交通运输行业航空国际航线专题研究一：中国航司运力出海抢夺哪些市场？重拾增长的入境游

中国航司运力出海抢夺哪些市场？重拾增长的入境游 glmszqdatemark2026年02月11日 推荐 维持评级 全面放宽优化入境过境免签，对48国实行单方面免签入境政策。2023年下半年以来我国有序扩大单方面免签入境国家范围，截至2025年底我国已对48国实施单方面免签入境（停留时间不超过30日）、与28国实现签证互免，76国公民可持普通护照免签入境。此外我国全面优化过境免签政策，对55国实施过境免签，从中国过境前往第三国或地区，可从24省65口岸中免签入境，允许跨省停留活动最多10天，大幅提升来华旅游、商务、探亲的入境手续便捷度。 全球视角我国入境游客流有三成以上增长空间，免签之后，消费支付、文旅配套优化将推动入境游客流持续增长。2019年前十年我国入境游客流增长几乎停滞，在全球长期扮演“客源地”而非“目的地”角色，2018年入境游消费对GDP贡献仅0.3%，扩大入境游是扩内需重要方向。就比较视角看我国入境客流增长空间，区域内部日韩居民互访客流较赴华入境客流高出30%，英法德三国赴泰国履行、澳大利亚赴日本旅行较赴华入境客流高出22%、46%，我国幅员辽阔文旅资源丰富，仅是追平周边国家即有30%增长空间。政策端支持不断，2025年9月商务部等9部门印发《关于扩大服务消费的若干政策措施》、2026年1月国务院办公厅发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》，提升我国入境消费全球竞争力，机票作为占比最大的入境消费项将充分受益入境游增长。 分析师黄文鹤执业证书：S0590525110056邮箱：huangwenhe@glms.com.cn 分析师张骁瀚执业证书：S0590525110057邮箱：zhangxiaohan@glms.com.cn 分析师李蔚执业证书：S0590522120002邮箱：liwyj@glms.com.cn 研究助理陈佳裕执业证书：S0590125110079邮箱：chenjiayu@glms.com.cn 中国航司份额提升主动承接入境客流，我们预测未来3年国际客流复合增速最高达15%。我国国际航线需求主要为国人出境和外国入境，供给端是国内航司和海外航司。国内航司国际航线周转量单月同比增速超过20%，绝对值超过2019年同期，恢复度提升主因：1）免签政策持续作用，移民管理局数据显示2025年外国人出入境客流同比增长26%，恢复至2019年同期87%（去年为69%）；2）海外航司在中国航线上运力恢复缓慢，外国入境需求外溢至国内航司，2024年国内、海外航司国际航线客运量分别为2019年的88%、52%，如果外国航司运力投放持续停滞，我们预测未来3年中国航司国际客流CAGR最高可达15%。 投资建议：入境游需求增长成为长期趋势，布局产能出海排头兵中国东航、南方航空、中国国航。从2025冬春时刻计划看，三大航为代表的中国航司在欧洲、中东、中亚等一带一路航线上新增航点、加密航班，执飞份额较2019冬春航季显著增长，带动国内宽体机运力向国际转移。需求端，以往入境游低基数的欧洲国家2025年率先改善，长期看亚太国家入境基本盘将接续增长。我们推荐国际受益最大、主基地上海的中国东航以及国际航线体量大的南方航空、中国国航。 相关研究 1．交通运输行业周报20260208：即时零售必争之势已成，重视顺丰同城布局机会；航空春运量价双旺-2026/02/092．交通运输行业周报20260126：即时零售再起势，重视顺丰同城布局机会；航空量价环比回升预热春运-2026/01/263．交通运输物流行业2025年12月航空数据点评：国内客座率涨幅扩大，看好国际航线2026年继续扩张-2026/01/214．交通运输行业周报20260119：航空关注春运预售表现，重视顺丰估值修复机会-2026/01/195．交通运输行业2026年度投资策略：冬藏以待春，静待迎破局-2026/01/06 风险提示：地缘冲突升级、外航大幅增投运力、汇率大幅波动、油价大幅上涨。 投资聚焦 研究背景 2023年以来，我国对外国游客过境免签和直接免签入境的覆盖国家、停留时间和外国游客可活动区域进行了多轮优化。2024年下半年以来，免签红利释放，外国游客进出境人数同比增速维持高位。我国入境游市场提升空间巨大，站在中长期视角，外国游客入境消费是我国提升内需的重要手段，我们认为支持入境游发展的政策具有持续性，中国民航国际航线或将进入持续的温和增长期，外国游客入境游是重要驱动。 区别于市场的观点/方法 全球视角我国入境游客流有三成以上增长空间，未来3年国际客流复合增速最高达15%。我们采取两种方式匡算入境游客流潜在增长空间：自上而下看，入境游在我国GDP占比约0.3%，和全球主要经济体占比约1.2%相比尚有3倍提升空间，假设入境游市场扩大主要由入境客流推动，假设这一过程通过10年实现，对应CAGR15%。自下而上看，周边国家和欧美澳远程国家的出境游仍有增量客源值得挖掘，日韩旅客2024年互访人次占各自国家2024年出境人数的24.8%、30.7%，我国2018年接待日韩游客仅占当年两国出境游客总数14.2%、14.6%，假设修复至20%意味着30%以上的增长空间。 近期催化 2025年11月中国外交部宣布将原试行至2025年12月底到期的45国单方面入境免签延长至2026年12月底，政策持续性预期进一步加强。地方层面，2024年以来各省陆续出台提升入境游保障和服务能力政策，我们认为对鼓励入境游发展的政策还会在2026年得到推进，国际航线在外国游客入境需求拉动下数据表现强劲，建议关注2026年国际航线月度表现以及后续潜在的政策催化。 结论与建议 入境游需求增长成为长期趋势，布局产能出海排头兵中国东航、南方航空、中国国航。从2025冬春时刻计划看，三大航为代表的中国航司在欧洲、中东、中亚等一带一路航线上新增航点、加密航班，执飞份额较2019冬春航季显著增长，带动国内宽体机运力向国际转移。