港铁公司：2025年中期报告

2025 274億港元6.5% 34億港元15.7% 55億港元218.5% 12億港元（與截至2024年6月30日止六個月的公允價值計量收益3億港元相比） 77億港元27.5% 每股0.42港元（與2024年中期相同） 4,026億港元9.6%（與2024年12月31日相比） 2,112億港元13.5%（與2024年12月31日相比） 淨資產 2我們的網絡4主席函件8行政總裁回顧及展望12上半年回顧–業務表現–財務表現32主要數據34公司管治及其他資料未經審核的中期財務報告46綜合損益表47綜合全面收益表48綜合財務狀況表49綜合權益變動表50綜合現金流量表51未經審核的中期財務報告附註76審閱報告77投資者資訊 我們的長遠目標 我們用關懷備至、創新及可持續的服務，連繫及建設社區，以成為廣受國際認可的企業。 我們的使命 推動城市前行 我們的信念 •優質服務•創造價值•互敬互重•勇於進取 我們的文化重點 •多向溝通•共同協作•高效創新•靈活變通 企業策略三大策略支柱 香港核心業務 充分發揮香港核心業務的潛力以及推動社會目標 2024年可持續發展報告 2025中期報告 中國內地及國際業務 拓展中國內地及國際業務的新樞紐及新產品，保持穩定增長 新增長引擎 投資新技術及出行服務，以鞏固我們的核心業務，以實現長期增長 地圖說明 公司所擁有／發展／管理的物業 01德福花園／德福廣場一期及二期02環球大廈03海富中心04旺角中心05綠楊新邨／綠楊坊06新葵芳花園07新葵興花園08東昌大廈09康怡花園／康山花園10康澤花園11康威花園／無限極廣場12峻峰花園13新翠花園14修頓花園15杏花邨／杏花園／杏花新城16柏景臺17欣景花園18盈翠半島／青衣城1期／青衣城2期19東堤灣畔／東薈城／諾富特東薈城酒店／海堤灣畔／藍天海岸／映灣園20帝柏海灣／維港灣／柏景灣／君滙港／中銀中心／滙豐中心／奧海城一期／奧海城二期21漾日居／擎天半島／君臨天下／凱旋門／圓方／天璽／港景滙／香港W酒店／環球貿易廣場／香港麗思卡爾頓酒店22國際金融中心一期／國際金融中心二期／國際金融中心商場／四季酒店／Four Seasons Place23將軍澳豪庭／君傲灣／天晉／PopCorn 1／PopCorn 2／香港九龍東皇冠假日酒店／香港九龍東智選假日酒店／星峰薈24蔚藍灣畔／連理街25清水灣道8號／彩虹泊車轉乘公眾停車場26都會駅27駿景園／駿景廣場28海趣坊29新屯門中心／新屯門商場30恒福花園／恒福商場31連城廣場32港鐵紅磡大樓／紅磡站停車場33策誠軒34首都／領都／緻藍天／晉海／MALIBU／LP6／MONTARA／SEA TO SKY／MARINI／GRAND MONTARA／GRANDMARINI／OCEAN MARINI／LP10／凱柏峰／The LOHAS康城35御龍山36銀湖•天峰37名城38溱岸8號39瓏門40柏傲莊I／柏傲莊II／圍方41YOHO WEST 42The Austin/Grand Austin43晉環／揚海／THE SOUTHSIDE／海盈山44朗賢峯／瑜一45海之戀／海之戀•愛炫美／全•城滙／柏傲灣／環宇海灣46匯璽47朗屏8號／朗城滙48The YOHO Hub49柏瓏 發展中／計劃中的物業 34日出康城物業發展組合40大圍站41天榮站43港島南岸物業發展組合51油塘通風樓52東涌牽引配電站53百勝角通風樓54小蠔灣物業發展組合55東涌東站物業發展組合56第16區站物業發展組合57古洞站物業發展組合58洪水橋站物業發展組合 西鐵物業發展 （作為九廣鐵路公司相關附屬公司代理） 39瓏門45海之戀／海之戀•愛炫美／全•城滙／柏傲灣／環宇海灣46匯璽47朗屏8號／朗城滙48The YOHO Hub49錦上路站物業發展組合50八鄉維修中心 中國內地及國際業務 2019 2025年伊始，港鐵及其員工繼續全力投入香港新階段基建發展，當中的一系列以推動經濟與社區發展為策略目標的鐵路項目。