领克900用户满意度调研报告

核心观点与关键数据

领克900总体满意度

• 总体满意度8.87分（满分10分），满意率93.7%。
• 七大维度（动力、安全性、操控、空间、配置、舒适性和外观）满意度均超9分（满意率超90%），为显著长板。
• 电耗和辅助驾驶满意度低于60%，为显著短板。

用户净推荐值（NPS）

• NPS 73.18%，用户推荐意愿高。
• 主要推荐理由：车身安全坚固、三排空间宽敞、操控体验好、动力充沛、性价比高。

主要满意点

1. 动力（满意度9.48分，满意率99.5%）：全系搭载领克EM-P智能电混技术，零百加速4秒级，纯电/混动模式起步轻快，油电切换平顺，驾驶模式可调。
2. 安全性（满意度9.47分，满意率99.5%）：一体式热成型双门环，热成型钢全覆盖，高强度车尾及座椅，碰撞测试表现亮眼，主动安全功能灵敏。
3. 操控（满意度9.27分，满意率96.6%）：标配SPA-Evo架构、CDC减震及空气悬架，底盘调校平整紧凑，滤震灵活，高速行驶贴地感强，过弯侧倾控制优秀。
4. 空间（满意度9.23分，满意率95.6%）：三排地台纯平，二排独立座椅宽敞，座椅可调，空间灵活多变。
5. 配置（满意度9.18分，满意率97.1%）：主流配置标配，性价比高，哈曼卡顿音响效果震撼，HUD清晰，车机系统流畅。
6. 舒适性（满意度9.07分，满意率94.6%）：前后排座椅通风缓解闷热，双层夹胶玻璃提升静谧性，但胎噪偏大。
7. 外观（满意度9.06分，满意率94.6%）：大气方正，科技感强，贯穿式腰线流畅，但部分用户初期不适应前大灯设计。

主要抱怨与意见

• 辅助驾驶（满意度7.21分，满意率53.7%）：高速/堵车路段表现好，但市区复杂路况下接管频繁，匝道识别精度不足，自动泊车使用场景受限。
• 车机软件：OTA更新需加快，部分设计（如流媒体后视镜）不符合用户习惯。
• 质量品控：车辆异响、售后服务体验有待提升。

关键数据

• 续航与能耗：
  • 高速续航约60%，城区续航约80%，WLTC模式较准，CLTC模式偏差明显。
  • 平均综合电耗20.71kWh/100km，城区电耗21.18kWh/100km。
  • 平均综合油耗6.8L/100km，高速油耗优于市区。
• 辅助驾驶：NOA在高速和堵车路段省心，但市区复杂路况表现保守，接管频繁。

研究结论

• 领克900在动力、安全、操控、空间、配置等方面表现突出，用户满意度高，推荐意愿强。
• 电耗和辅助驾驶是主要短板，需快速优化OTA更新和软件研发。
• 车辆异响、质量品控和售后服务需加强，以提升整体用户体验。