2024全球汽车消费者调研

主要发现：全球焦点国家 2024年1月 十多年来，德勤一直在探索影响快速发展的全球移动生态系统的汽车消费者趋势。 我们多年来全球汽车消费者研究的主要见解： 2010整体价值被列为评估品牌时的主要因素2011“驾驶舱技术”和购物体验主导的差异化2012对成本和便利性驱动的混合动力车的兴趣，而对连接的兴趣则集中在安全性上2014共享移动性成为拥有车辆的替代方案2017对完全自治的兴趣在增长，但消费者希望获得安全记录2018许多全球市场的消费者继续远离内燃机（ICE）2019消费者对自动驾驶汽车的兴趣“踩刹车”2关于消费者愿意为先进技术付费的问题仍然存在2021在线销售越来越受欢迎，但大多数消费者仍然希望亲自购买2022对电动汽车(EV)的兴趣在增长，但对价格、行驶里程和充电时间剩余2023转向电动汽车主要是基于消费者的强烈看法，即它将显著降低车辆运营成本 全球汽车消费者研究报告揭示了德勤对移动性、智慧城市、连通性、可持续性以及围绕人员和货物流动的其他问题的演变。 Contents 车辆电气化未来车辆意图11连通性16车辆订阅 主要发现 1电动汽车动力放缓是否会危及当前的监管时间表？ 高利率和高标价可能会引起消费者的兴趣in EVs to soften in some markets. Althoughautomaker price cuts and government incentions designed to make them more accordable, avarious of other challenge继续阻碍，包括范围焦虑、充电时间和充电基础设施的可用性。 大量消费者可能正在考虑更换汽车品牌 价格是推动包括德国、日本和美国在内的发达市场消费者选择汽车品牌的首要因素，而汽车性能(中国和韩国)和产品质量(印度)是其他全球市场消费者的首要考虑因素。 对连接功能的兴趣可能无法完全转化为收入和利润 在那些对联网车辆感兴趣的人中，有一个相对较高的水平对提供维护、交通/道路安全更新的功能感兴趣，以及然而，在发达市场，为互联技术支付额外费用的意愿仍然相对较低。 年轻消费者对车辆订阅感兴趣，但可能需要更多的教育来解决挥之不去的担忧 在不确定的经济状况引起关注的背景下财务能力，许多市场中大量的年轻消费者至少对完全放弃车辆所有权而采用订阅模式有点兴趣，但对车辆可用性、总拥有成本和对更高月租费的看法的担忧仍然存在。 1车辆电气化 在接受调查的一些市场中，消费者对ICE车辆的兴趣正在反弹，因为对可负担性的担忧继续严重影响着未来的意图。 在大多数接受调查的市场中，消费者打算购买电动汽车的主要原因源于降低运营成本的强烈愿望-超过了对全球气候变化的担忧。选择电动汽车作为下一辆车的主要理由 尽管消费者希望通过在需要时随时提供公共EV充电器来最大化其便利性，但可能需要更多的战略监督，以最大限度地提高在许多全球市场上投资建设公共充电网络的数十亿迪拉姆的回报。 消费者在离家时更愿意为电动汽车充电的公共场所 在支付公共电动汽车充电费用时，大多数市场的消费者更喜欢使用信用卡/借记卡的熟悉度和便利性。另一方面，消费者对使用忠诚度积分或预付费订阅计划的兴趣水平相对较低。 最优选的公共电动汽车充电支付方式 电动汽车充电时间需要与化石燃料填充相当的假设可能有点过高，因为大多数市场的受访消费者愿意等待超过10分钟的时间来加油。 在公共充电站为电动汽车充电的预期等待时间从空到80% 关注电动汽车电池端到端环境影响的消费者百分比 应负责收集、储存和回收电动汽车电池的实体 2未来车辆意图 在发达市场接受调查的消费者比在发展中经济体接受调查的消费者对品牌更忠诚。事实上，印度近十分之八的车主可能会在下次购买时转向其他品牌。 