DHL 集装箱运输市场更新——2023年11月

海运市场更新 - 2023年11月

经济与需求展望

• 经济前景：全球经济预计通胀放缓，主要由于紧缩货币政策和商品价格下降。欧元区第三季度实际GDP增长4.9%，全年预计增长0.4%至0.5%。美国2023年第四季度实际GDP增长预期从2.3%上调至2.5%，2024年从1.5%上调至1.6%。
• 需求变化：全球制造业PMI指数持续低于50，表明需求疲软。服务业略有扩张，但整体增长缓慢。

运力情况

• 新船交付：截至2023年9月底，新增运力达160万TEU，同比增长7.1%。
• 航线调整：太平洋西北航线（PN3）因货量不足暂停运营，转由东南亚和南中国航线（PN2）服务。欧洲支线船队平均年龄已达20年，且几乎没有新订单。
• 环保措施：欧盟排放交易系统（ETS）将于2024年1月生效，将促使老旧船只报废，并可能影响班期可靠性。

货运费率

• GRI：11月，亚洲-南美洲西海岸、墨西哥湾及东海岸、地中海东岸、非洲航线、亚洲内部和亚洲-北美航线均宣布上调GRI。

市场展望

• 主要贸易：各地区运力和费率变化如下：
  • 北美：进口区域运力稳定，费率变化不大。
  • 欧洲：进口区域运力增加，费率小幅上涨。
  • 亚太：进口区域运力增加，费率变化不大。
  • 中东：进口区域运力减少，费率下降。
  • 南非：进口区域运力稳定，费率变化不大。
  • 南美：进口区域运力增加，费率变化不大。

关键数据

• GDP增长率：2023年第三季度，中国GDP增长5.2%，全年预计增长5.0%；美国预计增长2.5%。
• PMI指数：全球制造业PMI连续四个月低于50，服务行业仅轻微扩张。
• 运力统计：截至2023年9月底，全球集装箱船队总运力为2.18亿TEU，其中欧洲支线船队占比4.3%。
• 绿色船舶：2023年新订单中，甲醇动力船舶占52%，LNG动力船舶占31%，合计83%为绿色船舶。

以上为海运市场的主要更新内容。