中国哪些车企获得了L3自动驾驶道路测试牌照和量产准入许可

好的，我根据提供的资料，为你梳理了中国L3级自动驾驶从测试牌照到量产车型的整体情况。这个过程可以清晰地分为“道路测试”和“量产准入”两个阶段，目前正处在从测试迈向规模化量产的关键窗口期。

一、 获得L3道路测试牌照的车型（地方级，用于研发测试）

这一阶段主要是在特定城市、特定路段进行技术验证。根据资料，多家车企在不同城市获得了测试牌照 【3】 。

城市	车企/品牌	相关车型/细节	时间
深圳	比亚迪	全国第一张L3测试牌照 【3】	2023.7
	问界	获得6张L3测试牌照 【3】	2023.12
重庆	阿维塔	测试车型为阿维塔11 【3】	2023.11
	深蓝	测试车型为深蓝SL03 【3】	2023.12
	问界	获得5张L3测试牌照 【3】	2023.12
上海	宝马	国内第一家对外宣布取得测试牌照的车企 【3】	2023.12
	智己	预计2026年具备L3量产条件 【3】	2023.12
	极氪	旗下极氪9X获得杭州全域L3测试牌照 【4】	2024.6 / 2026.1
广州	广汽埃安	测试车型为昊铂品牌 【3】	2023.12
北京	奔驰	-	2023.12
武汉	极越	-	2024.3

此外，根据资料 【10】 ，赛力斯（问界M9）、江淮汽车（尊界S800）、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车等也获得了测试牌照，但具体城市和细节未在文本中详述 【10】 。

二、 获得L3量产准入许可的车型（国家级，可上市销售）

这是L3商业化最关键的一步，标志着车辆从“测试”走向“合规量产”。目前，首批获得国家级准入许可的车型有两款 【2】 【6】 【7】 。

车企	车型	获批时间	运行区域与限制
长安汽车	深蓝SL03	2025年12月15日 【2】	限定在重庆指定路段，最高车速50km/h 【9】 。
北汽集团	极狐阿尔法S	2025年12月15日 【2】	限定在北京指定高速路段，最高车速80km/h 【9】 。

关键信息补充：

• 运营主体：这两款车型的运营主体分别是重庆长安车联科技有限公司和北京出行汽车服务有限公司 【6】 。
• 商业化进展：北汽极狐阿尔法S（L3版）已于2026年1月10日启动规模化上路试点，计划在2026年第二季度逐步向个人用户开放 【4】 。长安深蓝的L3车型也已于2025年12月底在重庆规模化上路 【8】 。

三、 总结与展望

从整体节奏来看，中国L3级自动驾驶的发展路径非常清晰：

1. 技术验证期：通过发放地方级“测试牌照”，让车企在真实道路环境中积累数据、验证技术 【3】 【10】 。
2. 合规量产期：通过国家级“产品准入许可”，对技术和安全进行严格把关，批准合规车型上市 【2】 【6】 。目前，长安和北汽极狐已率先拿到“入场券”。
3. 规模化推广期：政策目标明确，2026年将推进“有条件生产准入”与试点扩围 【1】 。主流车企，如华为、广汽、上汽、奇瑞等，都将2026-2027年视为L3规模化量产的关键窗口 【1】 。未来，随着强制国标（GB44721-2026）的发布 【11】 ，L3/L4将拥有统一的准入门槛，商业化进程会进一步加速。

总的来说，中国L3正处在从“测试”到“量产”的临界点，首批车型已经上路，大规模商用的大幕正在拉开。