原油发货与到货进度跟踪周报0823

BDTI原油运价指数及油轮市场分析

BDTI原油运价指数

• 指数水平：截至2024年8月22日，BDTI原油运价指数收于925点，环比下跌1.17%，同比上涨15.05%。
• 季节性走势：BDTI运价指数走势类似于2020年。

油轮运距

• 运距变化：2024年第32周，阿芙拉型油轮和苏伊士型油轮运距环比拉长，VLCC型油轮运距环比缩短。
  • 阿芙拉型油轮运距拉长9.31%。
  • 苏伊士型油轮运距拉长34.73%。
  • VLCC型油轮运距缩短9.79%。
• 同比变化：阿芙拉型油轮运距同比拉长最多，VLCC型油轮运距同比大幅缩短。

红海和亚丁湾油轮通行情况

• 红海：
  • 当周油轮通行量减少，主要是原油油轮通行量大幅减少。
  • 红海油轮通行量948艘，较上一周减少28艘，其中原油油轮减少36艘。
  • 原油油轮中，阿芙拉型油轮减少35艘至320艘，苏伊士型油轮不变，VLCC型油轮增加2艘。
• 亚丁湾：
  • 当周油轮通行量减少。
  • 亚丁湾油轮通行量152艘，较上一周减少12艘，其中原油油轮减少29艘。
  • 原油油轮中，苏伊士型油轮减少7艘，VLCC型油轮增加2艘，阿芙拉型油轮减少24艘。

油轮运力

• 船舶数据：
  • 油轮拆解船舶9344艘，环比增加2艘，同比增加56艘。
  • 有效船舶数量17876艘，环比增加6艘，同比增加419艘。
  • 船舶交付量120艘，环比不变，同比增加13艘。
  • 船舶订单1239艘，环比增加11艘，同比增加531艘。
  • 在建船舶141艘，环比增加3艘，同比增加69艘。
• 港口停靠：
  • 截至8月17日，港口船舶活跃运力“一降两增”。
    • VLCC型油轮停靠数量2331艘，环比增加62艘。
    • 阿芙拉型油轮停靠数量2929艘，环比增加13艘。
    • 苏伊士型油轮停靠数量1995艘，环比减少27艘。
• 停靠时间：
  • 截至8月21日当周，各船型油轮港口停靠时间环比缩减为主（7天环比均值）。
    • VLCC型油轮停靠时间环比缩短0.22天。
    • 阿芙拉型油轮停靠时间环比缩减0.51天。
    • 苏伊士型油轮停靠时间环比缩减0.71天。

原油发货数据

• 发货量：
  • 原油发运量“两增两降”：俄罗斯、阿联酋“增”；美国、沙特“降”。
  • 美原油周度发货量环比减少18.69%、同比减少22.85%。
  • 俄罗斯原油周度发货量环比增加9.21%、同比增加19.21%。
  • 沙特原油周度发货量环比减少13.24%、同比减少17.95%。
  • 阿联酋原油周度发货量环比增加13.72%、同比减少5.42%。
• 发货船型需求：
  • 美原油发货量减少，船型需求“两降一增”，其中阿芙拉型油轮需求大减。
    • VLCC型油轮需求环比减少23.94%。
    • 阿芙拉型油轮需求环比大幅减少47.21%。
    • 苏伊士型油轮需求环比增加7.96%。
  • 俄罗斯原油发货增加，阿芙拉型油轮需求环比大幅增加31.28%，苏伊士型油轮需求环比减少13.24%。
  • 沙特原油发货需求减少，除VLCC型油轮需求上涨外，其余船型需求下降。
    • VLCC型油轮需求环比增加1.18%。
    • 阿芙拉型油轮需求环比减少0.51%。
    • 苏伊士型油轮需求环比减少26.76%。
  • 阿联酋原油发货增加，VLCC型油轮需求环比增加16.96%，阿芙拉型油轮需求环比增加18.38%，苏伊士型油轮需求环比减少4.45%。
• 国家별发货情况：
  • 美原油：出口发货量环比减少，苏伊士型油轮需求回升至近几年高点。
  • 俄罗斯原油：阿芙拉型油轮用船需求环比大幅回升，苏伊士型油轮用船需求小幅回落。
  • 沙特原油：出口总量环比减少，原油发货未有较大变化，用船需求季节性变化幅度较小。
  • 阿联酋原油：发货增加，整体用船需求微幅变动。
• 其他国家原油发货：
  • 伊拉克、阿尔及利亚以及尼日利亚等国原油发货以增加为主，尼日利亚原油发货增幅最大。

原油到货

• 中国：原油到货量明显增加。
• 印度：原油到货量明显减少。