南华油品发运数据周报

BDTI原油运价指数当周收于1142点，环比下跌0.86%但同比上涨4.2%。发运量方面，美国降16.5%，俄罗斯增29.35%，沙特增6.02%，阿联酋降5.06%。VLCC型油轮用船需求环比回升。

红海和亚丁湾区域原油发运量先降后增，是上周运价上涨的直接原因。油轮运距方面，VLCC型、苏伊士型运距拉长，阿芙拉型缩短；同比仅苏伊士型运距拉长。波罗的海原油运费指数季节性偏弱但高于去年同期。

油轮运力方面，拆解船舶增加，有效船舶和交付量环比同比均增加，订单和在建船舶也有所增长。港口停靠方面，除苏伊士型减少，其余船型均增加。活跃运力方面，VLCC型增加，阿芙拉型增加，苏伊士型减少。

原油发货数据显示，美国、阿联酋发运量环比回落，俄罗斯、沙特环比回升。美国VLCC型需求回升，阿芙拉型需求回落；俄罗斯苏伊士型和阿芙拉型需求回升；沙特所有船型需求回升，苏伊士型大幅回升；阿联酋除阿芙拉型需求回升，其余均回落。

其他国家原油发货量总量回升，尼日利亚和科威特发运量大幅回升。原油到货方面，中国环比回升，印度和荷兰环比回落，印度仍高于去年同期。

沙特油品出口总量环比回升，所有油轮用船需求大幅回落且低于季节性。阿联酋原油出口量回落，VLCC型和苏伊士型需求环比继续回落至去年同期水平，阿芙拉型需求超季节性。荷兰、印度和中国油品进口到货量环比和同比变化各异，中国进口油品到货量季节性偏低。