航空运输 IT 洞察 2021
IT洞察力航空运输2021 航空公司IT趋势 支撑乘客旅程数字化转变的是对技术的投资，这些技术可以增强运营并利用数据和数据管理的力量，例如通过业务和人工智能，云和数据交换技术。 尽管COVID - 19对收入和IT预算产生了严重影响，但许多航空公司仍然坚定地致力于技术支出。 今年的Airline IT Insights是，大流行帮助加快了对数字化的投资，重点是简化旅客旅程。可持续性也吸引了更大份额的技术支出，因为航空公司的目标是减少碳足迹，使其运营更具环境可持续性。 今年的IT Insights还强调了解决乘客健康证书验证的迫切需要。虽然目前使用手动验证流程，但大多数航空公司清楚地认识到迫切需要通过移动和自助服务亭启用的检查实现自动化，以限制拥堵和挫折。 由于航空公司希望确保在大流行后时代的长期增长和成功，84%的航空公司首席信息官预计他们的IT支出绝对值将在2022年保持稳定或增长。 可持续发展在首席信息官的议程上也大幅提升。当他们应对提高可持续性的压力时，航空公司正在进一步探索IT如何支持其可持续发展目标。许多人认识到 从航空公司IT投资的范围来看，数字化程度的提高在整个旅程和整个运营中都是有力的证据。航空公司致力于创造更好，更简化和数字驱动的旅程，以增强乘客的信心并提高旅程每个步骤的便利性。 简化操作和基础设施将立即有助于减少温室气体（GHG）协议范围1和2中的排放，该协议侧重于自有或受控源的直接排放以及购买能源产生的间接排放。大多数航空公司现在都在优先考虑新的IT，以通过数据驱动的飞行路径优化等解决方案使其运营更具可持续性，从而提高飞行效率并减少燃油消耗。 旅客处理自动化的支出正在大幅上升。在地面上，航空公司在网络自助服务，移动，行李投放，登机门和行李通知等领域的投资正在增加。非接触式和低接触技术-使旅程更轻松，更快捷，更安全-坚定地留在投资组合中，结合生物识别技术驱动的乘客身份管理投资。 航空公司也开始考虑减少范围3排放（所有其他来自价值链的间接排放）。随着行业推动数字化，到2024年，大多数航空公司计划采用有利于碳中和或其他环境因素的外部数据中心提供商的选择标准。 在空中，解决机舱和驾驶舱的数字化仍然是一个主要目标，飞行员服务的机组人员和移动应用程序都吸引了越来越多的IT支出。 ANALYSIS 航空公司的IT和电信支出 COVID - 19大流行极大地影响了航空公司在IT和电信（IT＆T）上的支出。尽管2018年和2019年IT＆T支出相对平稳，但2020年IT＆T支出在收入中所占的比例却大幅增长，达到7.58％。这主要是由于运营支出的增长所致，该增长在2020年上升至5.15％。 虽然数据显示航空公司IT支出占收入的比例有所增加，但这当然是由于2020年航空公司总收入大幅下降。 预计2021年航空公司IT支出将小幅回落至6.35%，但仍高于过去几年，这反映了对未来航空公司收入的谨慎乐观预期。然而，这一比例仍然很高的事实表明，IT仍然是一个关键的投资领域 对于希望在大流行之后蓬勃发展和发展的航空公司。航空公司的IT总支出绝对值预计将稳定在310亿美元左右。1 ANALYSIS 航空公司IT支出预测 大多数航空公司(76%)在2020年的整体IT支出有所下降。然而，近四分之一的航空公司确实增加了支出，也许是抓住了乘客活动减少的时间，将其作为投资IT和电信更新的机会。 航空公司预计2021年将有所复苏，超过一半(56%)的航空公司预计总体支出将保持不变或增加。到2022年，大多数航空公司预计IT支出将开始增长，84%的航空公司预计绝对支出将与上一年保持不变或增加。 航空公司的最高投资优先级 ANALYSIS 航空公司CIO在IT服务方面的优先事项 在未来三年中，航空公司一直将IT服务投资保持在三个优先事项上：100％的航空公司正在投资网络安全计划，而云服务（95％）和客运服务的移动应用程序（88％）仍然是重要的议程。 