市场分析
线上报价方面：
- 马士基：WEEK26周报价4960美元/FEU（鹿特丹港），6月下半月WEEK26报价4900美元/FEU，7月涨价函价格3900/6000美元/FEU。
- HPL：上海-鹿特丹6月下半月船期报价5000美元/FEU，7月份船期报价6500美元/FEU。
- MSC+Premier Alliance：MSC 6月下半月船期报价6040美元/FEU，7月涨价函4875/7500美元/FEU；ONE 6月下半月船期报价5306美元/FEU，7月报价6008美元/FEU；HMM 6月下半月船期报价2664/4928美元/FEU；YML 6月上半月船期报价2250/4000美元/FEU，6月下半月报价2650/4800美元/FEU。
- Ocean Alliance：CMA 6月下半月船期报价5106-5176美元/FEU，7月报价6578-6628美元/FEU；EMC 6月上半月船期报价4560美元/FEU，6月下半月报价3630/5560美元/FEU；OOCL 6月下半月船期报价5211-6019美元/FEU。
地缘端：
- 美国总统特朗普表示已与伊朗达成结束战争协议，细节未来几天内完成，副总统万斯可能出席签字仪式。
- 伊朗胡塞武装或将恢复对红海走廊航运的袭击，苏伊士运河复航概率较低，需满足多重条件。
静态供给：
- 截至2026年5月30日，2026年至今交付集装箱船舶75艘，合计运力532965TEU。
- 12000-16999TEU船舶：17艘，合计25.3万TEU；17000+TEU以上船舶：3艘，合计65232TEU。
- 预期交付：12000-16999TEU船舶2026年剩余月份54.6万TEU（37艘），2027年93.6万TEU（63艘），2028年137.1万TEU（94艘），2029年64.5万TEU（45艘）；17000+TEU船舶2026年剩余月份14.48万TEU（6艘），2027年84.47万TEU（39艘），2028年161.14万TEU（80艘），2029年158.1万TEU（79艘）。
动态供给：
- 中国-欧基港6月剩余四周月均运力33.39万TEU，WEEK24/25/26/27周运力分别为33.39/29.67/33.81/37.2万TEU。
- 7月份月均运力30.99万TEU，WEEK28/29/30/31周度运力为34.13/29.87/31.29/28.69万TEU。
- 8月份月均运力28.86万TEU，WEEK32/33/34/35周运力为33/26.86/27.47/28.1万TEU。
- 6月有两个空班及1个TBN，7月6个TBN，8月7个空班。
旺季合约高度原因：
- 苏伊士运河上半年复航概率低，红海走廊航运袭击或做实预期。
- 上半年超大型集装箱船舶交付压力小，2026年上半年仅交付4艘17000+TEU船舶。
- 亚洲-欧洲需求端月度同比增速较高，大部分月份集装箱贸易量同比增速在10%以上。
EC2606合约：
- 马士基WEEK26周报价略超市场预期。
- 6月需求韧性，主要船司尝试提涨6月份实际落地价格。
- 初步预估6月合约交割结算价格介于3080-3250之间。
- 建议投资者把控节奏，紧跟现货，考虑好盈亏比。
EC2607及EC2608合约：
- 马士基7月份涨价函6000美元/FEU。
- 上海-欧洲年内运价高点一般出现在7月或8月，2023-2025年中有2个年份8月运价比7月低。
- 7月合约短期涨价驱动较强，短期估值支撑位在3500-3600点附近。
- 8月合约需关注估值是否偏离较多，2024年8月合约较7月下跌5.83%，2025年8月合约较7月下跌10.27%。
EC2610合约：
- 淡季合约，等待运价拐点。
- 地缘端谈判若引发苏伊士运河复航预期，或再度博弈10月合约估值。
- 原油价格上涨导致单箱成本抬升约350-400美元/FEU。
- 2024年10月合约交割结算价格较7月下跌63.4%，2025年10月合约较7月下跌51.2%。
市场数据：
- 集运指数欧线期货所有合约持仓57156.00手，单日成交27172.00手。
- EC2606合约收盘价格3139.00，EC2607合约收盘价格3938.00，EC2608合约收盘价格3260.00，EC2609合约收盘价格2083.00，EC2610合约收盘价格1795.00，EC2512合约收盘价格2251.50。
- SCFI（上海-欧洲）价格2605美元/TEU，SCFI（上海-美西）价格4552美元/FEU，SCFI（上海-美东）价格5741美元/FEU，SCFI（上海-美西）2445.60点，SCFI（上海-欧洲）2500.89点。
