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南华油品发货与到货物流数据周报1125-1129

2024-12-02南华期货D***
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南华油品发货与到货物流数据周报1125-1129

摘要:当周BDTI原油运价指数收于893点,环比下跌1.65%(由涨转跌),同比下跌26.01%(跌幅缩小)。发运量方面,“一增三降”,美国增、俄罗斯降、沙特降、阿联酋降,其中沙特原油发运量降幅最大。 南华油品发货与到货物流数据周报1125~1129 南华油品发货与到货物流数据周报 2024年11月29日 摘要 当周BDTI原油运价指数收于893点,环比下跌1.65%(由涨转跌),同比下跌26.01%(跌幅缩小)。 发运量方面,“一增三降”,美国增、俄罗斯降、沙特降、阿联酋降,其中沙特原油发运量降幅最大。 港口活跃运力,“一降两增”。截至11月23日,VLCC型油轮港口活跃运力增加最多。 油轮通行量,“红海增,亚丁湾降”。截至11月27日,红海海域油轮(原油、成品油)通行量增加,且主要集中在成品油运输油轮上。 BDTI原油运价指数⾛势 截至2024年11月28日,BDTI原油运价指数收于893点,环比下跌1.65%,同比下跌26.01%。 从季节性走势去看,BDTI指数走势弱于2023年同期。 油轮运距 2024年第46周(截至11月15日),油轮运距均环比缩短,VLCC型油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮运距分别缩短6.72%、13.06%、15.36%;与去年同期相比,VLCC型油轮运距同比拉长6.02%。 1、11月28日,从红海油轮通行情况去看,当周油轮通行量增加。当周数据显示,红海油轮通行量达到730艘,较11月22日增加26艘,其中原油油轮通行数量无变化,成品油轮增加26艘。通行的原油油轮数量中,VLCC型油轮数量减少4艘,苏伊士型油轮数量增加1艘,阿芙拉型油轮数量增加18艘。 2、从亚丁湾油轮通行情况去看,当周油轮通行量减少。当周数据显示,亚丁湾油轮通行量达到108艘,较11月22日减少10艘,其中原油油轮减少7艘,成品油轮减少3艘。通行的原油油轮中,VLCC型油轮数量减少2艘,苏伊士型油轮数量减少4艘,阿芙拉型油轮增加1艘。 油轮运力 截至2024年11月22日,油轮拆解船舶9356艘,环比增加2艘,同比增加48艘;有效船舶数量17974艘,环比增加5艘,同比增加410艘;船舶交付量137艘,环比增加8艘,同比增加29艘;船舶订单1386艘,环比增加3艘,同比增加604艘;在建船舶167艘,环比增加8艘,同比增加94艘。从港口停靠油轮数量去看,截至11月23日,VLCC型油轮和阿芙拉型油轮港口活跃运力增加,苏伊士型油轮港口活跃运力减少。具体去看,VLCC型油轮停靠数量2540艘,环比增加124艘;阿芙拉型油轮停靠数量2798艘,环比增加122艘;苏伊士型油轮停靠数量1861艘,环比减少136艘。从港口停靠时间去看,截至11月27日当周,各船型油轮港口停靠时间环比拉长为主(7天环比均值)。 原油发货数据跟踪 截至2024年11月22日,俄罗斯、沙特、阿联酋原油发运量环比减少,美国原油发运量环比增加。具体看,美原油周度发货量环比回升32%、同比回落16.8%;俄罗斯原油周度发货量环比回落5.98%、同比回升34.88%;沙特原油周度发货量环比回落9.63%、同比回落18.95%;阿联酋原油周度发货量环比回落7.96%、同比回落0.89%。 1、发货船型方面,美原油发货量回升,使得VLCC型油轮发货需求环比回升80.99%、阿芙拉型油轮用船需求环比回升49.51%、苏伊士型油轮发货需求环比回落33.24%; 2、俄罗斯原油发货量回落,其中苏伊士型油轮需求环比回升76.77%、阿芙拉型油轮需求环比回落27.84%; 3、沙特原油发货量回落,VLCC型油轮用船需求环比回落5.91%;苏伊士型油轮发运需求环比回落100%;阿芙拉型油轮用船需求环比回落0.32%。 4、阿联酋原油发货量回落,VLCC型油轮的用船需求环比回落19.52%、阿芙拉型油轮用船需求环比回升193.91%,苏伊士型油轮用船需求环比回升17.8%。 美原油发货 当周美原油出口发货量环比回升。从用船季节性去看,但苏伊士型油轮处于季节性需求回升周期中。 俄罗斯原油发货 当周俄罗斯原油发货量回落。 沙特原油发货 当周沙特原油出口总量环比回落。从用船需求季节性去看,2024年三种船型用船需求均处于低位。 阿联酋原油发货 阿联酋原油发货回落。从用船需求季节性去看,苏伊士型油轮用船需求超季节性。 其他国家原油发货 除上述国家外,我们还统计了科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚以及尼日利亚原油周度出口量。当周数据显示,上述国家原油发货量总量减少,包括尼日利亚、科威特和伊拉克。 原油到货 当周,中国原油到货量环比减少,印度原油到货量环比增加。 资料来源:Refinitiv、Bloomberg、ifinD、南华研究重要声明:本报告和内容仅供参考,不构成任何投资建议南华航运研究团队傅⼩燕投资咨询证号:Z0002675 免责声明 本报告仅供本公司境内客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。本报告并非意图发送、发布给在当地法律或监管规则下不允许向其发送、发布的机构或人员,也并非意图发送、发布给因可得到、使用本报告的行为而使本公司违反或受制于当地法律或监管规则的机构或人员。 本报告中的信息均来源于已公开的资料,本公司对这些信息的准确性及完整性不作任何保证,本报告所载资料、意见及推测仅反映在本报告载明的日期的判断,期货市场存在潜在市场变化及交易风险,本报告观点可能随时根据该等变化及风险产生变化。在不同时期,本公司可发出与本报告所刊载的意见、预测不一致的报告,但本公司没有义务和责任及时更新本报告所涉及的内容并通知客户。 本报告所包含的观点及建议并未考虑个别客户的特殊状况、目标或需要,客户应当充分考虑自身特定状况,不应单纯依靠本报告所载的内容而取代个人的独立判断。在任何情况下,本报告中的信息和所表达的意见和建议以及所载的数据、工具及材料均不应作为您进行相关交易的依据。本公司不承担因根据本报告所进行期货买卖操作而导致的任何形式的损失。本公司的销售人员或其他专业人士可能会依据不同假设和标准、采用不同的分析方法而口头或书面发表与本报告意见及建议不一致的市场评论和/或交易观点。本公司没有将此意见及建议向报告所有接收者进行更新的义务。本公司的资产管理部门、涉及相应业务内容的子公司可能独立做出与本报告中的意见或建议不一致的投资决策。投资者应当考虑到本公司可能存在影响本报告观点客观性的潜在利益冲突。 未经本公司允许,不得以任何方式传送、复印或派发此报告的材料、内容或复印本予以任何其他人,或投入商业使用。经过本公司同意的转发应遵循原文本意并注明出处“南华期货股份有限公司”。未经授权的转载本公司不承担任何责任。所有在本报告中使用的商标、服务标识及标记,除非另有说明,均为本公司的商标、服务标识及标记。本公司版权所有并保留一切权利。