中国重卡全球化战略与机遇

魏云鹏2026年3月27日 FRK 海外重卡市场趋势及机遇 一、企业概况 中国重汽是集重卡、轻卡、轻型车等全系列商用车研发、生产、销售的国际化企业集团 研发能力二, 两大研发基地 中国唯一的“国家重型卡车工程技术研究中心”拥有整车总成、零部件、电子电器、材料和新能源等检测能力。 三、生产布局 在国内8个以上省份建有整车装配及零部件生产基地，年产能超40万辆，大部分零部件实现自主生产，国产化率位居国内首位 在27个国家和地区建立了37家KD工厂年产能超7万辆。 四新能源技术及产品布局 中国重汽布局了纯电动（BEV）、燃料电池（FCEV）、混合动力（PHEV）三大新能源技术路线以及充电、换电等多种补能形式，覆盖物流基建、矿山等多种应用场景。 五、海外业绩 海外重卡市场趋势及机遇 一、全球重卡行业发展预测 未来五年，中国品牌主要目标市场总体呈增长趋势，非洲、东南亚等传统市场发展空间仍在，欧美、巴西等空白市场潜力巨大 二、中国品牌重卡出口趋势 全球重卡市场呈现欧系主导、中系持续崛起、美系收缩、日系乏力的竞争格局。中国品牌依托性价比与新兴市场扩张保持增长动能，预计未来中国品牌市场份额仍有提升空间，2026年中国重卡出口有望超过35万辆，再次创造新的高峰 海外重卡市场面临的挑战-地缘政治与供应链的不确定性 当前美国主导下的旧的国际秩序正在加速重构，地缘冲突加剧对国际稳定的供应链体系造成巨大威胁，海外市场未来不确定性增加 能源价格暴涨冲击全球运输行业 航运风险增大，费用上涨：霍尔木兹海峡封锁导致油价上涨、海运成本上升、部分航线暂停，直接影响发运业务冲突影响全球运输行业的风险不断提升：如冲突长期持续，可能会导致全球运输行业成本上升，影响重卡等车辆需求 四、海外重卡市场面临的机遇-新兴经济体是未来经济增长重要引擎 现阶段，在贸易政策不确定性抑制投资和消费及地缘政治冲突加剧下，全球经济增速预计将从2025年的3.2%增加至2025年的3.3%，为重卡行业发展带来机遇。分区域来看，非洲、东南亚等新兴经济体经济增速平稳，投资及矿产开发提速 政治：动荡加剧，中国加强区域合作 经济：增速平稳，但受到地缘冲突扰动 消费：逐渐向低碳化、智能化与高端化发展 技术：多技术路线井行发展短期仍以柴油机为主 四、海外重卡市场面临的机遇：海外客户需求的演变 全球重卡消费正从成本导向加速转向价值导向，行业呈现出低碳化、智能化与高端化深度融合的新趋势。客户采购决策不再以购置价格为核心，更加关注全生命周期成本与运营效率。 从“购车成本”到“全周期价值 √在宏观经济不确定性上升背景下，客户对油耗、可靠性、维修便利性、残值率等的关注显著增强，采购逻辑由“买得便宜转向“用得更优”。 从“政策驱动”到“商业可行” √在全球减排目标与政策激励推动下，新能源重卡在港口集疏运、矿区短驳、钢厂物流等固定线路短途高频场景中已显现出全生命周期成本优势，并逐步向中长途场景渗透，客户接受度持续提升。 从“增值选项”到“竞争基石” 车联网、远程诊断、预见性驾驶等智驾功能已成为客户提升出勤率、降低运营成本的重要工具。智能化配置正从附加卖点，演变为影响采购决策和竞争格局的关键因素，且在新能源重卡上呈现更快渗透。 从“满足运输”到“追求效能 在物流集约化、司机年轻化及跨境电商对时效要求提升的共同驱动下，市场对高效率、高舒适、高安全性的高端车型需求激增，消费升级需求强劲。 