城市低空经济“链接力”指数（成都）报告2024

城市低空经济“链接力”指数（成都）报告（2024）总结

一、我国低空经济发展现状

• 定义和特点：低空经济是以通用航空为主体，依托有人和无人驾驶航空器的综合经济形态，涵盖低空制造、低空飞行、低空保障和关联支持产业。其特点包括立体性、局地性、融合性和广泛性。
• 政策和市场进展：近年来，国家出台了一系列政策支持低空经济发展，如《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等。预计到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年达到3.5万亿元。

二、成都低空经济产业概况

• 全国产业布局：低空经济产业链分为上游（研发设计与原材料）、中游（零部件制造与集成）和下游（应用与服务）。截至2024年8月，全国低空经济企业数量达5441家，其中下游应用与服务领域企业增长迅猛，增幅高达181.21%。
• 成都发展基础：成都作为航空工业重镇，拥有完整的航空装备研制和配套能力，航空制造产业综合竞争力位列全国前三。工业无人机产业链综合竞争力位于全国第一梯队。成都已集聚低空经济企业224家，上中下游产业链较为完善。

三、成都低空经济“链接力”指数表现

• 指标体系：城市低空经济“链接力”指数包括企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四个一级指标。
• 指数排名：成都低空经济“链接力”指数为45.51，居全国第5位。细分指标方面，企业聚集度、创新聚集度、环境友好度均排名靠前。

四、成都与主要城市低空经济产业对比分析

• 产业链对比：成都低空经济产业链较为完备，中游（零部件制造与集成）和下游（应用与服务）环节竞争力较强。在工业无人机方面，产业链综合竞争力位于全国第一梯队。
• 龙头企业竞争力：成都有10家上市企业和17家专精特新“小巨人”企业，主要集中在零部件制造与集成环节和低空经济应用与服务环节。中无人机、成都纵横等企业在产业链多个关键环节有布局。
• 产业发展支撑力对比：创新聚集度方面，成都与深圳、上海、北京等城市同处于第二梯队。环境友好度方面，成都在低空空域运行管理和安全管理上积累了丰富经验，排名全国第4。资本活跃度方面，成都与广州、上海、武汉等同属第二梯队。

五、成都低空经济未来发展趋势

• 提升空域开放水平：成都正争取民航部门支持，促进低空资源的高效利用，启动新一轮无人机适飞空域调整，并全力创建城市空中交通管理实验。
• 精准补齐关键短板：成都将进一步加大整机项目内培外引力度，精准补齐关键零部件短板，提升产业竞争力。在eVTOL飞行器赛道，成都应抢抓发展窗口期，引领产业前沿。
• 创新低空应用场景：成都将充分发挥自身优势，加快打造一批成熟、高频的应用场景，引导企业加快形成商业闭环，形成“成都造”“成都用”示范效应。