汽车产品碳足迹系列报告 3

2025年，公众环境研究中心（IPE）和绿色江南联合9家环保组织共同发起“汽车碳足迹随手拍”活动。蔚蓝网友积极参与，截至2026年2月25日，通过街拍解锁逾28万辆汽车的产品碳足迹，碳排放总量合计超过1026万吨。其中，沃尔沃汽车的碳排放总量超过18.3万吨，各种车型总计被拍摄到4101次，街拍车型的平均碳足迹为306克/公里1，高于观测样本中89.3%的品牌。 为推动在华车企加速低碳转型，为消费者提供更多绿色产品，11家环保组织联合致信一批头部品牌。部分中外车企积极回应，就相关议题与环保组织开展交流探讨。但令人遗憾的是，沃尔沃公司至今仍未做任何回复。 大数据和AI助力形成汽车碳足迹热力图 当前，全球汽车产业蓬勃发展，为社会带来出行便利的同时，伴随着巨大的碳排放。以纯电动车为代表的新能源车型的出现，有助于降低汽车行驶阶段的碳排放，但原材料生产环节的碳排放同样需要被重视。 中汽数据有限公司的研究2揭示，以钢、铝为主的乘用车原材料获取阶段的碳排放，是整车生产阶段的10到15倍。因此，汽车上游钢、铝、电池等零部件及原材料制造环节的脱碳亟待推进。 在多方推动之下，多家钢铝企业已经研发并生产低碳产品，但苦于收不到车企订单，无法通过量产替代传统高碳产品，助力产业链实现减排。突破这一关键瓶颈，离不开社会各界特别是消费者的认知和支持。为此，在中国环境记协指导下，蔚蓝地图和中国产品全生命周期温室气体排放系数库（CPCD）合作开发了“碳易查”工具，基于中汽碳、CPCD等平台的数据，结合AI协助公众解锁产品碳足迹3。 “汽车碳足迹随手拍”活动由IPE与绿色江南联合山东环保基金会、绿行齐鲁、空气侠、合肥深蓝、绿行太行、芜湖生态、巴渝公益、绿色汉江、合肥善水共同发起，是“指尖上的环保”公益活动的一个组成部分。指尖上的环保活动由中国环境记协与公众环境研究中心于2018年共同发起，紧扣“美丽中国，我是行动者”主题，呼吁公众从身边点滴小事做起，积极参与守护蓝天碧水、监督污染行为、践行低碳生活，争做美丽中国的行动者。 截至2026年2月25日，我们已在154个城市收集到超过28万条车辆观测样本。这些数据共同描绘了一幅独特的“街拍汽车碳足迹”图景。为量化观测样本中汽车全生命周期对气候变化产生的整体影响，我们计算了各汽车品牌及具体车型的“街拍碳减排潜力”（即：街拍频次×单位行驶里程碳足迹），并据此绘制了“汽车碳足迹热力图”。 从街拍碳减排潜力TOP30品牌的热力图上可以看到，大众、奔驰、奥迪、丰田和宝马的碳减排潜力位列前五，大众的街拍频次最高，沃尔沃汽车街拍车型的平均碳足迹最高。 基于汽车碳足迹随手拍的发现，我们已致信一批中外车企，希望他们了解环保组织和公众对其产品碳足迹的关注，以及对车企低碳转型的期待。 沃尔沃汽车碳足迹何以偏高？ 网友街拍显示，沃尔沃汽车在百家中外汽车品牌“街拍碳减排潜力”排行榜上位列第16位，按照全生命周期内行驶15万公里计算，观测样本中所有沃尔沃汽车街拍车辆的碳排放总量将达到18.82万吨。 从街拍频次来看，沃尔沃汽车各种车型总计被拍摄到4101次，在所有品牌的街拍频次中位列第17。但这些街拍车型的平均碳足迹为306克/公里4，高于观测样本中89.3%的品牌。我们认为，这主要是因为沃尔沃汽车街拍车型的整备质量较高。 具体来看： •XC60（插电式混合动力）、XC60（汽油）和XC90（汽油）车型，主要为中型或中大型SUV，平均碳足迹相对较高，加上较高的街拍频次，是沃尔沃汽车碳足迹热力的主要来源。•XC90（中大型汽油SUV）的街拍平均碳足迹为449.43gCO2e/km，在街拍样本的同类型车型中排名第四。•EX30和C40等纯电动SUV虽然行驶阶段的碳排放低，但全生命周期的碳足迹仍普遍高于同类车型的平均碳足迹。 作为以提供可持续的出行解决方案为发展目标的品牌5，沃尔沃汽车设定了到2040年实现价值链碳中和的目标6，并提出到2030年，将每辆车原料产生的碳排放减少30%（基准年为2018年）7。 在2024和2025年年报中，沃尔沃汽车披露了更多降低钢和铝生产碳排放的承诺，以及已采取和计划采取的措施。在低碳排放钢采购方面，沃尔沃汽车与瑞典钢铁集团（SSAB）签署协议，在2026年1月上市的新款EX60车型的特定部件中使用再生钢和近零排放钢。SSAB的再生钢材中使用的再生材料占比接近100%，与欧洲传统工艺生产的钢材相比可减少70%以上的碳排放8。 在低碳排放铝采购方面，沃尔沃汽车明确要求：冶炼厂若要纳入合格供应商名录，其铝材生产用电中可再生能源占比需不低于90%。