2024年，国产汽车品牌在“全球化”和国内市场拓展方面均取得显著进展。GeoQ智图收录的42家汽车品牌中，2024年整体开店数达10374家，较2023年明显上升，但闭店数也大幅增加至7060家，导致门店净增数仅小幅上升。具体来看：
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整体门店发展趋势：
- 仅7%的品牌门店净增数超过500家，实现快速扩张；39%的品牌缓慢扩张，54%的品牌收缩或停滞。
- 规模越大的品牌开店数越多，500-1000家和1000-3000家规模的品牌平均增长率最高（224%和104%）。
- 社区店占比最大（75%），其次是商场店（10%）和办公场所店（7%），社区仍是主要开店场所。
- 不同等级城市中，社区店占比均超半数，五线城市占比高达87%；商场店和办公场所店占比随城市等级降低而减少。
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城市发展洞察：
- 汽车品牌门店在“长三角”和“珠三角”较为密集，广东、江苏、浙江位列省份TOP3，河南、四川在内陆省份中较多。
- 高线城市和中线城市开店数占比各占50%，新一线城市、二线城市、三线城市占比约20%-21%，一线城市占比最低（9%）。
- 2024年新增门店TOP15城市均为高线城市，但除重庆外，其他城市净增数不多；中低线城市TOP15城市多为三线城市，北方城市占多数。
- 高线城市闭店率约18%-35%，深圳市、石家庄市、上海市、广州市最高；中低线城市闭店率差异较大，衡水市、渭南市最高（38%），安顺市最低（5%）。
- 2024年底汽车品牌门店TOP10城市为上海、重庆、北京，均未超过千家，整体位次变化不大。
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典型品牌发展洞察：
- 比亚迪以6553家门店第一，覆盖31省319城，中低线城市占比54%；开店超2100家，重庆、上海、北京等地扩张显著。
- 长安汽车近5700家门店，覆盖32省332城，中低线城市占比63%；开店约1700家，重庆、广东、江苏等地表现突出。
- 奇瑞门店约1200家，覆盖31省302城，中低线城市占比63%；开店约760家，华东地区扩张较快。
- 小鹏汽车近700家门店，覆盖30省219城，高线城市占比63%；开店约352家，华东、华南地区为主，逐步向中低线渗透。
结论：
2024年多个汽车品牌实现门店“突破”，比亚迪开店数和净增数均居首，问界突破千店。新能源汽车品牌加密高线城市的同时下沉市场，中低线城市接受度提升。行业快速发展伴随激烈竞争，闭店数大幅增加，需加强管理。GeoQ智图将持续关注市场变化，助力行业繁荣。
