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南华油品发货与到货物流数据周报1028~1101

2024-11-04南华期货
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南华油品发货与到货物流数据周报1028~1101

摘要:当周BDTI原油运价指数收于966点,环比下跌6.75%(跌幅扩大),同比下跌34.86%(跌幅扩大)。发运量方面,“一增三降”,俄罗斯增,美国、沙特、阿联酋降,其中美国原油发运量降幅最大。 南华油品发货与到货物流数据周报1028~1101 南华油品发货与到货物流数据周报 2024年11月01日 摘要 当周BDTI原油运价指数收于966点,环比下跌6.75%(跌幅扩大),同比下跌34.86%(跌幅扩大)。 发运量方面,“一增三降”,俄罗斯增,美国、沙特、阿联酋降,其中美国原油发运量降幅最大。 港口活跃运力,“两增一降”。截至10月26日,VLCC型油轮港口活跃运力增加最多。 油轮通行量,“红海降,亚丁湾降”。截至10月27日,红海海域油轮(原油、成品油)通行量明显减少。 BDTI原油运价指数⾛势 截至2024年10月31日,BDTI原油运价指数收于966点,环比下跌6.75%,同比下跌34.86%。从季节性走势去看,BDTI指数走势弱于2023年同期。 油轮运距 2024年第42周(截至10月18日),油轮运距以环比缩短为主,VLCC型油轮、阿芙拉型油轮运距分别缩短19.62%、12%;苏伊士型油轮运距拉长0.55%。 与去年同期相比,苏伊士型油轮运距同比拉长,为7.93%。 1、10月27日,从红海油轮通行情况去看,当周油轮通行量减少。当周数据显示,红海油轮通行量达到730艘,较10月20日增加43艘,其中原油油轮减少22艘,成品油轮减少20艘。通行的原油油轮数量中,VLCC型油轮数量减少4艘,苏伊士型油轮数量减少7艘,阿芙拉型油轮数量减少5艘。 2、从亚丁湾油轮通行情况去看,当周油轮通行量减少。当周数据显示,亚丁湾油轮通行量达到88艘,较10月20日减少27艘,其中原油油轮减少8艘,成品油轮减少17艘。通行的原油油轮中,VLCC型油轮数量增加2艘,苏伊士型油轮数量不变,阿芙拉型油轮减少12艘。 油轮运力 截至2024年10月25日,油轮拆解船舶9353艘,环比增加1艘,同比增加48艘;有效船舶数量17934艘,环比增加3艘,同比增加393艘;船舶交付量126艘,环比增加6艘,同比增加25艘;船舶订单1346艘,环比增加14艘,同比增加593艘;在建船舶157艘,环比增加1艘,同比增加85艘。从港口停靠油轮数量去看,截至10月26日,除苏伊士型油轮减少,阿芙拉型油轮和VLCC型油轮港口活跃运力增加,其中VLCC型油轮停靠数量环比增量最多。具体去看,VLCC型油轮停靠数量2474艘,环比增加258艘;阿芙拉型油轮停靠数量2817艘,环比增加65艘;苏伊士型油轮停靠数量1825艘,环比减少185艘。 从港口停靠时间去看,截至10月30日当周,各船型油轮港口停靠时间环比缩短为主(7天环比均值)。 原油发货数据跟踪 截至2024年10月25日,除俄罗斯原油发运增加,美国、沙特以及阿联酋原油发运量均环比回落。具体看,美原油周度发货量环比回落31.59%、同比回落45.84%;俄罗斯原油周度发货量环比回升25.41%、同比回升2.41%;沙特原油周度发货量环比回落3.62%、同比回落30.91%;阿联酋原油周度发货量环比回落30.08%、同比回升11.41%。 1、发货船型方面,美原油发货量回落,使得VLCC型油轮发货需求环比回落48.29%、阿芙拉型油轮用船需求环比大幅回升66.8%、苏伊士型油轮发货需求环比回落56.86%; 3、沙特原油发货量回落,VLCC型油轮用船需求环比回落5.54%;苏伊士型油轮油轮发育你需求环比大增100%;阿芙拉型油轮用船需求环比回落22.27%。 4、阿联酋原油发货量回落,VLCC型油轮的用船需求环比回落25.13%、阿芙拉型油轮用船需求环比回落2.64%,苏伊士型油轮用船需求环比大幅回落64.29%。 美原油发货 当周美原油出口发货量环比回落。从用船季节性去看,VLCC型油轮和阿芙拉型油轮用船需求从高位明显回落。 俄罗斯原油发货 当周俄罗斯原油发货量回升,阿芙拉型油轮需求超出2023年同期水平。 沙特原油发货 当周沙特原油出口总量环比大幅回落。 从用船需求季节性去看,当周沙特原油出口用船中,VLCC型油轮用船需求跌至历年来低点。 阿联酋原油发货 从用船需求季节性去看,VLCC型油轮用船需求和苏伊士型油轮需求环比回落,从季节性角度看,当前用船需求与季节性高点失之交臂。 其他国家原油发货 除上述国家外,我们还统计了科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚以及尼日利亚原油周度出口量。当周数据显示,上述国家原油发货量总量明显减少,包括尼日利亚、伊拉克。 原油到货 当周,中国、印度以及荷兰原油到货量环比明显减少。 资料来源:Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究重要声明:本报告和内容仅供参考,不构成任何投资建议南华航运研究团队傅⼩燕投资咨询证号:Z0002675 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员,也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料,本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证,本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断,期货市场存在潜在市场变化及交易风险,本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期,本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告,但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要,客户应当充分考虑自身特定状况,不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下,本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许,不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人,或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记,除非另有说明,均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。