原油发货与到货进度跟踪周报0823

摘要 当周BDTI原油运价指数收于925点，环比下跌1.17%（由涨转跌），同比上涨15.05%（缩小）。发货量方面，原油发运量“两增两降”。具体去看，俄罗斯、阿联酋“增”；美国、沙特“降”。8月14日~8月19日，红海和亚丁湾海域油轮通行总量环比减少，主要是阿芙拉型油轮环比减少。截至8月17日，港口船舶活跃运力“一降两增”。其中苏伊士型油轮“降”，VLCC型油轮和阿芙拉型油轮“增”。 当周资讯： 以色列袭击黎巴嫩南部城市西顿，导致巴勒斯坦民族解放运动（法塔赫）官员哈利勒·麦格达死亡；欧美主要经济体公布了8月采购经理人指数（PMI）数据，超预期下滑 1、BDTI原油运价指数⾛势 截至2024年8月22日，BDTI原油运价指数收于925点，环比下跌1.17%，同比上涨15.05%。 从季节性走势去看，BDTI运价指数走势类似于2020年。 2、油轮运距 2024年第32周（截至8月9日），阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运距均环比拉长，VLCC型油轮运距环比缩短。具体去看，上述船舶运距分别拉长9.31%、拉长34.73%、缩短9.79%。当周运距与去年同期相比，阿芙拉型油轮运距同比拉长最多，VLCC型油轮运距同比大幅缩短。 1、2024年8月14日~8月19日，从红海油轮通行情况去看，当周油轮通行量减少，主要是原油油轮通行量大幅减少。当周数据显示，红海油轮通行量达到948艘，较（8月8日~8月13日）减少28艘，其中原油油轮减少36艘，成品油轮增加4艘。通行的原油油轮数量中，阿芙拉型油轮减少35艘，达到320艘，苏伊士型油轮通行量不变，VLCC型油轮增加2艘。 2、从亚丁湾油轮通行情况去看，当周油轮通行量减少。当周数据显示，亚丁湾油轮通行量达到152艘，较（8月8日~8月13日）减少12艘，其中原油油轮减少29艘，成品油轮通行量增加19艘。通行的原油油轮中，苏伊士型油轮减少7艘；VLCC型油轮数量增加2艘；阿芙拉型油轮通行量减少24艘。 3、油轮运力 截至2024年8月16日，油轮拆解船舶9344艘，环比增加2艘，同比增加56艘；有效船舶数量17876艘，环比增加6艘，同比增加419艘；船舶交付量120艘，环比不变，同比增加13艘；船舶订单1239艘，环比增加11艘，同比增加531艘；在建船舶141艘，环比增加3艘，同比增加69艘。 从港口停靠油轮数量去看，截至8月17日，港口船舶活跃运力“一降两增”，具体去看，VLCC型油轮停靠数量2331艘，环比增加62艘；阿芙拉型油轮停靠数量2929艘，环比增加13艘；苏伊士型油轮停靠数量1995艘，环比减少27艘。 从港口停靠时间去看，截至8月21日当周，各船型油轮港口停靠时间环比缩减为主（7天环比均值）。具体去看，VLCC型油轮停靠时间环比继续缩短0.22天；阿芙拉型油轮港口停靠时间环比继续缩减0.51天；苏伊士型油轮停靠时间环比缩减0.71天。 4、原油发货数据跟踪 截至2024年8月16日，原油发运量“两增两降”。具体去看，俄罗斯、阿联酋“增”；美国、沙特“降”。其中美原油周度发货量环比减少18.69%、同比减少22.85%；俄罗斯原油周度发货量环比增加9.21%、同比增加19.21%；沙特原油周度发货量环比减少13.24%、同比减少17.95%；阿联酋原油周度发货量环比增加13.72%、同比减少5.42%。 1、发货船型方面，美原油发货量减少，船型需求“两降一增”，其中阿芙拉型油轮需求大减。具体看，VLCC型油轮需求环比减少23.94%、阿芙拉型油轮需求环比大幅减少47.21%、苏伊士型油轮需求环比增加7.96%。 2、俄罗斯原油发货增加。具体看，阿芙拉型油轮的发货需求环比大幅增加31.28%、苏伊士型油轮需求环比减少13.24%； 3、沙特原油发货需求减少，除VLCC型油轮需求上涨外，其余船型需求下降。具体看，VLCC型油轮需求环比增加1.18%，阿芙拉型油轮需求环比减少0.51%、苏伊士型油轮需求环比减少26.76%。 4、阿联酋原油发货增加，其主要船型VLCC型油轮的用船需求环比增加16.96%；阿芙拉型油轮需求环比增加18.38%；苏伊士型油轮需求环比减少4.45%。 4.1美原油发货 当周美原油出口发货量环比减少。 从用船季节性去看，苏伊士型油轮需求回升至近几年高点。 4.2俄罗斯原油发货 俄罗斯原油发货用船季节性去看，阿芙拉型油轮用船需求环比大幅回升；苏伊士型油轮用船需求小幅回落。 4.3沙特原油发货 当周沙特原油出口总量环比减少。 从沙特油品（以原油为主）周度出口季节性去看，当周原油发货未有较大变化。从用船需求季节性去看，当周沙特原油出口用船中，三大船型需求环比变化幅度较小。 4.4阿联酋原油发货 阿联酋原油发货增加，整体用船需求微幅变动。 4.5其他国家原油发货 除上述国家外，我们还统计了伊拉克、阿尔及利亚以及尼日利亚等国原油周度出口量。当周数据显示，上述国家原油发货以增加为主。其中尼日利亚原油发货增幅最大。 5、原油到货 当周，中国原油到货量明显增加。相反，印度原油到货量明显减少。