2024中国名义雇主EOR行业报告

中国名义雇主EOR行业报告 以韧性破局：名义雇主EOR全面助力中企出海新阶段 目录 卷首语：写在中企大航海时代3 中企出海概况5 新阶段中企出海新态势6中企出海挑战8 名义雇主EOR：新型跨国雇佣解决方案11 跨国雇佣的常见方式11名义雇主EOR类型13名义雇主EOR支持企业海外扩张的具体方式15 结束语18 关于Atlas 19 卷首语写在中企大航海时代 我在90年代参加工作， 当时正值外商投资进入中国的高峰期。作为第一代外企人， 我见证了外企在中国快速发展的全盛时期， 也经历了外商投资在中国从一开始的“水土不服”到慢慢适应并逐渐本土化的过程。 日前中企出海的规模和盛况像极了当年外企进入中国的场景。虽然晚了20年， 但是我们经历的情境是相似的， 我们都面临着一系列问题， 如全球统一管理和本地化的平衡，语言文化差异和团队融合，合规管理等等，唯一的不同可能在于当今复杂的地缘政治形势给这一轮中企出海带来了更多的不确定性和挑战。 作为在人力资源科技和服务领域深耕了二十多年的资深从业者， 我非常有幸能够见证新一轮的中企出海浪潮并真正参与其中。名义雇主EOR对于很多中国企业来说还是一个比较新的概念， 事实上， 这一新兴跨国雇佣模式的兴起确实也只是近十年来的事情， 但是由于远程办公、人才短缺等多重因素的共同推动， 发展非常迅猛， 而从全球范围来看， 中国本土企业的崛起和日益旺盛的全球化需求也是推动名义雇主EOR行业发展的重要驱动力之一。 我们期待在陪伴中企出海的过程中与客户一同成长，在支持企业快速、灵活进入目标市场实现全球业务增长的同时， 能够真正做好人力资源支持工作， 提升客户企业海外员工的体验。” 当前出海赛道非常火热， 从招聘、雇佣、签证、薪酬福利、合规到跨文化管理， 各个领域的人力资源服务商均参与其中。作为一家跨国雇佣服务商，Atlas的独特之处在于我们的直营模式， 即我们不通过任何第三方外包便可为中国企业提供遍及160多个国家和地区的名义雇主EOR服务， 且我们遍及各地的专家网络可随时为客户及其海外员工的需求提供支持和服务。 直营模式所带来的益处无疑是巨大的， 它能为出海企业带来灵活性、运营效率、全球一致性， 或者更直白地说， 安全感。得益于我们的直营模式，Atlas能够在当今充分竞争的出海赛道占有一席之地。同时， 我们也非常注重合作伙伴关系， 共建出海生态圈网络。 在过去的两年间， 承蒙LinkedIn、Mercer、TMFGroup、Vialto Partners、AON、VISA CARE等诸多合作伙伴的支持和帮助，Atlas的品牌也日益被市场所熟知和认可。 借此发布《2024中国名义雇主EOR行业报告》之际，与诸位同行共勉， 发挥各自所长共同为中企出海保驾护航。” 中企出海概况 2023年，中国企业出海成绩斐然。 据统计，2023年 ： 日前， 中企出海已经进入新的阶段。各个行业、各种规模的企业都在加紧布局海外市场， 探索新的增长点。尽管世界地缘政治格局所带来的严峻挑战不容忽视，但这并不阻碍企业向外寻求发展的强劲动力和坚定决心。 我国全行业对外投资10418.5亿元人民币，较上年增长5.7% 宏观政策方面， 在“双循环”经济模式下， 向外寻求发展是我国新阶段的发展重点之一。高质量出海成为2024年两会的风向标，4月的政治局会议更是强调了要“壮大耐心资本， 支持民营企业拓展海外市场”。 汽车出口突破522万台，出口额突破1016亿美元，出口增速达到69%。这也是中国汽车出口首次超过日本，居世界首位 在电商领域，Temu、TikTok、SHEIN等app继续表现强劲，荣登多个国家和地区app下载排行榜前十 中企出海俨然成为社会、经济、政策等各个领域共同关注的热点。 新阶段中企出海新态势 相较于以往，新一轮的中企出海也呈现出新的态势和特点。 出海阶段越来越早 很多科技公司（尤其机器人及人工智能行业）会在完成A轮或B轮融资后就开始考虑全球布局。