市场分析
- 线上报价:
- Gemini Cooperation:马士基上海-鹿特丹39周报价955/1600美元,40周报价865/1450美元,41周报价840/1400美元;HPL-SPOT 9月下半月价格985/1535美元,10月上半月价格985/1535美元,10月下半月价格1035/1735美元。
- MSC+Premier Alliance:MSC 9月下半月船期报价950/1590美元,10月上半月价格950/1590美元;ONE 10月上半月船期报价915/1435美元;HMM上海-鹿特丹9月下半月船期报价1015/1600美元;YML 9月22日至10月15日报价850/1300美元。
- Ocean Alliance:CMA上海-鹿特丹9月下半月船期报价1010/1620美元,10月上半月船期报价1010/1620美元;CMA上海-安特卫普10月下半月尝试挺价,价格为1460/2520美元。EMC 9月份下半月以及10月第一周船期价格介于1500-1710美元;OOCL 9月份下半月以及10月第一周船期价格介于1450-1550美元/FEU。
- 地缘端:以色列国防军扩大在加沙地带加沙城的地面行动范围,过去24小时造成34名巴勒斯坦人死亡。
- 运力:中国-欧基港10月份月度周均运力27.26万TEU,11月份月度周均运力28.52万TEU。10月份共计15个空班,11月份共计4个空班和3个TBN。
10月合约
- 估值:10月合约估值逐渐清晰,关注马士基10月下半月第一周报价。通常4月和10月运价最低,10月合约交割结算价格为10/13、10/20以及10/27日SCFIS的算数平均值。
- 价格走势:双子星联盟马士基WEEK40周以及WEEK41周价格开价1400美元/FEU,HPL-SPOT 9月以及10月上半月运价1500+美元/FEU;OA联盟OOCL 9月下半月以及10月第一周船期价格跌至1500-1550美元/FEU;MSC 9月份以及10月上半月运价跌至1590美元/FEU;PA联盟YML 9月下半月以及10月上半月价格均下修至1300美元/FEU。
- 运价中枢:10月上半月运价中枢继续下移,已降至1400美元/FEU左右(折合SCFIS 1000点左右)。10月13日SCFIS预计在1000点之间,10月20日SCFIS预估与13日差别不大。
- 不确定性:HPL-SPOT和CMA均尝试调涨10月下半月价格,关注马士基10月下半月第一周开仓价格。10合约最终交割结算价格预计波动较小,预估顶在1100点左右,若下半月挺价失败,最终交割结算价格或将低于1000点。
12月合约
- 交易关注点:距离交割较远,关注节奏问题。四季度西方节假日密集,商家提前采购补库,运量维持在较高水平,船司通过供应端调节保证收入。
- 风险:此轮运价下行底部,美线需求偏弱,美国NRF预估9-12月美国集装箱进口需求较2024年同期下行20%左右。
- 节奏预估:首先交易涨价预期(10月中旬宣布11月涨价函),然后是涨价函落地情况,之后再度交易12月涨价函预期和落地情况直至交割。近期节奏变化频繁,投资者可轻仓尝试。
期货市场
- 持仓与成交:截至2025-09-21,集运指数欧线期货所有合约持仓87397.00手,单日成交48532.00手。
- 合约价格:EC2602合约收盘价格1562.50,EC2604合约收盘价格1250.00,EC2606合约收盘价格1439.10,EC2608合约收盘价格1594.90,EC2510合约收盘价格1050.50,EC2512合约收盘价格1630.00。
- SCFI价格:9月19日公布的SCFI(上海-欧洲航线)价格1052美元/TEU,SCFI(上海-美西航线)价格1636美元/FEU,SCFI(上海-美东)价格2557美元/FEU。9月15日公布的SCFIS(上海-欧洲)1440.24点。
船舶运力供应
- 交付情况:2025年至今交付集装箱船舶196艘,合计运力156.2万TEU。12000-16999TEU船舶交付62艘,合计93.5万TEU;17000+TEU以上船舶交付8艘,合计176880TEU。
策略与风险
- 策略单边:主力合约震荡偏弱,套利逢高空10。
- 风险:
- 下行风险:欧美经济超预期回落,原油价格大幅下跌,船舶交付超预期,船舶闲置不及预期,红海危机得到较好处理。
- 上行风险:欧美经济恢复,供应链再出问题,班轮公司大幅缩减运力,红海危机持续发酵引发绕航。