候变化(+ 1.5%)，建议要么限制价格敏感度，要么优先考虑其他限制环境的举措impacts among this group. However, even thosewho声明他们“根本不关心”气候变革愿意平均支付7%，这指向市场对付款的普遍预期用于抵消。 PA SSENGER对航空运输行业的看法可持续性沟通 乘客重视具体和行动导向可持续性信息 而不仅仅是关于碳的统计数据排放和可持续计划，乘客感兴趣的具体信息是什么正在做的是遏制环境影响。嗯超过一半的乘客排名“使用信息”可持续航空燃料或其他措施减少航班对环境的影响“是最重要的或者第二最有价值的可持续性-机场或航空公司可以提供的相关信息，其次是“关于使用和影响的信息碳抵消基金。“ PA SSENGERIT INSIGH TS 方法论 第15版《乘客IT洞察》的实地调查于2022年第一季度在全球范围内进行。主要发现是基于对来自27个国家的6448名受访者的在线调查美洲、亚洲、欧洲、中东、和非洲。 按国家分列的受访者人数是相对于每个国家的客运量，基于来自国际机场委员会(ACI)的数据。总的来说，受访者占85%以上全球客运。 调查受访者的选择是基于在过去的五个月中至少旅行过一次。 主要国家包括：澳大利亚、巴西、加拿大、中国,埃及,法国,德国,印度,印度尼西亚,意大利,日本、肯尼亚、墨西哥、摩洛哥、尼日利亚、大韩民国、俄罗斯,沙特阿拉伯,新加坡,南非,西班牙,图尔键，阿联酋，英国，美国，越南。 欲了解更多信息，请通过以下方式联系SITA电话或电子邮件：Americas+1 770 850 4500信息. amer@sita.aero亚太地区+65 6545 3711信息. apac@sita.aeroEurope+41 22 747 6000信息.欧元@sita.aero中东和非洲+961 1 637300info. mea@sita. aero 丝塔一瞥 轻松安全地旅行的每一步。 创建并拥有100％的空气运输，SITA是社区的专门的IT合作伙伴和通信，唯一能够回应社区的需求和问题。我们共同创新和发展与我们的航空运输客户、行业机构和合作伙伴。我们的投资组合和战略方向是由社区，通过SITA董事会和理事会，由航空运输业组成世界各地的成员。我们提供世界各地的服务最广泛的通信网络。这是使全球航空运输业连接在每一个全球的角落和桥梁的60％航空运输社区的数据交换。拥有一支超过全世界有1700人，我们大幅投资于实现最佳-一流的客户服务，提供24 / 7本地和全球综合支持我们的服务。 我们的年度空气透明度和乘客适用于航空公司、机场的IT Insights报告乘客是行业知名的，我们的行李IT洞察报告也是如此。我们是一个认证的碳中性®公司，减少温室气体我们所有业务的排放量我们的联合国认可的Planet +计划。在2022年，我们致力于将科学-基于减排目标的对齐以科学为基础的目标倡议净零标准。 我们还开发解决方案，以帮助航空业满足其碳减排目标，包括减少燃料燃烧和更高的运营效率。有关更多信息，请访问 •通过信息和通信 技术，我们帮助使最终-结束旅程更容易和更安全乘客-从旅行前，办理登机手续行李处理，登机，边境管制和机上连接。我们与400多家航空运输公司合作行业成员和2, 500名客户在200多个国家和地区。几乎所有的航空公司和机场世界与SITA做生意，而且几乎每一次乘客旅行都依赖于SITA技术。我们的客户包括航空公司