公司今日大跌,预计主要受FTDI股权投资减值影响,该减值预计在Q4体现。背景方面,公司2021年出资5.52亿元(占比99.8%)参与设立东莞市建广广连股权投资,后者投资了FTDI(全球USB桥接芯片领军企业)。2022年,飞特控股通过其英国全资孙公司以4.1亿美元收购FTDI 80.2%股权,但2024年英国政府因国家安全风险要求FTDI在2025年底前出售该股权,预计导致股权价值低于收购成本,产生减值损失。
尽管存在减值风险,公司基本面拐点已现。刨去一次性减值,预计Q4单季经营利润约1.7-2亿,创历史新高,核心在于汽车电子利润率拐点已现。预计Q1将保持良好同比增长态势。此外,公司海外客户拓展顺利,包括大众、丰田及北美新能源车企。
研究结论:预计2026年全年汽车收入30亿+,单季度经营性业绩有望实现2亿+,维持全年8-9亿业绩预期。当前市值不到200亿,一次性减值影响消除后,公司赔率空间有望打开。