BDI指数本周触底回升,但整体涨幅温和,主因不同船型市场呈现分化走势。Cape市场受铁矿石货盘集中释放支撑,运价止跌回升;而中小船市场则继续承压,巴拿马型船运价跌幅明显,主因运输需求减弱与即期运力充裕。
需求端,铁矿方面,巴西淡水河谷等矿企季度产量超预期,巴西至中国的远洋铁矿石航线货盘活跃,但下游接货减少,港口库存压力逐渐显现。煤炭方面,区域性能源进口需求增速放缓,澳洲与印尼煤炭运输需求较少,中型船舶货盘不足。粮食方面,全球谷物贸易进入传统淡季,南北美粮食出口货量回落。地缘方面,中东地缘政治冲突升级,胡塞武装袭击沙特油轮,导致地缘风险持续外溢,带动燃油价格走高。
供给端,2026年主要干散货船型交付预测显示,Capesize和Panamax船型将迎来一定量的新船交付。
中长期看,干散货市场或将延续震荡偏强的态势,租金费率中枢有望保持坚挺。但预计下半年在地缘缓和油价中枢下跌的背景下,成本端支撑预计减弱。