集运指数（欧线）专题报告：伊朗局势及霍尔木兹海峡通行动态跟踪（五）

前言概要

本周美伊局势在谈判与对峙间反复拉锯，最终陷入僵持。霍尔木兹海峡通行量仍不足战前的10%，波斯湾内滞留92艘船（含客船），其中集装箱船92艘，合计运力33.9万TEU，占全球比例1.02%。滞留船型以3000TEU以下小型船为主（58艘），但运力占比最高的是1.2万TEU以上大船（约3成）。约58%的滞留船为满载状态。全球海运网络脆弱性凸显，需持续关注美伊局势及船司航线调整。

地缘及海峡通行情况跟踪

一、地缘动态进展 美伊本周从谈判传闻至破裂，再到海上对峙升级。伊朗拒绝谈判，美国延长停火并强化制裁，双方军事部署加剧，霍尔木兹海峡封锁与反封锁行动持续。

二、目前波斯湾内滞留集装箱船舶情况梳理 波斯湾内集装箱船共92艘，合计运力33.9万TEU。数量上，3000TEU以下小型船占63.74%（58艘）；运力上，1.2万TEU以上大船占比最高（约3成，10.3万TEU）。约58%为满载状态。船旗分布上，56艘方便旗，36艘非方便旗。

三、霍尔木兹海峡通行现状 美伊双方均封锁海峡，通行量不足战前10%。截至4月23日，集装箱船每日仅1艘通行，干散货船4艘，油轮0艘。960艘船滞留海湾，其中集装箱船91艘（33.79万TEU），干散货船172艘，油轮177艘（占全球油轮运力4.2%）。部分船舶被伊朗击毁或扣押，多数抛锚等待。

四、成本端燃油价格跟踪 船用低硫燃料油价格仍处高位（4月17日724.1美元/吨，较2月27日涨42.12%），主流船司已加征燃油附加费。若海峡封锁持续，燃油成本上涨将催化运价。

风险提示

战争走势不明朗，欧洲需求下行。