南华干散货运输市场日报：当日，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭发运进度加快20250610

一、BDI及各分船型指数分析

• BDI运价指数环比上涨18.92%，主要受BCI指数大涨30.87%支撑，BPI指数由跌转涨，仅BSI指数下跌。
• BCI指数（3010点）涨幅最大，BPI指数（1264点）次之，BSI指数（926点）下跌2.63%。
• FDI远东干散货运价指数环比上涨2.26%，租金指数上涨3.5%，海岬型船租金涨幅最大（5.31%）。

二、干散货发运情况

• 农产品发运：巴西大豆（20艘）、小麦（13艘）、玉米（10艘）为主；糖（13艘）发运量大增。
• 工业品发运：煤炭（97艘）、铁矿石（74艘）为主；煤炭发运量显著增加。
• 船型需求：超巴拿马型船（农产品27艘）、超灵便型船（16艘）、灵便型船（16艘）；大海岬型船（98艘）、超巴拿马型船（55艘）、超灵便型船（56艘）。

三、主要港口船舶数量

• 样本港口船舶数量环比减少，中国六港（-4.41%）、澳大利亚六港（-4.01%）、巴西五港（-7.1%）；印尼六港（+6.06%）增加。
• 南非理查德港减少83%，全球主要港口平均减少1.58%-23.4%。

四、运费与商品价格关系

• 巴西大豆：运费3758.81元/吨，进口CIF价格33美元/吨。
• 铁矿石：BCI C10_14航线运费26300美元/天，到岸价104.8美元/千吨，运费上涨65%，价格下跌。
• 动力煤：BPI P3A_03航线运费9236美元/天，到岸价516.64元/吨，运费上涨，价格下跌。
• 原木：灵便型船运价指数598.8点，辐射松4米中ACFR报价110美元/立方米，运费上涨，价格下跌。

五、结论

• BDI指数受铁矿石、煤炭发运量增加支撑，澳大利亚、印尼发运进度加快。
• 全球港口船舶数量持续减少，印尼港口为唯一例外。
• 运费上涨但商品到岸价格普遍下跌，显示供需错配或库存压力。建议关注澳大利亚铁矿石、印尼煤炭发运进度。