2024年，中国船舶工业保持稳中向好的态势，三大造船指标全面增长，造船大国地位进一步巩固，新质生产力加快发展，船舶产品高端、智能、绿色化发展取得新成效。但行业仍面临国际政治风险和安全生产挑战。
一、行业运行基本情况
- 三大造船指标全面增长：造船完工量4818万载重吨（增长13.8%），新接订单量11305万载重吨（增长58.8%），手持订单量20872万载重吨（增长49.7%）。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的87.4%、91.5%和93.1%。
- 船舶出口金额大幅增长：出口金额497.2亿美元（增长56%），其中三大主流船型出口金额287亿美元，占出口总金额的57.7%。
二、行业发展主要亮点
- 国际市场份额保持领先，企业竞争力不断增强：市场份额连续15年居世界第一，骨干船企分别有6家、7家和6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。
- 高端化智能化成效显著，新质生产力加快发展：交付高端滚装船、大型LNG船、特种船舶等，自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号入列，国产大型邮轮“爱达·花城号”迎来坞内连续搭载总装里程碑节点。
- 新接船舶订单量质齐升，绿色低碳化加速推进：新接订单量创历史新高，14种船型新接订单量位居全球首位，新接绿色船舶订单国际市场份额达到78.5%，全球最大极大型乙烷运输船等实现批量承接。
- 海工装备市场加速复苏，大型高端装备投入运营：全球海工市场成交金额增长95%，我国市场份额连续7年居世界首位，新承接各类海洋工程装备108艘/座、186亿美元，FLNG、FPSO等订单批量承接，新型大型海洋工程装备交付使用。
- 精益生产推动效率提升，船企效益持续向好：数字化、智能化深度融合，生产效率大幅提高，部分船型制造周期缩短2个月以上，新船价格指数增长6.2%，船用钢板价格下降，人民币贬值，规模以上船舶工业企业营业收入利润率同比提高3.01个百分点。
三、面临的主要挑战
- 国际政治风险对我国造船业发展产生不利影响：美国政府持续对我国造船业进行定向打击，计划征收高额港口费用，并成立造船办公室削弱中国主导地位，将推高全球海运成本、扰乱产业链供应链稳定。
- 船厂安全生产面临的挑战愈加严峻：国内外主要船舶企业发生的各类安全生产事故敲响警钟，生产任务量增加导致安全风险隐患加大，人员流动频繁带来新问题，全行业安全生产任务依然严峻。
四、2025年预测
预计2025年全球经济将保持稳定增长，但地缘政治冲突、贸易保护主义带来的挑战和不确定性依然存在。全球航运业减排脱碳目标将对新造船市场产生支撑作用。预计全球造船完工量将保持在1亿载重吨水平，新接订单量将在8000万—1亿载重吨，手持订单量保持在3亿载重吨以上；中国造船完工量将在5000万载重吨左右，新接订单量比上年略有下降，手持订单量保持在2亿载重吨以上。
