南华干散货运输市场日报：当日，工业品发运需求大幅增加，支撑大船需求，运价指数跌幅收窄20250908

一、总结 当周BDI运价指数虽整体走弱，但跌幅收窄，主要因大船需求边际好转，BCI和BPI运价指数跌幅均收窄至4%以内。大船需求回升支撑运价，工业品发运量显著增加，尤其是铁矿石和煤炭发运增量明显，而农产品发运国巴西、阿根廷发运量亦增加。中国港口船舶停靠数量增加，显示需求有所改善。

二、现货指数回顾

1. BDI运价指数分析：BDI综合指数收于1979点，周环比下跌2.27%；BCI指数收于2835点，下跌3.08%；BPI指数收于1802点，下跌2.44%；BSI指数收于1456点，微跌0.61%；BHSI指数收于787点，上涨2.61%。大船需求回升导致运价跌幅收窄。
2. FDI远东干散货运价指数：FDI综合指数收于1323.9点，环比反弹0.31%；FDI租金指数收于1618.47点，反弹0.84%，其中海岬型船租金指数反弹1.92%。海岬型船运费方面，中国-日本/太平洋航次运费收于25559美元/天，反弹1.92%。

三、干散货发运情况跟踪

1. 当日发运国发运用船数量：几内亚产品发运量大幅增加，巴西、阿根廷农产品发运量增加，工业品中铁矿石、煤炭发运增量显著。
2. 当日发运量及用船分析：农产品发运所需超巴拿马型船最多（40艘），工业品发运所需大海岬型船最多（94艘）。煤炭发运用船112艘，铁矿石发运用船70艘。

四、主要港口船舶数量跟踪 除澳大利亚港口船舶数量环比减少外，中国、印尼、巴西港口船舶停靠数量均环比增加，其中中国港口增加最多。

五、运费与商品价格的关系 大宗商品进口成本上涨：巴西大豆近月船期报价4014.59元/吨，铁矿石到岸价格122.6美元/千吨，动力煤到岸价格542.08元/吨，原木辐射松4米中ACFR报价116美元/立方米。