中国氢价指数年度报告（2024年版）总结
第一章 中国氢价指数概述
中国氢价指数是首个全国性氢能价格指数，旨在反映全国及各区域氢能价格变化趋势，跟踪氢能经济运行态势。指数通过多渠道“调研+采集”方式，对氢能全产业链“生产侧”和“消费侧”超50个城市、200个样本点进行跟踪统计评估，分区域呈现全国、燃料电池汽车示范城市群、非燃料电池汽车示范城市群三类区域氢能价格变化趋势，以引导产业资源高效投入，促进产业市场化、商业化运行。指数配套研制了中国氢价竞争力评估工具，进一步增强氢能市场价格引导、健全氢能市场交易体制机制、支撑氢能项目评估体系建设。
第二章 中国氢价指数总体运行情况
（一）全国氢价指数呈稳步下降趋势
全国生产侧氢价指数呈长期震荡下降态势，截至2024年12月，为27.99元/公斤，历史最低点。2022年至2024年，年度降幅分别为3.58%、4.38%和15.56%。示范城市群和非示范城市群生产侧氢价指数均呈下降趋势，示范城市群降幅更明显。截至2024年12月，示范城市群为27.36元/公斤，非示范城市群为28.54元/公斤。全国消费侧氢价指数呈现阶梯下降态势，截至2024年12月，为48.57元/公斤，创下历史最低点。2022年至2024年，年度降幅分别为4.53%、3.42%和13.74%。生产侧价格下降效应逐步传导至消费侧，整体呈稳步下行趋势。
（二）示范城市群氢价指数分化明显
五大示范城市群生产侧氢价指数呈稳步下降态势，截至2024年12月，由高到低分别为广东（44.12元/公斤）、上海（26.38元/公斤）、京津冀（25.50元/公斤）、河北（23.36元/公斤）、郑州（21.83元/公斤）。示范城市群消费侧氢价指数呈震荡下降态势，截至2024年12月，由高到低分别为上海（54.40元/公斤）、广东（53.09元/公斤）、郑州（40.63元/公斤）、京津冀（35.21元/公斤）、河北（35.14元/公斤）。
（三）生产消费指数差值呈收窄趋势
全国氢气生产消费指数差值总体呈波动下行态势，截至2024年12月，由26.75元/公斤缩小至20.57元/公斤。示范城市群差值呈波动回归态势，截至2024年12月，为18.33元/公斤。非示范城市群生产消费指数差值呈稳步下降态势，降幅年度递增，截至2024年12月，近28元/公斤。
（四）可再生氢竞争力取得显著突破
全国可再生氢相对竞争力总体呈稳步上升趋势，与2030年平价目标15元/公斤的差距逐渐缩小。区域看，西北、华北、东北地区可再生氢相对竞争力水平提升较为突出。各区域综合竞争力水平发展呈现显著分化，部分与相对竞争力水平差距明显。
第三章 发展形势分析与预测
（一）示范城市群价格水平或将进一步分化
示范城市群氢能价格指数预计将持续保持分化趋势，郑州、河北和京津冀城市群将逐渐实现示范应用的规模化，带动氢能价格指数持续下行；上海城市群和广东城市群则依托政策支持和产业链技术优势，氢能价格指数预计保持相对稳定。
（二）存量氢源挖潜支撑氢价指数继续下行
工业副产氢及化石能源制氢的富余产能利用仍将是有效补足氢气供应市场空缺的重要支撑，并推动氢价指数持续下行。郑州城市群依托丰富的煤化工及焦化产业基础，氢源供应充足，生产侧价格长期保持在全国最低水平。
（三）可再生氢逐步成为部分地区降本保障
可再生资源禀赋优势地区竞争力水平优势显现，市场经济性优势加速实现氢价水平下降。东北、西北、西南地区可再生能源富集地区竞争力优势逐步显现，尤其是以天然气制氢为主的东北和西南地区，可再生氢已具备替代经济性。
（四）生产消费价差催化储运效率瓶颈突破
氢气生产消费指数差值总体收窄，反映了氢气储运效率的持续提升。下一步，上海城市群、郑州城市群等储运效率发展面临阶段性平台制约的区域，通过巩固供需平衡优势、引导氢源优化布局，可进一步降低储运成本。
第四章 相关建议
（一）加大产业支持力度
加强政策引导实现技术创新和机制创新双轮驱动，推动氢能产业链生产消费降本协同。
（二）优化氢源供应保障
统筹推进传统制氢和可再生能源制氢项目优化建设，实现氢源高效调度与饱和式供给响应。
（三）提升规模经济效应
加大对规模化用氢项目的支持和引导，统筹增量发展和存量替代，实现产业规模扩张，激发氢能市场潜力。
（四）加快区域模式创新
探索建立区域氢能中心，促进多种制氢路径、储运方式、应用场景协同发展，形成成熟的氢能规模化应用系统解决方案。
