汽车行业正经历一场“马拉松”式的深刻变革，这场变革由“PACE”四大关键趋势驱动：
- 多极化（Polarization）：全球汽车市场将从全球化转向区域化发展，不同区域将按各自的速度发展，形成多极化格局。地缘政治、监管差异、技术差异、客户偏好和宏观经济变化是驱动因素。中国将引领新兴市场，而北美、欧洲等成熟市场则面临增长放缓甚至萎缩。预计到2040年，中国主机厂将在全球新车销售收入池中占据主导地位，西方主机厂能否复苏取决于其战略调整。
- 自动化（Automation）：高级别自动驾驶和人工智能（AI）的大规模应用将持续重塑汽车行业及其供应链。自动驾驶发展面临技术、客户接受度、经济可行性和监管等挑战，普及速度远低于预期。预计到2040年，按需自动驾驶车辆将在大城市区域普及，但私家车自动驾驶的渗透率仍将较低。人工智能将广泛应用于生产、研发、销售和售后服务等环节，提升效率并创造新的利润池。
- 互联化（Connectivity）：软件定义汽车（SDV）模式将使车辆成为“车轮上的电脑”，数据和软件成为关键。预计到2040年，所有新车都将围绕软件平台构建，SDV模式将彻底重塑汽车电子的价值链，对主机厂和电子电气供应商带来挑战和机遇。
- 电气化（Electrification）：纯电汽车（EV）对燃油车（ICE）的替代将加速，预计到2040年全球纯电汽车的新车销量渗透率将达到68%（基准场景）或63%（保守场景）。电气化将带来供应链、下游业务和目标市场的结构性转变，车-网（V2G）和车-家（V2H）系统将发挥重要作用，为车企带来新的商业模式。
产品演化与区域差异方面，2040年的主流车型将更加电气化、自动化和互联化，但区域差异仍将显著。中国和“全球南方”市场将崛起，成为主要的增长引擎，而成熟市场的新车销售则已达到“峰值”。预计到2040年，中国将驱动全球汽车行业总收入的增长，成熟市场仍将贡献显著的绝对增长金额。
对于主机厂，需要采取更灵活的本土化战略、加强以客户为中心的理念、优化非重点细分市场的业务规模、重塑商业模式和组织架构，以及挑选真正重要的领域进行垂直整合。对于零部件供应商，收入池将以不同的速度扩张，传统零部件市场将萎缩，而纯电动力系统、高压电池和电子电气系统等增长市场将迎来新的竞争格局。零部件供应商需要根据自身业务范围、区域布局和增长预期，采取不同的战略重点，以适应行业转型。
汽车行业正经历前所未有的变革，企业需要适应变化，拥抱变革，才能在多极化的市场中把握增长机会。只有具备战略定力、持久力、敏捷性并能掌控节奏的企业才能成为最终赢家。
