2026年上半年燃油质量报告：回顾过去半年，展望未来一年

H1 2026 的数据显示，全球海运燃料质量仍然存在持续的复杂性和挑战，其中传统问题如硫含量超标、高催化细粉和沉积物相关的稳定性问题仍然普遍。同时，受监管、经济和环境压力驱动的燃料来源多样化，为船东和运营商带来了更复杂的操作环境。生物燃料的持续采用和替代燃料的逐步出现，推动了向非化石燃料的转变，但这些燃料需要仔细考虑其规格、处理和长期运行性能。

主要发现：

• 燃料质量问题持续存在：硫含量超标、水含量、总沉积物潜力（TSP）和催化细粉仍然是主要问题，尤其是在主要卸油港和混合中心。
• 馏分燃料问题：闪点不合格和冷流特性问题（如倾点）仍然存在，尤其是在气候条件差异较大的地区。
• 地区差异：新加坡和ARA地区继续存在燃料质量问题，而地中海部分地区、美洲和东亚地区也报告了特定问题。
• 调查测试和重大事件：一些问题涉及燃料与混合成分、稳定性和实际船上性能之间的相互作用，例如新加坡燃料中高浓度的爱沙尼亚页岩油。
• 燃料稳定性和新兴污染风险：燃料稳定性问题日益突出，一些燃料在纸面上符合规格，但在实际使用中仍可能出现问题。
• 生物燃料：FAME基生物燃料（如B30）的使用仍在继续，但需要仔细管理其冷流特性和储存行为。
• 替代燃料：甲醇、氨和氢等替代燃料目前主要与试点项目和受控部署相关，对燃料质量评估的未来影响尚不明确。

未来展望：

• 预计燃料质量问题将继续存在，生物燃料的使用将继续增加。
• 运营商将更加重视主动的燃料管理策略，包括额外的分析技术、供应商尽职调查和持续的燃料状况监测。
• 地区差异将继续存在，需要提高燃料成分的透明度，并继续制定行业标准。

核心观点： 燃料质量风险正从简单的规格合规问题转向更复杂的操作适用性问题。运营商需要更全面的方法来管理燃料质量，包括常规测试、实际操作经验和对燃料行为的深入了解。