需求端，以往入境游低基数的欧洲国家2025年率先改善，长期看亚太国家入境基本盘将接续增长。我们推荐国际受益最大、主基地上海的中国东航以及国际航线体量大的南方航空、中国国航。 目录 1政策：签证全面放宽优化，地方配套陆续出台..........................................................................................................41.1多层次入境免签范围有序扩大，政策全面放宽优化...................................................................................................................41.2“ChinaTravel”时代，各地提升旅游配套、迭代产品...........................................................................................................102空间：比较视角外推，中长期有三成以上增长.......................................................................................................172.1自上而下：入境游从“打卡消费”迈向“复购消费”.............................................................................................................182.2自下而上：周边和远程国家均可挖掘增量客源.........................................................................................................................203航司承接客流展望：外航运力恢复缓慢，中国航司国际航线客流未来三年CAGR最高达15%...............................234投资建议：布局航空产能出海领军三大航，首推主基地在上海、受益国际航线最多的中国东航..............................295风险提示..............................................................................................................................................................32插图目录..................................................................................................................................................................33表格目录..................................................................................................................................................................34 1政策：签证全面放宽优化，地方配套陆续出台 1.1多层次入境免签范围有序扩大，政策全面放宽优化 入境免签政策指外籍人员持有非公务普通护照，无需提前申请签证，即可入境特定国家或地区并在规定期限内停留的便利化举措，是衡量入境开放程度的标志。主要体现为三类形式：1）过境免签：针对经本国中转前往第三国的外籍人员，允许其在中转期间免签入境停留，便利跨国行程衔接；2）单方面免签：单方面对特定国家人员开放免签入境停留待遇；3）互免签证：两国相互给予对方公民免签入境待遇，是双向对等和最高级别的开放安排。海外入境旅游发达的国家均不同程度建立了完备的入境免签制度。 他山之石：日本签证持续放宽，大力吸引外国游客。2013-2019年，日本政府进行了近30次签证放宽，涉及日本、印度、东南亚国家、乌克兰、俄罗斯等数十个国家和地区，包括引入多次往返签证、简化签证申请材料、护照预登记制免签、放宽经济条件、放宽多次往返签证发放条件等，截至2025年底日本已对74个国家和地区实行入境免签便利化措施。 他山之石：作为全球第三大入境游市场国家，土耳其逐步推行高度便捷的签证政策。2009年，土耳其对高加索和中东地区的邻国，实行互免签证政策，先后与叙利亚、阿尔巴尼亚、利比亚、约旦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、黎巴嫩及沙特阿拉伯签署单边免签证协定。2015年土耳其出台旅游签证新政，进一步简化入境手续。中国公民只需5分钟就能在土耳其的电子签证网站上申请并获得电子签证，而且不需要任何前提条件，意味着中国游客赴土耳其可以零门槛办理电子签证。 与土耳其、日本相比，我国辽阔的国土面积决定了直接放开单方面入境免签管理难度巨大，相对应我国建立了覆盖【过境免签】、【直接免签】和【无签证豁免】的多维度签证体系，针对不同国家特点进行区别化的免签安排。 2019年前我国开放程度最高的是过境免签。我国过境免签制度始于2000年上海针对20国公民的48小时试点。2013年政策确立北京、上海、广州、成都对45国游客实施72小时过境免签，允许在单一城市行政区域内停留；2016年江浙沪地区实施144小时过境免签并打破单一城市活动限制，允许在省级行政区划内跨市活动，此后京津冀、粤港澳相继实施区域联动。到2019年，全国共有20个城市实