本报告聚焦经营性租赁,探讨飞机船舶租赁业绩趋势。报告从资产端和负债端两个维度分析,指出经营性租赁商业模式的核心是通过租金收入减去运营成本(折旧、运营成本、管理费用、负债成本)获得利润,其中折旧和负债成本是主要成本构成。报告分析了渤海租赁、中银航空租赁、中国船舶租赁等公司的经营性租赁收益率和负债成本情况,指出飞机租赁受美联储加息影响可能较大,而船舶租赁凭借股东背景和跨币种融资优势,在加息环境下仍能保持稳定。
飞机船舶租赁行业具有周期性特征,受航空周期和航运周期影响。报告指出,受益于全球海运和航空周期创新,资产端收益率持续提升。上半年,渤海租赁、中银航空租赁、中国船舶租赁的经营性租赁收益率同比均有所提升。全球乱局推高航运运距和船舶需求,航运指数屡创新高,利好船舶租赁。但美联储加息对飞机租赁影响较大,船舶租赁凭借跨币种融资优势受影响较小。
报告重点从资产端和负债端两个维度分析飞机船舶租赁业绩趋势。资产端分析了各公司经营性租赁收益率变化,负债端分析了各公司负债成本构成及受美联储加息的影响程度。报告指出,中银航空租赁以美元负债为主,受加息影响较大;中国船舶租赁通过跨币种融资实现人民币负债,负债成本低于美联储基准利率,受加息影响较小。
当前飞机船舶租赁市场呈现分化态势。一方面,受益于全球海运和航空周期创新,资产端收益率持续提升,航运指数屡创新高,利好船舶租赁。另一方面,美联储加息对飞机租赁影响较大,而船舶租赁凭借股东背景和跨币种融资优势,在加息环境下仍能保持稳定。报告建议持续关注船舶租赁领域。
投资飞机船舶租赁需关注美联储加息风险,该政策对飞机租赁影响较大,可能导致其负债成本上升、利润下降。此外,全球乱局可能影响航运需求,进而影响船舶租赁业绩。投资者还需关注各公司资产质量和负债结构,选择股东背景强大、融资成本较低的公司进行投资。