核心观点与关键数据
- 经济价值：2023年，滨海和海洋旅游对全球GDP的贡献达1.5万亿美元（直接活动），包括供应链贡献则为3.3万亿美元（占全球经济的3.2%）。该行业直接支持5200万就业岗位，包括供应链在内的总就业岗位达1亿。直接税收贡献为8200亿美元，包括供应链则为1.3万亿美元。
- 环境足迹：滨海和海洋旅游的直接温室气体排放占全球排放的0.8%（范围1），总排放占全球排放的3.0%（2023年）。其中，范围1排放主要来自国内交通（65%），范围2排放来自电力需求（约7%），范围3排放来自供应链（约49%）和国际运输（约300亿吨CO2e）。
- 气候威胁：气候变化对滨海目的地构成重大威胁，海平面上升和极端天气等已影响沿海社区。研究表明，气候变化可能导致加勒比地区游客数量每年减少约1%，损失超过1亿美元。
- 投资需求：为减缓气候影响，滨海和海洋旅游需要每年投资300亿至650亿美元（范围1足迹），包括所有范围则需120亿至260亿美元。国际能源署（IEA）估计，到2030年，清洁能源投资需达每年4万亿美元，按排放比例推算，该行业需投资约31亿至126亿美元。气候政策倡议（CPI）估计，到2030年，气候融资需达8.5万亿美元，按排放比例推算，该行业需投资约65亿至260亿美元。世界旅游及旅行理事会（WTTC）的净零路线图建议，减缓和适应资金应占企业收入的2-3%，按此比例推算，该行业需投资约120亿至180亿美元。
研究结论与建议
- 减缓气候变化：滨海和海洋旅游的脱碳需重点关注交通运输排放（尤其是国际运输，如航空和邮轮，目前缺乏大规模替代燃料）、提高低碳电力发电比例（地区差异显著，如东南亚国家间存在差异），以及减少供应链排放（需与供应商合作）。由于大部分排放不在旅游业的直接控制范围内，该行业需依赖政府、国际组织和私营部门的协同行动。
- 适应气候变化：滨海目的地需投资于适应气候变化的解决方案，如弹性基础设施、海岸防护、预警系统，以及基于自然的解决方案（如红树林恢复）。这些措施不仅能保护目的地，还能提升其吸引力。例如，泰国Nai Nang的红树林保护项目结合了养蜂业，实现了生态保护和经济多元化。城市滨海目的地如迈阿密，则侧重于投资弹性智能基础设施、保护和提升滨水区，以及推广适应型社区和建筑。
- 资金来源：鉴于旅游业税收贡献与其所需投资规模不匹配，需结合公共和私人资金来满足挑战。全球气候融资缺口巨大，仅有一成左右的资金得到满足。
- 目标与行动：全球旅游业已承诺在2030年前将温室气体排放减半，并在2050年前实现净零排放。滨海目的地需制定气候行动计划，根据自身排放特征采取行动。例如，苏格兰侧重于测量报告排放、投资可再生能源和能效，以及低碳消费；毛里求斯则优先考虑食品生产、电力发电和垃圾填埋的减排。旅游业作为重要利益相关者，需积极参与并推动更广泛的脱碳和适应行动。
