这个问题问得很有水平,也是当前市场讨论的焦点。我的判断是:当下工业机械行业正处于“周期复苏”与“趋势性成长”共振的阶段,两者并不矛盾,而是相互强化。 简单来说,周期是“油门”,趋势是“方向盘”——周期给了行业向上的动能,而趋势决定了行业前进的方向。
工程机械有明显的设备更新周期属性,按照8-10年的设备寿命测算(按9年测算),上一轮周期上行阶段(2016-2021年)销售的设备从2025年开始逐步进入更新阶段,延续到2030年 【1】 。这意味着2025-2030年将是一个持续的设备更新窗口期。
从销量数据看,复苏趋势已经非常明确:
2024年周期拐点确立,行业企稳回升,2025年延续复苏态势 【4】 。大规模设备更新政策进一步加速了老旧、高排放设备的淘汰 【4】 。
工业机器人行业的周期更短,平均3-4年一轮 【5】 。上一轮周期下行期从2021年4月持续到2023年11月,从2024年4月开始逐步实现转正增长 【5】 。2025年9月,工业机器人产量同比增长28.3%,1-9月累计增长29.8%,复苏趋势明显加速 【5】 。
从2025年上半年业绩来看,机械设备行业整体营收同比增长9%,归母净利润同比增长22% 【6】 。其中:
| 子行业 | 营收同比 | 归母净利润同比 |
|---|---|---|
| 工程机械 | 5% | 14% |
| 人形机器人 | 16% | 33% |
| 出口链 | 9% | 30% |
| 船舶 | 20% | 112% |
工业企业利润端,2025年8-9月连续两月正增长,增速分别为20.4%和21.6% 【8】 。存货增速也趋于平稳,产品动销进入良性发展环节 【8】 。
如果说周期复苏是“量”的修复,那么趋势性成长就是“质”的跃迁。这一轮周期与以往最大的不同在于几个结构性变化:
这是本轮周期与前两轮最大的差异 【3】 。截至2025年,出口占总销量的比重已达50%,与内需持平 【3】 。海外市场已成为工程机械行业最重要的增量市场 【3】 。
从收入结构看,三一、徐工、柳工、中联等主机厂海外收入占比已普遍位于45%-60%区间 【3】 。更重要的是,海外毛利率(24%-31%)明显高于国内(16%-24%),价差优势突出 【3】 。这意味着海外市场不仅是“量的扩张”,更是“利的提升”。
工程机械的电动化、智能化趋势正在加速,引领行业新技术革命 【2】 。电动化不仅响应了全球低碳化需求,也符合成熟市场对环保的高标准要求 【12】 。北美及欧洲市场2020-2024年销售额年复合增长率分别达13.1%和9.4% 【12】 ,这些市场对低碳化、智能化的高标准要求进一步推动了旧能源工程机械的迭代 【12】 。
出口品类从单一挖机拓展至多品类协同,海外收入占比不断提升 【9】 。这意味着中国工程机械企业的全球化布局正在从“点”走向“面”,竞争壁垒在持续构筑 【9】 。
综合来看,当前工业机械行业正处于**“周期复苏+趋势成长”的双重叠加阶段**:
从周期维度看:设备更新周期(8-10年)与工业机器人短周期(3-4年)同时向上,2026-2028年有望迎来替换高峰 【9】 。政策端,超长期特别国债与地方专项债筑牢基建资金底盘,“十五五”重大工程加速落地转化 【9】 。
从成长维度看:海外市场占比和盈利贡献持续提升,电动化、智能化技术革命打开新成长边界 【2】 【3】 【9】 。国内外共振推动行业步入新一轮上行周期 【9】 。
从库存周期看:经历了2021-2023年的存货增速下降周期后,整体产品动销已进入良性发展环节 【8】 。如果下游需求回暖或新技术落地带动产品需求,机械行业库存动销有望进一步改善 【8】 。
一句话总结:这轮不是简单的“回光返照”,而是有技术变革、全球化布局、政策支持多重支撑的“新周期”。周期给了你上车的机会,趋势决定了你能走多远。
当然,也不是完全没有隐忧。工业企业应收账款平均回收期呈趋势性上行 【11】 ,说明回款压力在加大。另外,国内地产需求仍然偏弱,内需的复苏更多依赖更新需求而非新增需求 【1】 【12】 。所以,这轮复苏的斜率可能不会像2016-2021年那轮那么陡峭,但持续性或许会更好。
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