南华油品发运数据周报：主产国原油发运量增多，BDTI运价指数环比反弹20250606

一、BDTI原油运价指数及油轮运距

• BDTI原油运价指数：2025年6月5日收于957点，环比上涨5.16%，同比下跌22.69%。绝对价格偏弱，但当周价格反弹明显。
• 油轮运距：2025年第20周，苏伊士型油轮运距环比拉长，其余船型运距均环比缩短。VLCC型油轮、阿芙拉型油轮运距分别缩短9.52%、21.92%，苏伊士型油轮运距拉长15.83%。与去年同期相比，苏伊士型油轮运距同比拉长，阿芙拉型油轮运距同比大幅缩减。

二、油轮运力及区域船舶通行量

• 油轮运力：截至2025年5月31日，油轮拆解船舶9405艘，环比不变，同比增加66艘；有效船舶数量18210艘，环比增加2艘，同比增加419艘；船舶交付量188艘，环比增加3艘，同比增加73艘；船舶订单1377艘，环比增加2艘，同比增加273艘；在建船舶209艘，环比增加4艘，同比增加118艘。苏伊士型油轮港口活跃运力增加，其余船型均减少。
• 区域船舶通行量：红海区域原油发运量大幅减少，亚丁湾区域原油发运量小幅减少，可解释前一周运价下跌。

三、原油发运量及发货船型

• 发运量：截至2025年5月30日，美国原油发运量环比回落5.33%，俄罗斯、沙特、阿联酋原油发运量环比回升，分别增加19.21%、34.4%、3.02%。
• 发货船型：美原油发货量回落，除阿芙拉型油轮发运环比回升，其余船型发运环比回落；俄罗斯原油发货量环比明显回升，阿芙拉型、苏伊士型油轮需求大幅增加；沙特原油发货量回升，三种船型用船需求均大幅回升；阿联酋原油发货量回升，除VLCC型油轮需求回升，其余船型均回落。

四、原油到货

• 荷兰原油到货量环比大超季节性。

五、研究结论

• 主产国原油发运量增多，BDTI运价指数环比反弹，但同比仍下跌。油轮运力整体增加，但苏伊士型油轮港口活跃运力上升。美国原油发运量回落，俄罗斯、沙特、阿联酋发运量回升。荷兰原油到货量超季节性。