公司已承諾投入約1,400億港元來推進這些項目，包括興建多條新鐵路綫和多個車站。相關的項目將會提升香港各區的交通聯繫、加強與鄰近大灣區城市的融合，並為新交通樞紐周邊的住宅及商業發展創造機會。對於港鐵能夠為香港未來的基建作出投資、為未來世代的經濟繁榮出一分力，我們引以為傲。 的同時，推動港鐵和香港持續增長。為此，我們於今年上半年完成了兩宗總值60億美元的重大融資交易，為拓展鐵路網絡籌措資金。 首先，我們發行了30億美元債券，是公司歷來發行最大規模的公募債券。當中包括一筆15億美元的30年期債券，是香港企業界過去20多年來發行最大規模的30年期美元債券，展現公司對投資長年期項目、包括目前多個鐵路項目的堅定承諾。公司其後又首次發行次級永續證券，總值30億美元，為亞洲地區除日本以外企業歷來發行規模最大的同類證券。是次發行不單為公司資本結構引入新的混合型資本類別，長遠而言更反映公司在積極推進鐵路項目時，亦高度重視穩健的財務管理。這兩項融資有力地印證了我們為履行未來增長計劃而付出的努力，藉此持續為所有持份者服務。 港鐵一直善用「鐵路加物業」的經營模式，以貢獻香港的城市及鐵路發展。透過這模式，我們能夠以便捷的鐵路交通為中心，建設朝氣蓬勃的新社區。港鐵投放資金於新鐵路項目，待批出政府分配予每個新項目的用地的物業發展權，便以相關利潤逐步收回已投入的資金。除了創造社會及商業價值外，這模式更有助我們取得所需資金，為現有列車、車站及其他重要資產進行維護和升級，實踐港鐵「推動城市前行」的核心使命。為此，我們已承諾於2023年至2027年間投放650億港元，更新鐵路設施及保養維修，以確保運作多年的鐵路持續維持優良狀態，加強香港鐵路卓越的安全表現、效率及可靠性。 這兩宗交易使我們更有能力、更靈活地開展資本性工程項目及資產管理計劃，並在未來數十年繼續為香港提供安全、便捷、高效和環保的公共交通服務。本地及國際機構投資者對是次發行反應熱烈，反映市場人士對港鐵以至港鐵繼續建設一流鐵路基建的能力，充滿信心。 港鐵在財務方面恪守最高的審慎理財原則，對財務管治與控制如是，對維持穩健的資產負債表和優越的信貸評級也是高度重視。公司現正處於投資與增長並重的時期，我們在過程中亦需廣納新思維；在審慎理財的同時，亦對創新的融資機會抱持開放態度，希望在為所有持份者創造價值 最嚴峻的挑戰往往帶來最難得的機遇。我們高度重視自身在香港發展過程中的角色，發揮港鐵獨有的專業精神，與香港一起全速邁向未來。在審慎理財的同時，我們將繼續貫徹執行企業策略，在各項業務中積極運用創新科技。 我們研究、採納、調整及實踐創新科技，藉此開發嶄新方案，進一步提升我們在安全、乘客體驗及項目交付上達致最高標準的表現。這段創新旅程充滿機遇，讓我們提升效率、拓展新服務及發掘具商業發展潛力的項目。為所有人的環境及社會福祉著想，我們亦會繼續將穩健的環境、社會及管治框架落實至每一個營運層面，以最可持續的方式為不同階層的人士服務。港鐵將繼續全力以赴，以專業、經驗和資源投入，與香港並肩前行，締造更輝煌的成就。 綫則是將來北部都會區的交通大動脈。今年上半年，其他一系列重要項目亦取得了重大進展，其中包括小蠔灣站、東涌綫延綫、古洞站、屯門南延綫及洪水橋站。 按照「鐵路加物業」經營模式投放到未來鐵路網絡發展的利潤，大部分是直接來自物業發展項目，而多個物業發展項目在2025年上半年繼續推進。來自何文田站和「THESOUTHSIDE」等多個項目錄得的物業發展利潤已入帳，另外三個新物業發展項目亦已推出預售。港鐵發展中的住宅物業項目預計將合共為香港房屋市場提供約9,000個單位。 業務表現和增長 我們不斷探索在香港以外，包括大灣區和中國內地其他城市及海外拓展港鐵業務及品牌的新機遇。深圳地鐵十三號綫一期首通段已完成首六個月的營運。澳洲方面，我們仍然在努力推進悉尼地鐵M1地鐵西北及班克斯敦綫的西南段工程。