航空运力变动跟踪：航空公司计划时刻表调整

2026年第三季度及第四季度航空公司航班计划变化分析

核心观点与关键数据

• 2026年第三季度（3Q26）：
  • 总体运力同比下降1%，其中国内运力持平，国际运力下降2%。
  • 实际运力（考虑取消航班后）较计划运力低15个基点。
  • 美国航空公司国际运力同比下降2%，行业整体同比下降1%。
• 2026年第四季度（4Q26）：
  • 初步计划运力同比增长2%，其中国内增长3%，国际下降1%。
  • 与上一轮更新基本持平，Frontier航空公司削减约70个基点运力。
  • 1Q27计划运力显著增长，美国航空（AA）和联合航空（UA）分别在1月和2月调整计划。
• 2026年第一季度（1Q27）：
  • 非常初步数据显示运力同比增长3%，国内增长4%，国际增长1%。

国际运力趋势

• 美国航空公司国际运力：
  • 3Q26同比下降2%，行业整体下降1%。
  • 4Q26同比下降1%，行业整体持平。
• 区域分析：
  • 美国至欧洲：3Q26下降1%，4Q26增长1%。
  • 美国至大西洋区域（含欧洲及中东）：3Q26下降1%，4Q26持平，较上一轮更新低50个基点。
  • 欧洲内部：3Q26增长4%，4Q26增长2%，较上一轮更新高30个基点。
  • 美国至夏威夷：
    • 3Q26陆地区域至夏威夷增长6%，国际运力下降14%。
    • 4Q26陆地区域至夏威夷增长6%，国际运力下降15%，其中75%运力来自陆地区域，13%来自日本。
    • 3Q26陆地区域至毛伊岛增长11%，4Q26增长12%。
  • 美国至拉丁美洲：
    • 3Q26下降4%，4Q26下降3%。
    • 细分市场：
      • 墨西哥：国内运力增长2%，4Q26计划下降4%；美国至墨西哥运力下降6%，4Q26计划下降1%。
      • 巴西：国内运力增长6%，4Q26计划增长6%；美国至巴西运力未更新数据。
      • 中美洲至美国：3Q26下降10%，4Q26下降8%。
  • 美国至太平洋：
    • 3Q26行业整体持平，4Q26增长2%，较上一轮更新低30个基点。
    • 排除中国后，3Q26持平，4Q26增长2%，较上一轮更新低40个基点。

其他重要信息

• 运力数据对比为“计划运力vs计划运力”，实际运力需考虑取消航班影响。
• 美国主要航空公司（主航线）与国际航空公司运力增长趋势分化。
• 研究报告包含各区域运力详细数据及航空公司运力贡献分析。