出海不再是大型成熟企业的专利。 出海的行业越来越多，且逐渐从传统向新势力转型 短视频和电商出海是近年来的热点之一， 这些领域的出海不仅给企业自身带来巨大的增长空间， 还为更多中企出海提供了良好的基础设施， 这包括品牌宣传阵地、零售物流供应链等等。另一方面， 依托中国的技术和供应链成本优势， 智能制造、新能源、电动汽车、新零售等也是近年来中企出海的优势行业代表。 中企出海热门行业 科技/人工智能 新零售/消费品 先进制造/物流 游戏/互联网 电动汽车/新能源 制药/生命科学 出海的目的地越来越广 人员招募从外派为主转向本地招聘与外派相结合 此前， 中企出海的目的地主要集中在东南亚、欧洲和北美。现在越来越多的中国企业会选择出海到中东、拉美、中亚和非洲地区，这也成为中企出海的“新蓝海”。 在初期阶段， 中企出海人才的选用主要以外派为主，这种模式成本可控， 易于管理。随着本地化的进一步深入， 企业越来越多地采用本地雇佣与人员外派相结合的模式， 以快速打通当地市场。 2023年中企出海热门目的地国家/地区 2024年4月至5月，Atlas对400多家出海企业的人力资源高管进行了调研。在受访企业中， 计划在海外雇佣人数为1-10人的占到36%， 其次为20人以上（32%）。而在Atlas服务的中国客户中，35%以上有全球派遣和工签申请方面的需求， 这一需求在2023年国门重新开放初期更是急剧增长。 2023年使用Atlas名义雇主EOR雇佣员工的热门国家概览 中企出海挑战 中国优势的崛起也带来了全球范围内更多的关注和审视。在当今动荡的全球局势下，地缘政治以及相关的一系列行业准入限制和制裁成为当前中企全球化的最大挑战。 以汽车行业为例， 各国“碳中和”承诺以及为了推动清洁能源而出台的一系列优惠政策为中国新能源汽车的出海提供了广阔的发展机遇。然而，为了限制中国电动汽车进入当地市场，欧美等传统汽车强国先后启动了反补贴调查、加征关税等一系列针对性措施。 汽车出海 ：机遇与挑战并存 欧盟碳减排提案 ：到2035年将不再有新的燃油车注册 如果一辆电动车希望获得7500美元的税收减免，就需要有价值75%以上的零部件在北美生产， 并且动力电池40%以上的原材料和50%以上的组件需在“美国及其贸易伙伴国家”生产。 2023年10月4日， 欧盟委员会正式对从中国进口的纯电动汽车(BEV)启动反补贴调查。 欧盟《新电池法》：自2027年起， 动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”， 记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。 2024年5月14日， 美国进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池等产品的加征关税。其中， 对中国电动汽车的关税税率提高三倍至100%。 2024年6月12日， 欧盟委员会通知各汽车制造商从下月开始对从中国进口的电动汽车加征17%至38%的临时额外关税。 发展和普及电动汽车成为一项重要政策，以期成为全球清洁能源和绿色经济中心 东盟试图利用中日韩的支持，建立一个电动汽车生态系统 泰国、印尼、马来西亚等国家出台优惠政策， 吸引国外电动车产业投资。 阿联酋发布“国家电动汽车政策”：到2050年，道路上50%的车辆都将是电动汽车。 泰国 ：对本地化生产的纯电动车进行政策补贴。 沙特 ：到2030年利雅得电动汽车占比至少30%。 马来西亚 ：2025年前对电动汽车的整车和零部件进口实施零关税。 以色列 ：2023年起不再进口任何汽油车和柴油车。 在快速进入目标市场抢占先机的同时，能够灵活应对各种不确定性的韧性成为中国企业出海的一门必修课。 每个国家和地区都有各自的劳动法和用工相关法规，其中详细列出了有关工作时间、病假、产假/陪产假、薪资待遇、带薪假期、公共假期、医疗保险福利以及解雇和遣散等各个方面的规定。