其他IT服务的优先级显着上升，大多数航空公司投资于飞机维护（86％），商业智能（85％）和移动应用程序的主要计划飞行员服务（85％）。同样，这反映了飞机和驾驶舱 数字化以提高效率的强劲趋势。 航空公司继续利用数据的力量 ANALYSIS 航空公司CIO的技术优先事项 在未来三年中，航空公司计划继续投资于新兴技术。前四个优先事项不变，重点是通过商业智能软件（78％），数据交换技术（70％），人工智能（82％）和射频识别（RFID）跟踪（62％）进行数据管理和业务模型。 人工智能(AI)和数据交换技术的投资水平略有增长，40%的航空公司拥有主要的XML计划(高于2020年的34%)，39%的航空公司拥有主要的AI计划(高于2020年的30%)。 就下一步而言，航空公司在区块链计划的研发计划(从2020年的5%增加到25%)和近场通信(从2020年的8%增加到22%)方面的投资几乎增加了两倍。 航空公司乘客健康证书验证计划 ANALYSIS 航空公司的乘客健康证明验证计划 在恢复期间，航空公司最紧迫的要求之一是开发更有效的方法来验证乘客健康证明，以避免机场拥堵并改善乘客体验。 2021年，绝大多数航空公司(81%)的员工都采用了人工验证然而，在接下来的三年里，航空公司希望实现这一过程的自动化，其中大多数航空公司投资于通过移动应用程序进行验证(51%)，近一半的航空公司投资于支持自助服务亭的健康检查(45%)。 在旅客旅程中，航空公司优先考虑自动健康检查的实施，首先是登机（73％），其次是登机（64％）和中转区（64％）。 重要的生物计量身份管理收益 ANALYSIS 乘客身份管理 自助登机仍然是未来航空公司围绕乘客身份管理战略的基本组成部分，尽管2021年某些领域的投资有所放缓。大多数航空公司（65％）仍然专注于工作人员手动扫描乘客ID文档。 但是“仅生物识别”登机口的使用已经显着增加，现在有20％的航空公司已经实施了这种类型的自助登机口，而2020年为5％。他们的存在将进一步增加，其中50％计划到2024年实施“仅生物识别”登机口。 22％的航空公司还使用生物识别和ID文档实施了自助登机门，预计到2024年将上升到62％。 航空公司继续自动化乘客旅程 ANALYSIS 航空公司自助投资 移动，基于Web的和自动化的服务持续增长，并主导着乘客与航空公司互动和通过机场的方式。通过办理登机手续，行李下降，登机和行李回收，越来越多的航空公司现在提供由实时数据支持的自助服务选项。 •所有航空公司都计划在2024年之前提供网络登机服务，高于目前的98%。大多数航空公司还计划在2024年之前实施自动登机(65%)。•无辅助袋下降的实施正在增加（从2020年的50％上升到69％，到2024年上升到90％）。•超过三分之一的航空公司(35%)已经实施了自动登机口，65%的航空公司计划在2024年之前实施。•越来越多的乘客收到有关其行李的实时信息，现在有25％的航空公司提供这项服务（高于2020年的13%）。到2024年，69%的航空公司预计会提供这种服务。 在移动设备上访问实时信息的员工仍然是投资的重点： •40%的航空公司员工正在使用移动设备为乘客办理登机手续提供支持。到2024年，大多数(78%)将这样做。•几乎所有航空公司（83％）都计划在2024年之前为员工提供实时行李状态信息，从今天的43%大幅增加。 机场的航空公司投资优先权 ANALYSIS 航空公司在机场的投资计划 随着航空公司适应旅客数量的逐步恢复，他们加快了对机场计划的投资，同时保持了相同的优先事项。 自助服务解决方案，以帮助航空公司面对不规则的操作仍然是今年的首要任务 （91％，主要计划投资显着增加）。乘客的生物识别ID管理解决方案继续得到大量投资（76％）。同样重要的是为乘客和员工推出非接触式解决方案（73％），并为乘客和员工整合健康和安全服务（72％）。 