2.1中国商用车2025年出口情况 23.6%，海外市场逐渐成为商用车销量重要增长点出口国家中墨西哥（8.79万辆）、越南（6.81万辆）和沙特（3.67万辆）出口量位居前三，是中国商用车主要出口目的地 数据来源：中国汽车流通协会商用车专业委员会/中汽协 2.2世界各地汽车法规体系 由于世界各地的技术水平，产业成熟度，以及制度，纟经济，文化，气候与地理条件存在差异，各国的标准与法规有所不同这些差异对中国商用车造成了一定程度的合规挑战 2.3标准法规动态信息表 中国汽车在出海过程遇到的合规挑战包括自标市场准入的高门槛和针对性政策、法规、标准带来的召回风险WTO成员国应在标准、法规起草阶段完成TBT通报，这一阶价段是中国车企主动提交建议的窗口期 3.1TBT机制在汽车产业应用中的问题 3.2C8优势对商用车出海的价值 针对当前问题，可探讨借助C8优势和行业影响力为中国商用车提供平台共同破解出海壁垒中国载货汽车生产企业联席会（C8）的行业影响力，核心来自五大内核动力，形成“企业抱团+行业治理+技术升级+政府协同+市场突围”的闭环 行业治理 企业抱团 核心价值：解决行业共性痛点（最核心动力） 顶层组织：头部企业+中汽协双轮驱动 政策博奔：统一对接工信部、生态环境部、公安部、交通部，避免企业各自为战、政策风险不均市场秩序与自律：遏制恶性价格战等乱象，稳定价格与盈利预期数据与预警：共享产销、库存、出口数据，提前预判周期规避风险合规与认证：统一解决公告、CCC、注册登记、上装加装等流程痛点，降低企业成本 成员硬核：一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、福田、江淮、东风股份7家，覆盖国内90%+重卡/主流轻卡产能，话语权极强机制高效：轮值主席制+中汽协统筹，政企直通、快速决策、统发声 市场突围 技术升级 行业共识：抵御周期与内卷（生存根基） 产业升级：技术与生态协同（增长引擎） -商用车是强周期、重资产行业，抱团才能抵御市场波动、对抗外部竞争应对“内卷”、推动高质量发展、培育新质生产力，是企业共同诉求 新能源/智能网联：联合推进纯电、氢燃料、换电、车路云一体化制定技术路线与标准，加速规模化供应链安全：联动宁德时代等核心供应商，稳定电池、芯片、关键零部件供给-出海协同：统一研究海外法规、认证、市场策略，抱团拓展全球市场 政府协同 政企桥梁：高效沟通机制（影响力放大器） 联席会是政府制定商用车政策的核心咨询平台，企业诉求直达部委，政策落地更贴合产业实际-形成“政策一行业一企业”快速反馈闭环，减少政策试错成本 3.3商用车海外风险研究平台机制 C8的内核是“以企业共同利益为基础，以政策与市场协同为手段，以技术升级与行业健康为目标”的“行业治理共同体”；结合C8的优势及影响力，在C8框架机制下，由中国汽研定期对WTO有关技术法规、标准或合格评定程序向C8成员进行通报，协会组织C8执委会进行TBT评议，通过C8峰会审议通过，最终形成特别贸易关注提报海关总署，为中国商用车企业发声； 平台机制 3.4中国商用车出海合规与技术支撑平台的功能 中国汽研对重点国家、重点市场、重点产品形成持续跟踪机制，成为“海外合规与市场预警雷达借助天津TBT基地，中国汽研逐步打造汽车领域TBT研究与应对的权威技术智库 提前掌握全球技术法规变化趋势 在规则制定阶段表达产业声音 当国外发布新的技术法规草案时：企业可以通过TBT评议基地提出意见，例如： ·通过TBT机制，企业可以在法规正式落地前6个月甚至更长时间，提前了解目标市场在安全、环保、新能源、电池、智能网联等方面的技术规则变化趋势。这能够为企业提供前瞻参考：新车型项目开发、新技术路线选择、海外市场产品规划、海外认证路径设计·避免在产品开发完成后才发现法规不符合要求，从而减少技术调整成本和时间成本。 ·技术要求是否合理·是否存在歧视性条款·是否与国际标准不一致·实施周期是否合理 这些意见将通过国家TBT通报体系提交给相关国家，并有可能被采纳或解释。 提前识别海外技术性贸易壁垒风险 建立企业与政府之间的官方沟通渠道 ·很多企业在海外市场遇到技术性贸易壁垒时，往往缺之有效的官方反馈渠道通过TBT评议基地：企业遇到的问题可以通过国家TBT体系向政府部门反馈，并进一步通过国际机制进行沟通或商·这为企业提供了一条从企业问题到国家层面协调的正式渠道 通过TBT机制，企业能够提前识别 ·新增强制认证要求·新标准替代旧标准·测试方法变化准入流程调整·新能源与智能网联相关法规变化 从而提前准备认证、测试和技术整改方案，降低出口风险。