BDTI原油运价指数与油轮市场分析
BDTI原油运价指数走势
- BDTI原油运价指数截至2024年8月29日收于884点，环比下跌3.91%（扩大），同比上涨13.91%。
- 从季节性走势看，BDTI运价指数走势类似于2020年。
油轮运距
- 2024年第33周（截至8月16日），阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运距环比缩短，VLCC型油轮运距环比拉长。
- 具体数据：阿芙拉型油轮缩短10.31%，苏伊士型油轮缩短4.68%，VLCC型油轮拉长16.15%。
- 与去年同期相比，阿芙拉型和苏伊士型油轮运距同比拉长较多。
红海与亚丁湾油轮通行量
- 红海（截至8月29日五日滚动累计）：
- 油轮通行量增加，其中成品油轮大幅增加（836艘，较8月22日增加44艘，其中原油油轮增加11艘，成品油轮增加35艘）。
- 原油油轮中，阿芙拉型油轮增加24艘，苏伊士型油轮增加25艘，VLCC型油轮增加1艘。
- 亚丁湾（截至8月29日五日滚动累计）：
- 油轮通行量增加，其中原油油轮增加9艘（阿芙拉型油轮增加9艘，VLCC型油轮增加2艘，苏伊士型油轮不变）。
- 成品油轮通行量减少6艘。
油轮运力
- 油轮拆解与交付（截至2024年8月23日）：
- 拆解船舶：9346艘（环比增加2艘，同比增加54艘）。
- 有效船舶：17884艘（环比增加8艘，同比增加420艘）。
- 船舶交付：117艘（环比减少3艘，同比增加11艘）。
- 船舶订单：1224艘（环比减少15艘，同比增加492艘）。
- 在建船舶：144艘（环比增加3艘，同比增加72艘）。
- 港口停靠油轮数量（截至8月24日）：
- VLCC型油轮：2475艘（环比增加144艘）。
- 阿芙拉型油轮：3333艘（环比增加404艘）。
- 苏伊士型油轮：1802艘（环比减少193艘）。
- 港口停靠时间（截至8月28日当周）：
- VLCC型油轮：环比继续缩短0.027天。
- 阿芙拉型油轮：环比继续缩减0.15天。
- 苏伊士型油轮：环比增加0.3566天。
原油发货数据
- 总体发货量（截至2024年8月23日）：
- 美国、俄罗斯“增”；沙特、阿联酋“降”。
- 美原油：环比增加3.26%（同比减少11.24%）。
- 俄原油：环比增加6.23%（同比增加10.56%）。
- 沙特原油：环比减少10.57%（同比增加35.4%）。
- 阿联酋原油：环比减少13.14%（同比增加27.89%）。
- 用船需求：
- 俄罗斯原油：阿芙拉型油轮需求环比大幅减少29.13%，苏伊士型油轮需求环比大幅增加90.48%。
- 阿联酋原油：VLCC型油轮需求环比减少6.03，阿芙拉型油轮需求环比减少23.45%，苏伊士型油轮需求环比大幅减少46.78%。
- 美原油发货：
- 苏伊士型油轮需求高位回落，阿芙拉型油轮回落至近几年低点。
- 俄罗斯原油发货：
- 沙特原油发货：
- 阿联酋原油发货：
- 其他国家原油发货：
- 伊拉克、阿尔及利亚、尼日利亚等国原油发货以减少为主，尼日利亚、科威特、伊拉克降幅最大。
原油到货