对于大多数接受调查的消费者来说，改变汽车品牌的意图归结为尝试不同事物的愿望。但是，随着消费者继续感受到当前宏观经济条件的压力，对负担能力的担忧也是在某些市场做出改变的主要原因之一。1 根据市场的不同，接受调查的消费者在考虑下一个汽车品牌时最重要的是价格，产品质量或性能。 在许多接受调查的市场中，可能很难转向完全在线的购买过程，因为消费者仍然表示，他们需要在下次进入市场时与车辆本身或真实销售人员进行物理互动。 消费者对汽车品牌对可持续制造实践的坚定承诺是否重要的反应可能会非常不同，具体取决于所调查的个别市场。 汽车品牌致力于可持续实践的重要性 除了品牌的来源外，接受调查的消费者在选择下一辆车时还会考虑车辆是否在当地生产。 随着原始设备制造商关注未来的每一个潜在利润池，在几个市场接受调查的消费者表明，他们对制造商品牌的保险产品产生了极大的兴趣，因为他们认为这将是方便和成本有效的。 3连通性 在发展中市场，更大比例的受访消费者对互联汽车功能感兴趣，即使这意味着与制造商或其他第三方分享他们的PII*。 消费者对联网车辆功能的兴趣程度(%非常/有点兴趣) 在大多数接受调查的市场中，消费者在管理连接的车辆数据方面最信任汽车制造商。同时，在德国和美国接受调查的大量消费者不信任任何人，这对于希望通过连接服务获利的公司来说可能是一个挑战。 4车辆订阅 在不确定的经济状况引起人们对财务能力的担忧的背景下，许多市场接受调查的大量年轻消费者至少对完全放弃汽车所有权而转向订阅模式感兴趣。 18至34岁的受访者有兴趣放弃车辆所有权，转而购买车辆（%非常/有点感兴趣） 对于那些对车辆订阅服务感兴趣的消费者，便利性，可用性和可预测的成本结构是最重要的特征。 同时，一些接受调查的消费者担心车辆的可用性，总拥有成本以及与订阅服务相关的每月费用较高的看法。 关于研究 关于研究 2024年的研究包括来自全球26个国家的约27,000个消费者回复。 研究方法 这项研究是使用在线小组方法进行的，其中邀请驾驶年龄的消费者通过电子邮件完成问卷（翻译成当地语言）。 注：“样本”代表每个国家的调查受访者人数。 联系人 HaraldProff全球汽车领导者德勤德国 KarenBowman美国汽车领导者德勤咨询公司 克里斯·巴伯美国汽车营销主管德勤服务LP Ryan Robinson汽车研究领导者德勤LLP Acknowledgments: 我们要感谢Srinivasa Reddy Tummalapalli，Dinesh Tamilvanan，Srinivasarao Oguri，Rohith Reddy Alluri和凯利·华纳为他们的研究做出了重要贡献。 本出版物仅包含一般信息，德勤不包含本出版物，提供会计、商业、金融、投资、法律、税务或其他专业建议或服务。本出版物不能替代此类专业建议或服务，也不应用作任何决定或在做出任何可能影响您的业务的决定或采取任何行动之前，您应该咨询合格的专业顾问。 德勤对依赖本出版物的任何人遭受的任何损失概不负责。 关于德勤 德勤指的是英国私人德勤会计师事务所有限公司的一个或多个Company limited by guarantee(“DTTL ”), its network of member firms, and their related entities. DTTL and each of its memberfirms are legally separate and independent实体。DTTL(也称为“德勤全球”)不向客户。在美国，德勤指的是一家或多家美国成员公司DTTL，其在美国使用“德勤”名称运营的相关实体及其各自的附属公司。根据公共会计的规则和规定，某些服务可能无法提供给证明客户。请参阅www.deloitte. com / about，以了解有关我们全球成员公司网络的更多信息。