该研报指出美伊冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻,伊朗甲醇装置部分恢复但供应仍偏低,国内MTO开工率低位徘徊,需求持续疲软,进口量低位,港口库存创历史新低,甲醇价格坚挺运行。9月份伊朗甲醇日均产量增加至21000吨附近,开工率65%左右。截至2026年9月23日,港口库存41万吨,较上一期减少1万吨,库存创历史新低。预计9月份进口量在80万吨左右。10月份国内甲醇整体装置开工负荷为75.2%,较上月提升4个百分点。预计10月份企业库存稳定为主。2026年国际甲醇预计新建1套产能,是Sabalan2# Methanol,产能165万吨/年,均位于伊朗地区。
甲醇赛道未来发展趋势显示,美伊冲突反复影响霍尔木兹海峡通行,但国内化工品受美伊消息影响逐渐减小,市场回归自身基本面。伊朗甲醇装置虽部分恢复,但供应仍偏低。国内MTO开工率低位徘徊,需求持续疲软。预计2026年国际甲醇将新建1套产能,是位于伊朗的Sabalan2# Methanol,产能165万吨/年。这些因素共同影响甲醇市场供需格局和价格走势。
报告重点分析了美伊冲突对霍尔木兹海峡通行的影响,伊朗甲醇装置恢复情况及供应水平,国内MTO开工率和需求状况,港口库存变化趋势,以及国际甲醇新建产能情况。通过这些分析,报告评估了甲醇市场的供需平衡和价格运行逻辑。
当前甲醇市场现状显示,美伊冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻,伊朗甲醇供应偏低,国内MTO开工率低位,需求疲软,进口量低位,港口库存创历史新低。这些因素共同支撑甲醇价格坚挺运行。9月份伊朗甲醇日均产量增加至21000吨附近,开工率65%左右。预计9月份进口量在80万吨左右。10月份国内甲醇整体装置开工负荷为75.2%,较上月提升4个百分点。
研报提示的风险包括美伊冲突反复导致霍尔木兹海峡通行受阻,市场不确定性增加。伊朗甲醇装置虽部分恢复,但供应仍偏低,可能影响市场供需平衡。国内MTO开工率低位徘徊,需求持续疲软,可能抑制价格上涨空间。港口库存创历史新低,但需关注后续变化。国际甲醇新建产能可能改变长期供需格局。这些因素需持续关注对甲醇市场的影响。