2024年全球游艇市场报告

国 际 2024年市场报告由苏·格兰特撰写 伯顿市场报告已成为一种传统，当我坐下来为今年撰写时，我回想起过去5年外部政治和社会经济事件一直是怎样的过山车。我们生活在一个真正有趣的年代，似乎每年都变得更加有趣。 科技在从游艇建造到通信再到设计和生产方法的所有领域都在快速发展。现在正在利用这一点来满足日益紧迫的绿色化和对地球更友好的需求。电动驱动、氢能、太阳能等正被融入游艇设计和建造中，而利用技术来促进这一点的动力正在迅速增强。 D在这些年里，我们目睹了全球性大流行病、全球变暖和政治不稳定，这给世界上许多地区造成了巨大的苦难和痛苦。我们远未度过这些中最糟糕的部分，而小伯特恩销售集团的船只在过去五年里已经多次缩短了帆并改变了航线。我们看到帆船销售出现了新冠疫情反弹，货币转换，美丽的巡航胜地被暂时从远洋巡航计划中抹去，政权更迭和战争。就在我们以为风势正在减弱、海域不再那么混乱的时候，2023年来了…… 我们市场变化的核心在于新游艇制造成本的上升，因为造船商应对了日益增长的劳动力成本和材料成本，以及供应链问题，这使得新游艇成本上升了15%到33%。由于劳动力老龄化以及掌握所需技能的年轻人太少，缺乏熟练工匠是一个大问题。像Berthon BoatCompany那样的学徒计划正在全力进行，但要培养一名熟练工匠需要4年时间，因此这个挑战是中期的。 继续做过去有效的事情已经不够了，也肯定没有空间为我们客户提供更高级的服务。 We have lived the continuation of the tragedy that is the conflict in Ukraine, Hurricane Otis in Mexico, major earthquakes in Turkey,Morocco and Syria and floods in China. Andof course in Africa, a humanitarian crisis continues to play out. Politically, extremes on the left and right create instability for all on Planet Earth, and into the mix, 49% of the population on Earth will go to the polls in 2024 including the USA, Taiwan, Russia, the European Parliament, Pakistan, Bangladesh, Mexico, Iran, Indonesia, India and the UK. 当然，支点已经转向，我们现在处于买方市场，但市场中有一些领域游艇销售仍然火爆——而且你在销售人们想要的装备，寻宝者总是失望的。 我们始终试图强调那些令游艇爱好者们关心的议题，而棘手的增值税问题也并未消失。脱欧后的增值税冲击现在已经过去，虽然英国税务海关总署的规定可能不受许多人喜欢，但它们至少相当明确且不会改变。处理增值税的主要挑战是欧洲各地在诸多方面的不明确性，这意味着在抵达之前进行研究并了解当地规则非常重要，因为这些规则在某些地方可能随时发生变化。我们的增值税向导西蒙·安斯洛向我们更新信息。 2024年将看到大多数建造商有许多游艇要交付。他们中的一些人在2022年或2023年下单时，无疑会以固定价格合同获得低利润。 生产商们为新冠疫情反弹做准备，就像一艘超级油轮转向一样，减少产量并非易事，因此他们现在漂浮在不断上升的未售出库存水平上。随着利率上升，库存经销商在市场放缓时处于尴尬的境地。 尽管如此，我的忠实小棚屋温馨舒适，伯顿销售集团在2023年取得了扎实的结果。那是一年中的变化，整个业务计划进行重新定位。我们相信，机敏和预见变化非常重要——仅 “ 我们最终签署了一份销售新飞马50S的授权书。