欧线集运期货2026年2月报告：创新高后宽幅震荡

创新高后宽幅震荡 2026年1月31日 ◼ ◼ ◼ ◼ ◼ ◼ ◼ 来源：同花顺期货通、方正中期研究院整理 ◼ ⚫ ⚫ ◼ ◼ ➢ ➢ 亚洲、欧洲、北美洲正在加大彼此之间贸易合作，降低对于美国贸易依赖。 中国VS英国：同意两国发展长期稳定的全面战略伙伴关系，拓展教育、医疗、金融、服务业互利合作，开展人工智能、生物科学、新能源和低碳技术等领域联合研究和产业转化，实现共同发展繁荣。中方同时希望英方为中国企业提供公平、公正、非歧视的营商环境。 中国VS加拿大：有望签订新的贸易协定。 印度VS欧盟：欧盟对印度出口的超过90%商品将被取消或降低关税，其中汽车关税将逐步降至10%，每年配额为25万辆；机械最高44%的关税、化学品22%的关税、制药11%的关税将大部分被取消；欧盟服务提供商在印度关键领域（金融、海运服务等）享有优先访问权。印度对欧盟出口96.8%商品将在7年内分阶段降至零关税，涵盖了印度的海洋与皮革制品、化学品、纺织品、服装及珠宝等，并不包括汽车、钢铁和农产品。欧盟主席冯德莱恩表态，在贸易被武器化的背景下，欧盟与印度的自贸协定将有助于降低自身战略依赖。印度总理莫迪称该协议为万协议之母，这份协议将为印度14亿人民和欧洲数亿民众带来巨大的发展机遇。 越南VS欧盟：欧盟打算加强在越南关键矿产、半导体和基础设施领域的贸易与投资。 ◼ ◼ ◼ ◼ ⚫ ⚫ ⚫ ⚫ ◆ ◆ ◆ ➢2025年全球集装箱船舶运力增速7.18%，低于2023-2024年，高于2016-2022年。 ➢截至2025年12月，全球手持集装箱船舶订单量录得1122.7万TEU，环比增长27万TEU，占现有运力规模33.3%，这些新船订单将在未来1-4年下水，对运力供给产生巨大压力。当月新签订单量29.1万TEU，造船完工量19.1万TEU。。 三 大航 线 运 力 配 置 ➢最近一年，跨太平洋航线运力配置扩张最快，达到14.8%，其次是亚欧航线6.4%，跨太平洋收缩了3%。 ➢最近一个月跨太平洋航线和跨大西洋航线运力规模均收缩，亚欧航线运力增长2.3%。 ➢截至2026年1月27日，马士基未下水新船订单量录得103.3万TEU，重返TOP4。➢基于现有运力和未下水新船订单规模推断，长荣海运和赫伯罗特将分别达到293万TEU和286万TEU，长荣海运将反超赫伯罗特成为全球第四大船东。 ➢ ⚫ 方正中期期货有限公司北京市朝阳区东三环北路38号院1号楼泰康金融大厦22层100026方正中期期货有限公司 22/FTaikangFinancialTower,Building1,38#East 3rd Ring NorthRoad,ChaoyangDistrict,Beijing,P.R.China100026上海市浦东新区世纪大道1589号长泰国际金融大厦1107室