小鹏汽车在2025年第四季度首次实现季度盈利，综合毛利率创历史新高。公司4Q25总收入222.5亿元，同比增长38.2%，环比增长9.2%，交付11.62万辆，环比持平。受益于降本、车型结构优化及大众技术服务收入确认，综合毛利率升至21.3%，创历史新高；汽车毛利率13.0%，环比稳定。费用端研发/销管费用分别升至28.7/27.9亿元，但经营亏损收窄至0.4亿元，Non-GAAP经营利润转正至0.8亿元。公司首次实现季度净利润转正，GAAP/Non-GAAP净利润分别为3.8/5.1亿元，期末现金储备476.6亿元，财务基础稳健。
1Q26指引偏淡，但管理层对全年节奏仍维持积极判断，关注VLA2.0与新车周期驱动。公司指引1Q26交付6.1万-6.6万辆，收入122.0亿-132.8亿元，同比降29.8%-35.1%，环比降16.0%-22.8%，反映春节淡季及新品切换扰动。管理层强调节后势能快速恢复，预计3月交付环比增长69%-101%，并表示随着VLA2.0全面推送及四款全新车型量产，后续季度销量将逐季走高，下半年同比增长有望显著跑赢行业。产品端，首款旗舰级大六座SUV GX将于2Q26上市，四款新车均基于“一车双能”平台并支持从L2+向L4演进；自2Q26起全系车型将逐步切换自研图灵芯片，VLA2.0有望在今年底至明年初向欧洲及东南亚灰度落地。海外方面，公司目标2026年海外销量翻倍、海外收入占比提升至20%以上，并计划将增程产品于年底导入部分海外市场。
维持买入评级，长期仍看好VLA2.0、一车双能及Physical AI带来的估值抬升。下调2026年销量预测至51.7万台，但维持目标价134.7港元/34.7美元，对应2.2倍2026年预测市销率。尽管销量预测有所下调，公司在Robotaxi及机器人业务上的前瞻布局将为中长期估值提供额外支撑。4Q25首次实现季度盈利、21.3%的综合毛利率创历史新高，以及全年自由现金流转正，已验证公司“规模放大+技术变现+成本优化”的盈利路径。中长期看，VLA2.0带动试驾量及高配车型占比提升、图灵芯片外供及全系切换、“一车双能”平台放量，以及下半年Robotaxi示范运营和年底机器人量产，均有望持续支持估值中枢上移。短期股价催化取决于GX上市后的订单兑现、1Q26淡季后的销量修复，以及海外智驾商业化落地。
