南华油品发货与到货物流数据周报1220-1227

南华油品发货与到货物流数据周报1220~1227 南华油品发货与到货物流数据周报 2024年12月27日 摘要 当周BDTI原油运价指数收于927点，环比上涨0.22%（由跌转涨），同比下跌22.75%（跌幅扩大）。 发运量方面，“两增两降”，美国降、沙特降；俄罗斯增、阿联酋增。除此之外，伊拉克原油发运量环比大幅下降。 港口活跃运力，“两增一降”。截至12月21日，VLCC型油轮港口活跃运力增加最多。 油轮通行量，“红海增，亚丁湾降”。截至12月18日，红海海域油轮（原油、成品油）通行量增加，且主要集中在成品油运输上；亚丁湾油轮通行量下降，主要是成品油轮通行量下降。 BDTI原油运价指数⾛势 截至2024年12月26日，BDTI原油运价指数收于927点，环比上涨0.22%，同比下跌22.75%。从季节性走势去看，BDTI指数走势弱于2023年同期，且较为平稳。 油轮运距 2024年第50周（截至12月13日），除苏伊士型油轮运距环比拉长，VLCC型和阿芙拉型油轮运距缩短，其中阿芙拉型油轮运距缩短幅度最明显。具体看，VLCC型油轮、阿芙拉型油轮运距分别缩短10.16%、17.18%；苏伊士型油轮运距拉长18.22%；与去年同期相比，三种船型中只有VLCC型油轮运距拉长。 1、12月19~12月26日，从红海油轮通行情况去看，当周油轮通行量增加。当周数据显示，红海油轮通行量均值为740艘，较前一周增加9艘，其中原油油轮通行数量减少4艘，成品油轮增加11艘。通行的原油油轮数量中，VLCC型油轮数量减少3艘，苏伊士型油轮数量减少7艘，阿芙拉型油轮数量增加6艘。 2、从亚丁湾油轮通行情况去看，当周油轮通行量减少。当周数据显示，亚丁湾油轮通行量达到117艘，较前一周减少12艘，其中原油油轮通行量增加1艘，成品油轮减少11艘。通行的原油油轮中，VLCC型油轮数量减少1艘，苏伊士型油轮数量减少2艘，阿芙拉型油轮减少2艘。 油轮运力 截至2024年12月20日，油轮拆解船舶9359艘，环比不变，同比增加50艘；有效船舶数量18020艘，环比增加11艘，同比增加422艘；船舶交付量127艘，环比减少6艘，同比增加21艘；船舶订单1441艘，环比增加13艘，同比增加608艘；在建船舶163艘，环比增加3艘，同比增加90艘。 从港口停靠油轮数量去看，截至12月21日，阿芙拉型油轮港口活跃运力减少，VLCC型和苏伊士型油轮港口活跃运力增加。具体去看，VLCC型油轮停靠数量2386艘，环比增加80艘；阿芙拉型油轮停靠数量2892艘，环比减少32艘；苏伊士型油轮停靠数量2145艘，环比增加18艘。 原油发货数据跟踪 截至2024年12月20日，美国、沙特原油发运量减，俄罗斯、阿联酋原油发运量增。具体看，美原油周度发货量环比回落8.91%、同比回落21.64%；俄罗斯原油周度发货量环比回生48.02%、同比回升11.78%；沙特原油周度发货量环比回落4.71%、同比回落15.36%；阿联酋原油周度发货量环比回升19.88%、同比回升55.74%。 1、发货船型方面，美原油发货量回落，VLCC型和阿芙拉型油轮发运需求明显回落。具体看，VLCC型油轮发货需求环比回落17.91%、阿芙拉型油轮用船需求环比回落24.98%、苏伊士型油轮发货需求环比回升8.24%； 2、俄罗斯原油发货量回升，两大船型发运需求明显回升。其中苏伊士型油轮需求环比回升39.29%、阿芙拉型油轮需求环比大幅回升59.77%； 3、沙特原油发货量回落，VLCC型油轮用船需求环比小幅回升2.79%；苏伊士型油轮发运需求环比大幅回落100%；阿芙拉型油轮用船需求环比大幅回落65.38%。 4、阿联酋原油发货量回升，VLCC型油轮的用船需求环比大幅回升37.83%、阿芙拉型油轮用船需求环比大幅回升142.88%，苏伊士型油轮用船需求环比大幅回落33.35%。 全球原油发货量及发货船型（千吨） 美原油发货 当周美原油出口发货量环比回落。从用船季节性去看，需求偏弱。 俄罗斯原油发货 当周俄罗斯原油发货量小幅回升。 阿芙拉型油轮需求偏弱，苏伊士型油轮需求偏强。 沙特原油发货 当周沙特原油出口总量环比回落。从用船需求季节性去看，12月份各类船型需求进入季节性下降周期。 阿联酋原油发货 阿联酋原油发货回升。 从用船需求季节性去看，苏伊士型油轮用船需求仍然较往年强劲；除此之外，VLCC型油轮当周发运需求小幅回升。 其他国家原油发货 除上述国家外，我们还统计了科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚以及尼日利亚原油周度出口量。当周数据显示，上述国家原油发货量总量大幅减少，其中伊拉克原油出口量下降最为明显。 原油到货 当周，印度原油到货量环比回升，中国、荷兰原油到货量环比回落。 资料来源：Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究重要声明：本报告和内容仅供参考，不构成任何投资建议南华航运研究团队傅⼩燕投资咨询证号：Z0002675 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员，也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料，本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证，本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断，期货市场存在潜在市场变化及交易风险，本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期，本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告，但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要，客户应当充分考虑自身特定状况，不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下，本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。 本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许，不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人，或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记，除非另有说明，均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。