航运日报：揽货压力仍存，关注马士基9月下半月第一周开价

市场分析

• 线上报价：各船公司线上报价持续下调，马士基、MSC+Premier Alliance、Ocean Alliance等均出现价格下调。地缘政治风险（也门胡塞武装表态）对市场情绪造成影响。
• 运力供应：中国-欧基港9月及10月运力数据展示运力波动，空班情况增多。HPL公布10月份加班船信息，将对现货价格产生压力。
• 10月合约：淡季合约空配为主，运价中枢下移。马士基、HPL、OA联盟、PA联盟价格均跟随下跌。关注马士基运价跌至1900美元/FEU后其他船司的跟随情况。EC2510合约逢高布空较为安全。
• 12月合约：淡旺季规律仍存，四季度美线需求偏弱，可能对欧线价格产生压力。关注此轮运价下行底部，可逐步进行多配，交易船司对11月及12月运价的宣涨预期。

期货价格

• EC2602、EC2604、EC2606、EC2508、EC2510、EC2512合约价格分别为1461.30、1241.80、1428.50、1602.10、1291.40、1640.90美元/TEU。
• SCFI（上海-欧洲）价格1773.60点，SCFI（上海-美西）1013.90点。

现货价格

• 各船公司9月船期报价普遍下调，揽货压力相对较大。

集装箱船舶运力供应

• 2025年至今交付集装箱船舶180艘，合计运力145.2万TEU。12000-16999TEU船舶交付58艘，合计87.3万TEU；17000+TEU以上船舶交付8艘，合计176880TEU。

供应链

• 苏伊士运河、好望角、巴拿马运河通行数据展示全球贸易情况。

需求及欧洲经济

• 欧盟工业生产指数、进口中国金额、消费者信心指数、零售销售数据等反映欧洲经济状况。

策略单边

• 主力合约震荡偏弱，建议逢高空10。

风险

• 下行风险：欧美经济超预期回落、原油价格大幅下跌、船舶交付超预期、船舶闲置不及预期、红海危机得到较好处理。
• 上行风险：欧美经济恢复、供应链再出问题、班轮公司大幅缩减运力、红海危机持续发酵引发绕航。