对于出海企业来说，要想全面了解这些要求绝非易事， 需要大量的行政和人力成本。而有关各地习俗和工作文化的最佳实践更是需要具备当地实际运营经验才能真正了解。 而对于人力资源领导者来说， 在支持业务快速走出去的过程中也面临着多重严峻挑战。Atlas调研显示，23%的中国出海企业表示遵守当地用工合规要求是其在海外拓展进程中面临的最大挑战， 其次为海外人才招聘和保留（22%）以及薪酬福利设计（20%）。 人才招聘和保留是中国出海企业所面临的另一个困境。在进入海外市场之初， 中国企业普遍面临着雇主品牌薄弱， 难以吸引目标人才等难题。在实际操作中， 中国企业往往要提供不亚于当地竞争对手的薪酬和福利方案才能吸引到目标人才。 企业在初入海外市场的另一个常见方式是将中国总部的中高层管理人员外派至目标市场， 让其在当地拓展业务， 组建团队。这种方式虽然更可控， 但对外派人员自身的适应性和灵活性要求比较高。尤其当目的地国家是非英语国家时， 员工在海外工作将面临语言、文化、种族、宗教等各方面的复杂性。 而在薪酬福利设计方面， 则需要从多个维度考量， 在保障全球员工公平和一致性的同时， 需要了解当地特定的薪酬福利要求， 如雇主责任比例， 医疗保险、假期以及津贴方面的法定要求和惯例做法。 薪酬福利设计的另一个难点则在于如何为外派人员制定恰当的方案。一般需要结合驻在国的消费水平综合考量， 采用购买力平衡法设计薪酬， 并考虑提供补充医疗保险、意外险、安置费、回国探亲费用报销等额外福利来激励外派人员， 并保障其在海外的生活。 中企出海的动因与阻力 阻力 地缘政治 动因 地缘政治•美国商务部《出口管理条例》的实体名单（Entity•美国商务部《出口管理条例》的实体名单（Entity List），355家中国实体上榜*•欧盟对中国进口纯电动车的反补贴调查等 宏观环境•部分行业产能过剩（overcapacity白热化 •内需不足， 出海寻求第二增长曲线•部分行业产能过剩（overcapacity）， 国内竞争白热化中国优势•依托中国完整、稳定的供应链和成本优势 欧盟对中国进口纯电动车的发补贴调查等营商环境 营商环境•各国营商环境的复杂性、政治经济的稳定性•出海新阶段 ：以往的经验无法复制到新兴的出海目的地 中国优势淀积累及技术优势 •依托中国完整、稳定的供应链和成本优势•新能源、智能制造、电商等行业在国内市场的沉淀积累及技术优势政策激励•中国 ：“一带一路”、走出去 出海新阶段 ：以往的经验无法复制到新兴的出海人才管理 目的地人才管理招聘 ：中企普遍海外雇主品牌薄弱•招聘 ：中企普遍海外雇主品牌薄弱•合规 ：各国有不同的法律法规要求且不断变化•管理 ：跨境运营企业文化的冲突与融合 政策激励•全球 ：各国“碳中和”承诺以及为了推动清洁能源而出台的一系列优惠政策 •中国 ：“一带一路”、走出去•全球 ：各国“碳中和”承诺以及为了推动清洁能源而出台的一系列优惠政策 名义雇主EOR：新型跨国雇佣解决方案 跨国雇佣的常见方式 企业出海进行商业活动， 开展业务， 不免需要在海外聘用员工。然而海外雇佣并非易事， 需要满足的最基本条件是要有具备雇主资质的公司或机构能够合法地与海外员工建立劳动关系， 订立劳动合同。实践中通常有四种方式 ： 方式一：在海外设立子公司 即由出海企业在海外设立法律实体或者办事处后直接雇佣员工。 优点 ：独立的法律实体， 可以以公司自己名义开展活动、聘用员工。 缺点 ：设立法律实体成本高、时间长， 且一些国家和地区可能有法律上的限制， 如注册资本要求， 准入行业限制等等。此外， 每个国家在公司治理和税收方面都有各自的法律法规， 需要耗费大量时间和财力来确保合规。 方式二：直接派遣 即与境内企业签订劳动合同， 再通过派遣协议将员工派驻到国外。 优点：具有较大灵活性，无需在当地订立新的劳动合同。 缺点 ：许多国家强制要求外派员工必须签订当地合同，所以派遣的用工方式在实践中不一定可行。 方式三：独立承包商