设计师和建造团队马克o·帕什是我们的老朋友，我们期待将这些碳舒适火箭船推广给英国及其他地区的船员。我们预测，他们巧妙的设计将是未来的趋势。” 自从新冠疫情以来，我们还看到新的年轻水手加入帆船运动，随之而来的是分时所有权、游艇俱乐部和共享所有权计划的增长，这些计划在财务上降低了帆船所有权的风险，并满足了千禧一代对体验而非所有权的需求。这一趋势现在正迅速在帆船运动中蔓延。 这并不意味着新的游艇市场正在消亡，恰恰相反。目前，那些为业主建造游艇而不是为库存建造，并交付人们想要的高质量产品，并且懂得欣赏卓越品质并参与其新游艇建造过程的建造商们正忙于工作。这种变化是我们决定在Berthon完善新游艇供应的基础，我们很乐意与客户一起走过建造一艘专为他们建造的游艇的旅程。 他们。然而，我们觉得我们想要回归我们的根源，所以对于我们英国，我们正在与Solaris Power合作，他们拥有从40到60英尺的优质龙虾风格摩托艇系列。非常适合我们英国的水域，可以抵御我们糟糕的天气，并且航行性能极佳。 我们继续与Solaris Sail合作，并很兴奋地在2024年为英国买家交付64RS、40和首批新的Solaris 74s，同时首批新的55型将于2025年交付。在美国，我们在2023年为交付了一艘44型和一个40型。在瑞典和芬兰，这是一个缓慢的过程——但请关注。 我们的卓越之旅继续，随着2023年12月发布的首款数字冬季系列，我们将动态影像作为营销过程中的关键部分加以运用。本市场报告将包含其自身的系列，并期待看到更多这些优秀套餐提供高分辨率图像、信息视频和细致的游艇信息。我们的营销团队已经为此项目付出了数月的心力，在英国，我们现在自豪地拥有一个绿幕（听起来并不宏伟！），哈里相机和列表团队将所有这些整合在一起，尽管我们的经纪人表现平平！一如既往，游艇才是明星。 新增游艇定价的增速为经纪市场提供了缓冲，优质经纪游艇继续以良好价格销售，当然并非我们疫情期间看到的溢价价格，但至少达到了2019年的水平。我们如今拥有了一个正常的经纪市场。一如既往，成熟且不受欢迎、古怪且定价过高的游艇仍然是墙花，尤其是随着市场上经纪游艇数量的增加。 我们在英国的其他Iguana产品，以及在美国的Rustler、Moody和Sealine产品，继续在这些市场受到青睐。 我们也最终签署了销售新佩加索斯50的授权书。设计师马尔科·帕什和建造团队是老朋友，我们期待将这些碳纤维舒适火箭船推广给英国和其他地区的船员。我们预测，它们巧妙的设计是未来的趋势。 新冠疫情让许多新面孔加入了这项运动，我们之前也写过需要实现清单上的目标，这仍在继续。我们在这期出版物后面听取了世界巡航的声音，他们举办了一系列令人惊叹的远洋赛事，包括标志性的游艇大西洋拉力赛（ARC）。 在新船上，我们为2024年进行了一些改动。我们在2023年底告别了我们的珍珠游艇朋友。他们提供优秀的动力游艇，我们已经销售了他们62艘船队的其中三分之一，并且非常喜欢与他们合作 我们办公室今年发展和变化了，我们为2024年及以后进行了定位和灵活的计划，并付出了努力。 买方和卖方都支付佣金，这对国际买方来说很令人困惑。我们很高兴找到了合作伙伴，Filippo Martini，与我们在这个领域合作，他对游艇的热情和当地市场的经验使得能够将带有Berthon特色的意大利经纪业务带给我们的客户。 Fairbrass。为服务业打造的新网站完成了改版。我们可以从该中心提供综合安保、销售和翻新服务，并在瓦伦西亚设有卫星运营中心。 在美国，我们可爱的团队度过了一个非常好的年份，随着美国增长数据上升和利率下降，这个重要的市场非常繁忙。我们密切关注这里的成果，因为美国领先，其他市场就会跟随。有机会向持有强劲美元的美国人销售国际上市机会，这非常有帮助。今年，我们也很高兴欢迎彼得和珍妮·霍顿加入办公室担任管理经纪人，进一步增强了团队。 瑞典的Berthon Scandinavia在这一年取得了辉煌的成就。