同时，冶炼厂需提供经第三方审核的铝材碳足迹核算数据，并通过铝业管理倡议组织（ASI）的《绩效标准》与《产销监管链标准》认证——经认证的合格冶炼厂所生产的铝锭，碳足迹较全球平均水平低50%至75%9。沃尔沃汽车在2025年年报中披露称，通过采购低碳排放铝与再生铝，相较于使用电网电力生产的原铝，2025年所有车型总计减排超过24万吨二氧化碳10。 在材料回收和再利用方面，沃尔沃汽车2024年年报披露的数据显示，2022至2024年间，其生产过程中闭环回收铝材料的比例由72%提升至95%。在废钢回收方面，沃尔沃汽车对冲压工艺中产生的较大冲压下料件进行分拣、压平后直接出售。这一举措相当于每辆车可实现约10千克钢材的回用11。 沃尔沃汽车披露的针对不同车型的低碳钢铝减排措施见表1。 尽管采取了上述措施，但沃尔沃汽车在2024年年报披露的数据显示，其车型生产中使用的再生铝比例仅从2022年的10%提升至2024年的13%，再生钢的使用比例则一直保持在15%的水平。 另一方面，沃尔沃汽车又提出2025年在新款车型中将采用25%的再生钢材和40%的再生铝材的目标18。然而，其2025年年报的数据显示： •ES90（2025年上市）：采用约20%的再生钢和30%的再生铝19，与2024年提出的目标之间仍存在一定的差距；•EX60（2026年上市）：特定零部件的再生钢比例接近100%，整车再生材料占比预计在27%以上，但再生钢和再生铝的占比未披露2021；•EX30 Cross Country（2025年上市）和XC70（2025年上市）：再生钢、铝的应用数据无法从公开渠道获取。 从企业温室气体的排放趋势上看，沃尔沃汽车范围1和2的碳排放自2018年（基准年）持续下降，范围3排放存在波动（图4）。占2025年范围3排放总量28%的类别1（外购商品和服务），其排放量虽在2023-2025年间持续下降，但仍高于2018年（基准年）的排放量，显示出企业对钢、铝等材料的供应链减排仍停留在试点阶段，尚未形成规模化的减排成效。 沃尔沃汽车承诺“到2030年，将每辆车原料产生的碳排放减少30%23”，但企业年报披露的数据显示，截至2025年，该目标的完成进度仅为3%（图5）。鉴于当前距离目标实现期限仅剩4年，沃尔沃汽车若不持续扩大低碳排放钢材与铝材的采购比例，其既定减排目标的实现将面临巨大挑战。 值得注意的是，沃尔沃汽车披露了5份产品碳足迹报告，虽然涵盖中国官网发布的10款车型中的3款，即XC90（插电式混合动力、轻度混合动力），S90（插电式混合动力、轻度混合动力）及EX30（纯电）车型，但未涵盖在中国市场销量更加领先的XC60和S60等车型。 我们认为，沃尔沃汽车的产品碳足迹披露应覆盖更多热销车型，以满足消费者的知情权，进而真正实现其提出的“致力于推动向可持续、安全、更高效的交通运输和基础设施解决方案转型，同时迈向净零社会24”的目标，为消费者提供绿色低碳的汽车产品。 11家环保组织致信沃尔沃提出质疑 为推动沃尔沃汽车落实碳减排承诺，加速供应链绿色低碳转型，降低产品碳足迹，2025年9月30日，IPE与绿色江南联合9家环保组织通过邮件致信沃尔沃汽车，希望企业了解来自环保组织、志愿者和消费者对沃尔沃汽车产品碳足迹的关注。 我们提出了两个具体问题如下： 1.我们看到贵公司已为部分纯电新车型发布了产品碳足迹报告。请问：贵公司是否已经或计划对在中国销售的车型进行全生命周期的碳足迹核算？是否会披露核算结果，以满足消费者的知情权？ 2.我们赞赏贵公司通过与SSAB的合作，率先探索“绿色钢材”的应用，这为行业树立了榜样。然而，我们希望探讨这一领先实践如何转化为在中国市场的规模化行动。请问贵公司在华供应链中，当前钢、铝等原材料的低碳采购占比如何？准备如何提高采购占比？ 遗憾的是，相比于部分积极回应并开展探讨的中外车企，沃尔沃汽车截至报告发布之日仍未对环保组织的致信予以回复。 我们期待沃尔沃汽车等龙头企业，在供应链整合、创新低碳管理等关键领域发挥引领作用，推动汽车行业提升产品碳足迹透明度，以绿色采购减少上游钢、铝、电池等材料的碳排放，为消费者提供更加绿色低碳的产品选择。 我们同时呼吁社会各界共同关注汽车行业的低碳转型进展和汽车产品的绿色低碳属性，为汽车产业加速脱碳进程创造良好的外部环境，并通过绿色选择支持车企低碳转型，助力重点领域绿色转型取得积极进展，推动形成绿色生产方式和生活方式。 附件1 联合致信机构： 公众环境研究中心、绿色江南公众环境关注中心、山东环境保护基金会、济南市绿行齐鲁环保公益服务中心、空气侠、合肥市庐阳区深蓝环境保护行动中心、绿行太行、芜湖市生态环境保护志愿者协会、重庆市渝中区巴渝公益事业发展中心、湖北省襄阳市环境保护协会、合肥市善水环境保护发展中心