盘面情况
周三集装箱运费指数期货震荡走强，主力合约EC2608报收2618点，上涨2.19%；次主力合约EC2610报收1622.5点，上涨2.89%；最近月合约EC2607报收3672点，上涨0.22%；最远月合约EC2706报收1739.5点，上涨1.25%。八大合约成交量合计3.94万手，成交金额合计45.73亿元。
现货市场
- 运价动态：7月15日TCI（天津→欧洲）运价下跌至$3572.44/TEU和$5713.89/FEU，日环比分别下降2.46%和1.1%。达飞轮船计划7月19-21日提涨$200/FEU至$5257/FEU；中远海运下调报价至$5150-5250/FEU；马士基多次提价后恢复至$4800/FEU，随后再度提涨至$5200/FEU。
- 舱位配置：Week30-40上海→欧洲航线舱位已确定配置规模分别为32、25.5、28.5、26.8、24.6、25.7、27.5、28.1、25.2、26、23.1万TEU，待定舱位规模分别为0、0、0、0、17.3、3、0、1.3、1.3、1.3、5.2万TEU。
- 宏观经济：中国二季度实际GDP同比增长4.3%，第二产业同比增长3%。
市场逻辑
- 行情回顾：周三期市围绕昨日收盘价震荡，马士基多次调价导致振幅加剧。先是将Week31报价提涨$400/FEU，市场大幅推涨；随后恢复原价，期市降温；再度提涨后，期市再度反弹。
- 后市展望：
- 即期市场：班轮公司挺价，夏季台风可能引发港口停摆，欧洲暑假导致货源减少，舱位充沛，特价舱降至$4500/FEU左右，后期可能价格战。EC2607与EC2608交割期相差五周，盘面提前计价每周平均下跌211点（约$300-350/FEU），关注下跌斜率。
- 地缘风险：马士基推动红海和苏伊士运河复航，但美伊冲突再起，霍尔木兹海峡和曼德海峡可能被封锁，扰乱复航节奏。去年底至今年初达飞轮船和马士基尝试复航均因局势紧张暂停。
交易策略
- 止盈：周四EC2607/2608多单考虑止盈。
- 做多：逢低做多EC2703/2706。
- 支撑位：主力合约EC2608支撑位2400-2450点，压力位2800-2850点。
附录
报告还附有运力规模、苏伊士运河通航情况、船舶燃料油情况、人民币兑美元汇率及亚欧宏观经济重点数据日历等信息。