我们拥有从30到60英尺的高品质巡航游艇，其中许多是在奥鲁斯特岛上建造的，我们的团队被公认为所有在岛上建造的游艇的专家。业务正在快速增长，今年夏季我们增加了奥斯陆到我们的产品组合中，金·西尔芙文为我们销售游艇。在“启示”（Epiphany）中，我们与其他销售公司合作，从Najad到Arcona，在一个新的有盖设施中，展示了我们的中介游艇作为他们新游艇的推广。 与克里斯·希尔斯（Chris Hills）的一项新兴合作，他出生于总部附近李明顿（Lymington），现已移居澳大利亚（Down Under），为南半球带来了伯顿（Berthon）的风味。 我们已在法国南部设有办公室十多年。因此，关闭它对我们来说是一项重大决定，我们将在2024年作为计划战略的一部分执行，以将我们的精力集中在地中海的帕尔马德梅诺尔卡运营上，在那里我们拥有销售和服务能力。我们将通过集中我们的精力和投资在西班牙更好地为客户服务，我们在那里已经有40名员工在册。 所以，这是一个好的坚实的年份，也是变革的一年，使Berthon销售集团的船只能够航行于一些新的水域——不是更糟——只是不同——我们迫不及待，所以放马过来。在新年假期的一个受欢迎的休息期间，全身心服务并得到了休息，同样的团队依然坚定不移地驻守原地，我们很高兴能与一些新面孔共事，他们在2024年加入了船员。 意大利一直是我们感兴趣的地区，我们一直列售其美丽的海岸的经纪帆船。然而，市场是一个令人困惑的领域，悬挂和国籍合同流程是这一地区的独特之处，因此与经验丰富的经纪人合作伙伴合作非常重要，他们了解什么可行。意大利人对帆船非常痴迷，世界上一些最美丽的帆船可以在其水域找到——以Solaris为例！该市场还与其他地区不同，因为意大利人更喜欢 这笔投资已经谈妥，拥有一间俯瞰帕尔玛湾的新销售办公室——这必须是我们曾经见过的最佳视野之一。它还有更多的空间和能力。在服务行业，我们在2023年进行了许多变革，并将带着一支由安德鲁领导的新精英技术管理层，在2024年全力冲刺。 我们是一个大家庭，这是将团队凝聚在一起的东西，还有对游艇的热爱，以及与客户合作，帮助他们融入我们精彩的游艇世界的乐趣。 2024 期 40 将军 10 驾驶舱报告 我们五家办公室的Berthon销售团队，通过我们的汽车、帆船、高性能和新游艇四个领域，一年中第一次任务是撰写他们各自市场领域的市场评论。我们全年都在监测市场变化及其对我们不同市场的影响，但这些报告总是令人着迷。请也深入了解市场报告集合，在那里团队预览他们的报告，并为你带来他们最喜欢的当前上市产品的市场报告精选...thecollection.berthoninternational.com 我们今年的市场报告中 Chess 主题想必没有错过你们的目光。我们的运动充满技术创新，令人惊叹的船员们做着非凡的事迹，为我们的运动增添了独特的金粉。我们展示了2023年销售团队的一些绝杀最爱。 42 海事工业技能 贝顿船公司船坞经理基思·朗曼在我们李明顿船坞运营贝顿学徒计划。培训年轻人是贝顿使命的核心。基思讨论了培训以提升我们行业技能水平的必要性。berthon.co.uk/careers-at-berthon/造船师/ 26 增值税与海关 PKF francis clark是我们就英国和欧盟游艇增值税处理这个不断变化的靶子寻求建议的首选。西蒙·安斯洛多年来一直为我们撰写市场报告。增值税规则的含义和不同解释会经常变化，他与我们分享了一些2023/24年的新情况。 46 船主身份 拥有游艇是一种快乐和享受。新冠疫情带来了对游艇所有形式的空前兴趣，随之而来的是许多这项运动的新参与者。与它们一同出现的是拥有和使用各种类型船舶的新颖和创新方式，从游艇俱乐部到份额所有权，随着游艇体验而非游艇拥有成为焦点。berthoninternational.com pkf-francisclark.co.uk /your-