
【申万交运】ST松发业绩接近预告上限,超预期 公司承诺26-28年若满足盈利且可分配利润为正,则每年股利不低于可分配利润的10%。 26-28年预计交付162、269、315万CGT,同比+298%、66%、17%。 据克拉克森,手持订单约994万CGT,260亿美元。 #油运高景气持续-恒力为造船最大受益标的。 3月油运即期运价突破历史记录,期租价逼近14万$/天,高景气度下船东加速下单,恒力远期可用产能最多,26年来已新签44艘VLCC(27-28年交付),手持订单金额自年初195亿美元快速增至260亿美元。 #持续接单能力强-远期业绩上修抬升空间充足:多船并造模式将产能效用最大化,且仍有在建船坞未投放,手持订单未填满远期产能,高频接单可持续。 假设船价维持稳定,远期满负荷年产值可达1000+亿,利润有望突破200e,10倍PE下上行空间充足。 (1)油运迎历史超级周期,景气度加速向造船传导;(2)二手船价持续增长,部分船型资产期现价格呈BACK结构;(3)新造船价分化,油轮干散领先回升,有望带动指数整体上行;(4)地缘不确定性增加带来额外运力需求;(5)船舶ETF增加流动性。