【基本面跟踪】
资料来源：公司官网，国泰君安期货研究（注：9月、10月待定航次未计入运力统计）
【宏观新闻】
- 以色列国防军批准针对加沙地带的作战计划；
- 特朗普与欧洲领导人讨论泽连斯基、特朗普和普京三方会晤地点；
- 白宫考虑起诉美联储主席鲍威尔，施压降息；
- 法、德、英愿重新对伊朗实施制裁，或于8月底启动“恢复机制”。
【市场动态】
昨日集运指数（欧线）偏弱，主要受：
- 赫伯罗特放出8月19日（34周）NE3航次1800美元/FEU低价舱位（远低于市场均价2750美元/FEU）；
- 赫伯罗特计划抽调2条加班船，市场情绪转弱。
即期运费：
- Gemini联盟（马士基）：35周加班船开舱价2200美元/FEU（环比下跌400美元/FEU），最新报价2340美元/FEU；
- 赫伯罗特：8月第2周2800美元/FEU，8月中旬降至2400-2200美元/FEU，部分航次1800美元/FEU特价收货；
- OA联盟：FAK中枢2900美元/FEU，中远2800-2900美元/FEU，OOCL/长荣/达飞均下调至2900美元/FEU附近；
- PA联盟：FAK中枢2700美元/FEU，ONE/阳明/阳明FE5航线下调，HMM维持2700美元/FEU；
- MSC：8月初3640美元/FEU，8月7日起降至2840美元/FEU。
预计8月底市场FAK运费中枢或位于2500-2600美元/FEU区间。
【基本面分析】
供给端：
- 阳明34周FP2航线因撞船取消上海、宁波挂靠，货物漏装至35周，或限制阳明35周降价幅度；
- 赫伯罗特10月初抽调LONGBEACH EXPRESS（5089 TEU），10月底抽调MAIPO（6589 TEU），10月1日对2510合约边际影响为5089 TEU增量舱位；
- 9月运力30.8万TEU/周（环比8月下跌5.4%，较7月上涨2.3%）；10月预估29.2万TEU/周（参考意义有限）。
需求端：
结论：
9月大概率供需双减，但运力下滑幅度或不及需求，基本面进一步承压。策略上，10空单酌情持有。
【趋势强度】
集运指数（欧线）趋势强度：-1（偏弱）。
