海运市场更新 - 2023年11月
经济与需求展望
- 经济前景:全球经济预计通胀放缓,主要由于紧缩货币政策和商品价格下降。欧元区第三季度实际GDP增长4.9%,全年预计增长0.4%至0.5%。美国2023年第四季度实际GDP增长预期从2.3%上调至2.5%,2024年从1.5%上调至1.6%。
- 需求变化:全球制造业PMI指数持续低于50,表明需求疲软。服务业略有扩张,但整体增长缓慢。
运力情况
- 新船交付:截至2023年9月底,新增运力达160万TEU,同比增长7.1%。
- 航线调整:太平洋西北航线(PN3)因货量不足暂停运营,转由东南亚和南中国航线(PN2)服务。欧洲支线船队平均年龄已达20年,且几乎没有新订单。
- 环保措施:欧盟排放交易系统(ETS)将于2024年1月生效,将促使老旧船只报废,并可能影响班期可靠性。
货运费率
- GRI:11月,亚洲-南美洲西海岸、墨西哥湾及东海岸、地中海东岸、非洲航线、亚洲内部和亚洲-北美航线均宣布上调GRI。
市场展望
- 主要贸易:各地区运力和费率变化如下:
- 北美:进口区域运力稳定,费率变化不大。
- 欧洲:进口区域运力增加,费率小幅上涨。
- 亚太:进口区域运力增加,费率变化不大。
- 中东:进口区域运力减少,费率下降。
- 南非:进口区域运力稳定,费率变化不大。
- 南美:进口区域运力增加,费率变化不大。
关键数据
- GDP增长率:2023年第三季度,中国GDP增长5.2%,全年预计增长5.0%;美国预计增长2.5%。
- PMI指数:全球制造业PMI连续四个月低于50,服务行业仅轻微扩张。
- 运力统计:截至2023年9月底,全球集装箱船队总运力为2.18亿TEU,其中欧洲支线船队占比4.3%。
- 绿色船舶:2023年新订单中,甲醇动力船舶占52%,LNG动力船舶占31%,合计83%为绿色船舶。
以上为海运市场的主要更新内容。