长期运价态度:管理层对行业长期运价持谨慎乐观态度。 原因包括:2028-2030年期间,现有超25%的集装箱船船龄将超过20年,脱碳法规将要求这些船舶报废;同时,东南亚、欧洲和非洲航线推动货物量实现强劲增长。 10月即期运价回升:管理层观察到10月即期运价有所上涨,主要驱动力是“黑色星期五” 长期运价态度:管理层对行业长期运价持谨慎乐观态度。 原因包括:2028-2030年期间,现有超25%的集装箱船船龄将超过20年,脱碳法规将要求这些船舶报废;同时,东南亚、欧洲和非洲航线推动货物量实现强劲增长。 10月即期运价回升:管理层观察到10月即期运价有所上涨,主要驱动力是“黑色星期五”前的出货需求旺盛,以及市场此前预期美国将从2025年11月起对中国商品加征额外关税,导致企业提前备货。 第三季度业绩超预期原因:第三季度盈利超预期得益于两方面——一是公司在亚洲区内航线的布局占比更高,运价表现更优;二是与同行相比成本更低。 此外,中美双方宣布推迟对彼此船舶征收特别港口费,因此我们在基准情景中剔除了美国贸易代表办公室(USTR)此前预计的20亿元港口费。