城市低空经济“链接力”指数报告（2024）

城市低空经济“链接力”指数报告（2024）总结

一、低空经济概述与进展

• 定义和特点：低空经济是以通用航空为主体，依托有人和无人驾驶航空器的综合经济形态，包括载人、载货等在低空范围内的一切经济活动。其特点包括立体性、局地性、融合性和广泛性。
• 政策和市场进展：2021年首次将低空经济纳入国家发展规划，2023年进入有法可依的新阶段，2024年写入政府工作报告。中央层面积极推动，地方层面快速响应，预计到2025年市场规模达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元。

二、低空经济产业链

• 产业链构成：上游为研发设计与原材料，中游为零部件制造与集成，下游为应用与服务。
• 产业链扫描：截至2023年末，全国低空经济企业数量达3742家，中游企业聚集度最高。无人机应用处于成长期，eVTOL处于概念期。

三、城市低空经济“链接力”指数

• 指标体系：包括企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四个一级指标。
• 30城排名：北京和深圳领跑，上海、广州、西安、南京、成都居第二梯队。

四、城市低空经济上中下游“链接力”指数

• 上游：北京、深圳稳居第一梯队，上海、西安、南京、广州、成都等跻身前十。
• 中游：北京、深圳领跑，上海、广州、成都、南京、西安等跻身前十。
• 下游：北京、深圳“双子星”闪耀，广州、成都、上海、南京、西安等跻身前十。

五、城市低空经济发展趋势观察

• 区域聚集态势：珠三角、长三角、环渤海、成渝等优势地区聚集态势不断强化，北京、深圳成为“领头雁”。
• 大湾区领跑示范效应：粤港澳大湾区形成明显领先优势，深圳、广州、珠海分工合作，释放领跑示范效应。
• 应用牵引形成市场新业态：以无人机为代表的通用航空装备制造业快速发展，未来将聚焦应用场景，推动“低空+”规模化发展。
• 因地制宜实现差异化布局：各地需找到自身比较优势，融入产业链，避免同质化竞争。以山东日照为例，成为“通航+”新业态先行区。