航空公司的投资优先权 ANALYSIS 航空公司的机上投资计划 为了提高恢复期运营的敏捷性和效率，航空公司将飞机连接作为一项关键投资重点。92%的航空公司计划投资于机组人员和飞行员的无线服务，如电子飞行包和机组人员平板电脑技术(高于去年的84%)。 此外，90％的人计划投资于乘客的无线机上服务（高于79％），这是实现非接触式机上体验的关键推动因素，也是辅助收入机会的驱动力。 与此同时，航空公司正在稳步保持对自动飞机数据管理(78%)和飞机全卫星宽带连接(74%)的投资。 ANALYSIS 面向航空公司的IT可持续性计划 减少打印纸张消耗（69%）或阻止打印输出（64%）的政策或控制仍然是航空公司在IT可持续发展计划方面投资的重点。 2021年的一个新优先事项是利用新的IT和电信来帮助航空公司变得更加可持续，例如通过飞行路线减少燃油消耗的优化：56%的航空公司已经实施了此类技术，32%的航空公司计划在2024年之前实施。 数据中心在航空公司数字化中发挥着关键作用，随着航空公司将重点转向最大限度地提高敏捷性和可扩展性，航空公司数字化在整个大流行期间都在加速。可持续性已成为一个重要的考虑因素。52％的航空公司计划为外部数据中心提供商实施选择标准，以支持碳中和，可再生能源或其他环境因素。49%的受访者计划将数据中心从专用基础设施转向高能效云或其他大规模基础设施。 机场IT趋势 与航空公司一样，数字乘客健康证书验证是机场的迫切要求。虽然在2021年，健康检查主要是手动的，但许多机场现在计划通过支持移动应用程序的验证以及通过信息亭的验证来投资自动化。 大流行在2020年和2021年对机场预算造成了毁灭性打击。机场看到 他们的运营是为了从大流行中恢复过来，降低成本，并提供简化的乘客体验，因为他们数量众多的旅行者再次登上了天空。 在大流行带来的快速变化的环境中，敏捷性、可扩展性和运营效率显然已成为机场商业模式的关键考虑因素。因此，云技术仍然是一个关键的投资领域，而几乎所有机场都计划实施商业智能解决方案，以提高其运营的可视性，重点关注航班运营和资产管理等关键领域。 SITA的IT Insights中显示的机场IT投资模式通常会保持其在波动收入中所占的比例。今年，有81％的机场预计其绝对IT支出将在2022年保持稳定或增长。 与航空公司一样，机场越来越重视数字化旅程的步骤，以提高旅客处理的便利性和速度，同时确保在旅客通过机场时对接触点的安全性和效率充满信心。 可持续性仍然是机场议程上的重中之重，重点是减少范围1和2的排放。大多数机场都实施了可持续发展计划，例如建设机场基础设施（绿色空间，使用自然光和可再生能源），广泛使用的回收点以及智能建筑技术和自动化。机场表现出持续的兴趣在IT领域，支持更可持续的打印实践，以及IT设备的报废回收和促进节能。 不断增长的机场投资集中在自助服务和非接触式技术上，以创造无缝和安全的旅程，为增加客运量做好准备。这包括更多的自助登机，自助行李投放和自助登机。 生物识别技术再次成为机场的一个重点，希望通过机场提供更快的，无接触的旅程，大多数机场首席信息官计划投资于乘客的生物识别身份管理解决方案。 ANALYSIS IT和电信在机场的支出 在2020年，机场的IT支出占收入的比例增加了6.28%，这主要是由于IT支出占运营支出的比例上升（达到3.76%），这一结果与航空公司的IT支出相似。然而，与航空公司的情况一样，这主要是由于2020年机场总收入的大幅下降。 对2021年的预测是，这些数字将保持相对一致，IT支出占收入的比例将保持在6.13%左右。 鉴于2021年收入仍可能低于大流行前的水平，这表明机场渴望以比上一年更高的比例投资于IT和电信，以利用技术来改善其业务。 机场的IT总支出绝对值预计将在2021年达到51亿美元左右。2 2.资料来源：ACI咨询公告，“COVID-19对机场业务的影响-以及复苏之