在英國，我們已在5月移交了伊利沙伯綫和SouthWestern Railway的營運權。 港鐵致力以最安全、最高效的方式提供優質的公共交通服務。雖然港鐵營運著全球最繁忙的鐵路網絡之一，但憑著對追求卓越的承諾，公司仍繼續在安全和準時度方面表現出色。港鐵斥資650億港元進行的資產維護、升級及更換計劃，正正體現我們不斷求進的努力。為實現「載•向未來」的目標，我們引進多項最新的先進鐵路技術，當中不乏採用人工智能和大數據的技術項目，藉此提升服務的質素和可靠度。同時，我們會繼續加強團隊對一旦事故發生時的處理及糾正的能力。於回顧期內，這一系列更新及創新項目為網絡管理及擴展計劃作出重大貢獻，並將為香港長遠的策略規劃及發展提供強大助力。 財務表現 2 0 2 5年 上 半 年 ， 來 自 經 常 性 業 務 的 股 東 應 佔 利 潤 為33.91億港元，較去年同期減少，主要因為來自香港業務的貢獻受經營開支上升影響而有所下跌。連同物業發展利潤55.42億港元，來自基本業務的利潤為89.33億港元，較2024年同期增加55.0%。若包括投資物業公允價值計量所產生的虧損12.24億港元，公司股東應佔淨利潤按年增加27.5%至77.09億港元，相當於每股盈利1.24港元。董事局已宣派中期股息每股0.42港元，與2024年首六個月相同。 在7月份，公司與政府簽訂北環綫（第一部分）項目協議，確立北環綫主綫的部分融資及建造安排，以及啓動北環綫支綫的詳細規劃及設計。憑藉身處大灣區的優勢，北部都會區將會是推動香港經濟發展的最重要引擎之一，而北環 增長和數碼轉型的新時代。董事局在全球物色替任人選後，最終決定委任現任港鐵公司常務總監—香港客運服務楊美珍女士為新任行政總裁，自2026年1月1日起生效。楊女士在港鐵累積了豐富的工作經驗，遍及客運服務、車站商務發展、顧客體驗、數碼轉型等不同領域。憑藉其寶貴經驗，她將帶領港鐵邁進新紀元。 環境、社會及管治 根 據 港 鐵 的 環 境 、 社 會 及 管 治 框 架 ， 我 們 在 平 日 履 行「推動城市前行」的使命時，務須以社群的利益為依歸。2025年，公司訂立了45個與環境、社會及管治相關的關鍵績效指標，為我們在涵蓋三大環境和社會目標：減少溫室氣體排放、促進社會共融、推動發展及機遇，合共涉及十個重點範疇的行動提供指引。 我亦藉此機會，熱烈歡迎孫淑貞女士出任董事局獨立非執行董事，自2025年5月21日起生效。此外，我亦衷心感謝於2025年5月21日退任獨立非執行董事的陳家樂先生，他在任期間對董事局作出了寶貴的貢獻。 作為世界領先的低碳運輸營運商，我們致力讓社會各界人士都能享用我們的服務，並繼續將環境、社會及管治原則融入各項業務中。十輛電動巴士現已投入客運服務，另外25輛電動巴士亦將於今年下半年至明年交付。2025年上半年，我們在「鐵路人鐵路心」義工計劃下舉辦了178個義工項目，吸引2,334義工人次參與，積極回饋社會。我們亦持續為多元族裔及／或殘疾青年提供在職培訓，並為熱衷社區服務及對鐵路行業有濃厚興趣的學生推出新獎學金計劃。我們亦積極推動職場的共融與多元文化。 香港成功非一人之功，乃聚眾人之力而成，當中有港鐵數以萬計員工的付出，值得我們嘉許。過去六年，我見證著他們的決心和堅毅，擠身其中，與有榮焉！沒有他們的努力，不會有今天的港鐵。容我借此一隅，對他們為公司、為香港付出的無比貢獻，向團隊的每一位致以衷心謝意。 我們熱切期待繼續在香港發展的新篇章，作出貢獻。憑藉超卓的鐵路專長、優良的往績和力臻可持續的財務實力，我們深信能與香港同步前進，共創輝煌。 作為領先的公共交通營運商及藍籌上市公司，我們力求達致甚至超越世界級水平的企業管治、道德操守和透明度，以造福廣大股東與持份者。 致意與感謝 現任行政總裁金澤培博士的任期將於2025年12月31日屆滿。我想藉此機會，衷心感謝他對公司作出的重大貢獻。在金博士領導港鐵公司期間，公司在香港和外地推進並完