中国重卡全球化战略与机遇
一、企业概况
中国重汽是集重卡、轻卡、轻型车等全系列商用车研发、生产、销售的国际化企业集团，2025年整车销量预计超过45万辆，营业收入超过100亿元。公司拥有强大的研发能力，拥有济南和莱芜两大研发基地，以及国家唯一的“国家重型卡车工程技术研究中心”，具备整车总成、零部件、电子电器、材料和新能源等检测能力。中国重汽在27个国家和地区建立了37家KD工厂，国内年产能超40万辆，零部件国产化率位居国内首位。
二、海外重卡市场趋势及机遇
1. 全球重卡行业发展预测
未来五年，中国品牌主要目标市场总体呈增长趋势，非洲、东南亚等传统市场发展空间仍在，欧美、巴西等空白市场潜力巨大。预计全球重卡市场复合增长率约为4.1%。
2. 中国品牌重卡出口趋势
全球重卡市场呈现欧系主导、中系持续崛起、美系收缩、日系乏力的竞争格局。中国品牌依托性价比与新兴市场扩张保持增长动能，预计2026年中国重卡出口有望超过35万辆，再次创造新的高峰。
3. 海外重卡市场面临的挑战
地缘政治与供应链的不确定性，能源价格暴涨冲击全球运输行业，美伊冲突紧张形势加剧航运风险增大，冲突影响全球运输行业的风险不断提升。
4. 海外重卡市场面临的机遇
新兴经济体是未来经济增长重要引擎，非洲、东南亚等新兴经济体经济增速平稳，投资及矿产开发提速。全球重卡消费正从成本导向加速转向价值导向，行业呈现出低碳化、智能化与高端化深度融合的新趋势。
三、中国商用车出口情况
2025年，中国商用车出口量同比增长23.6%，海外市场逐渐成为商用车销量重要增长点。出口国家中墨西哥、越南和沙特出口量位居前三。
四、世界各地汽车法规体系
由于世界各地的技术水平、产业成熟度、制度、经济、文化、气候与地理条件存在差异，各国的标准与法规有所不同，对中国商用车造成了一定程度的合规挑战。
五、TBT机制在汽车产业应用中的问题
当前TBT机制在实际应用中仍存在很多问题，主要体现在企业对TBT通报与评议机制认知有限，参与通报评议、提交意见的企业数量较少，行业层面的协同机制仍有提升空间。
六、C8优势对商用车出海的价值
中国载货汽车生产企业联席会（C8）的行业影响力，核心来自五大内核动力，形成“企业抱团+行业治理+技术升级+政府协同+市场突围”的闭环，为中国商用车提供平台共同破解出海壁垒。
七、商用车海外风险研究平台机制
C8的内核是“以企业共同利益为基础，以政策与市场协同为手段，以技术升级与行业健康为目标”的“行业治理共同体”。结合C8的优势及影响力，在C8框架机制下，由中国汽研定期对WTO有关技术法规、标准或合格评定程序向C8成员进行通报，协会组织C8执委会进行TBT评议，通过C8峰会审议通过，最终形成特别贸易关注提报海关总署，为中国商用车企业发声。
八、中国商用车出海合规与技术支撑平台的功能
中国汽研对重点国家、重点市场、重点产品形成持续跟踪机制，成为“海外合规与市场预警雷达”。借助天津TBT基地，中国汽研逐步打造汽车领域TBT研究与应对的权威技术智库，提前掌握全球技术法规变化趋势，在规则制定阶段表达产业声音，提前识别海外技术性贸易壁垒风险，建立企业与政府之间的官方沟通渠道。
